Nzn, ten kur gintaras ziurejo foto tai maciau ikona kazkokios raudonos masinytes as per exceli atsidariau vistiek stulpeliai tvarkingi kur specified t.y. kiek turetu but, ir actual kiek pas tave yra, tai prie actual turbina visad tiekpat pucia kiek suprantu

A spėju irgi žinau ,nes lygtais nuo jo išeinančią truputę šlangutę vieną keičiau nes tokia per vidurį suaižėjus ir minkšta labai jau buvo, bet nepadėjo ir užkimšus kita gala nepraeina oras bet kaip sakiau juos sukeitus vistiek neišaiškės nes tada dėl egr blogo valdymo salenoido netrauks ?

dėkui, pasiskaitinėsiu ir aš, matau aš neptikrinęs kai psuprantu pačio N75 kur nuo aktuatoriaus šlangutė į jį eina ir jis iš priekio prieš radiatorių prisuktas ? jei išeitų nesunkiai nuimt gal vertėtu sukeist su kitos mašinos n75

Vis kankinuosi, dabar tik vėl atsirado laiko užsiimti, tai traukia labai gerai, tai netraukia, sustoji, pagazuoji ant laisvu pabuni vel kartais pradeda traukt, velniai čia žino
EGR išsiardžiau -viskas ok vaikšto, prie kolektoriau buvo truputi suodžių, negali dėl ju taip būt.
Su VCSD patikrinau n75 aktuatoriaus prie turbos testa - vaikšto, nuo jo nuėmiau vaakumo šlangutę ir tiesiog bandžiau stipriai pūst, niekur nepraeina oras.
Kitas šlangutes peržiūrėjus visos ok, radau tik vieną trumpą prie trišakio už variklio silpnesnę, pakeičiau nors ir nebuvo kiaura..
OSM bandyta iš 2 mašinų - ne čia bėda.
Turbūt reiks pasiskaityt kažkur buvau radęs kiek ir kokių ilgių šlangučių nusipirkt ir pakeist viska ką matysiu kad galima pakeist, gal kažkur kažkokia įtrūkus nors apžiūrėjau.

Aišku aišku, abloškės tai juokas, bet nori pasakyt savininkas nuardė pusę panelės kad nuimtų pagrindinę apdailos juosta ?

Nesamone cia ta kaina 800 baikit patvarus varikliai nera didziule paklausos detalem.. gal nauja 800

Deja ne OSM, is brolio a4 tokios afn buvau paemes matuokle, nieks nepasikeite, egr vaiksto, turbut laikas katalizatoriu pjaut bandyt

Linkus pataisiau Katik buvom pajungę engine output test, tai n75 prie turbinos tipo juda viskas ok.

Rytė pabandysiu palogint, gal bus aišku bent nuo ko pradėt

A4 99m. 1,9 TDI 81kw
Sveiki, DUK jau pažiūrėjau, ten visiems arba visai netraukia į avarinį rėžimą įšokę arba OSM nuo 110km/h. Pas mane netraukia kiek kitaip. Visad atrodydavo kad tik užkūrus ir kelis km visisškai netraukia ( tiesa užspaudus dugną, kai pasiekia 2,8 - 3k apsukų pradeda traukt kaip priklauso, iki tol visiškai buka) bet šiandien jau ilga laika tas buvo ir lygtais pasitvarkė tik stipriai pergazavus sustojus (vėlgi gal vaidenasi). Gal kam buvę ir numanot kas gali būt? Meta klaidą engine :
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
        P1550 - 35-00 - -

Jei paloginčiau 3-iu bėgiu nuo 1k iki 4k apsukų (1,8,11 grupes) tiktų kad kažkas iš nusimanančių pasakytų kąnors kas gal neatitinka ?
Gali būt katalizatorius ? nes jį lengviausia ir nekainuoja panaikint aišku bereikalo nereik jo išiminėt irgi....

Gal kazkas kazka siai dienai galetumet patart koaksalu paprastu 13cm iki 200lt ? buvau bazej tai pasiule sako magnatai uz 150 lt neblogi , nzn del jus gal kas susidure turit... tikslaus modelio aisku neturiu bet siaip apie gamintoja

Tikiuosi, reikes pagooglint kažkur gal rasiu kuris saugiklis, nes ant dangtelio nėra schemos

GL ačiū labai už pagalbą , sujungiau viską kaip sakei ir veikia ! Dėl vairo tai nuėmiau aš jį vėl, pamačiau kad kur eina stebule vairo kur maunasi jis, aplink ja guolis , aplink guoli skarda ant kurios verziasi "Ragai" tai profilaktiskai tepalu ten i guoli , o esme buvo turbut kad uzverziau ragus per stipriai ir ten ta guoli uzspaudziau tai ir sukiojosi sunkiau, dabar jau standartiskai kaip ir buve sunkus vairas kaip ir buvo