Isbandyta audi ,d2 a8 is automato i mechana perdaryta, sendien. Viska ok, jokiu vibraciju ar kazkokiu nesklandumu pravaziavus 150 greiciu. Prie 100 laiko 1800 rpm. Gal ciu ciut traukos truksta iki manosios s6 lygio  Gal delto, kad suka r19 ratus ,bet seip viskas liuks.

deletet

O kodel buvo pradeti darbai jei nebuvo detaliu?

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Todel jog buvo problemu su automato valdymu ir nelabai kas aplink ikirto jy paleisti.

greiciu deze su rduktorium ir pusasiais - 200eu
pedalai                            - 15eu
sankabos cilindriukas          - 10eu
smagratis                         - 10eu
diskatorius su diskeliu        - ?             turejau buvau mokejes 400lt uz komplekta s6 c4 4.2 30v smagratis, diskelis, diskatorius.
smagracio tekinimas          - 15eu
pusasiu perdarymas          - ?  pats dariau net nzn kiek tai ivertinti
dezes ausys                     - ?  pats dariau vel kainos nepasakysiu
kardano intarpo tekinimas  - 35eu
sankabos cilindriuko pastatymas - ? vel mano darbas 
Zodziu kur pats atlikau darbus nezinau kiek ivertinti nes as tuom neuzsiemu kasdien  .Ir visi surinkimo darbai taipat alikti paciu. Ir kainos tokios kiek patys mokejom, kitur prase ir didesniu kaip pvz pedalu kaina kitur 100eu.

super darbelis, tik man asmeniskai kas kliuna, kad dedat viska neisvalia    purvina ir tepaluota, man patinka viska isvalyti pries sukraunant 

Kai viskas svaru ir grazu ir paciam patynka  Paprasciausiai siai masinai buvo duotas menuo, kad pilnai vaziuotu, visi darbai atliekami vakare kai yra laisvo laiko. Tad plovimu nebeliko kada uzsiimti.

Seip perdarymas a8 d2 i mechana jau baigtas i trasa dar nebuvo islekta, nes nera dar pagalves ausies variklio priekyje kur stovi.
Po kiema sukinetasi viskas veikia puikiai  Teko net su siupeliuku eiti lyginti po tokiu sukinejimusi kiema 
Deze su reduktorium paimta is a6 c5 2,5tdi 6 begiu. Prie dezes pagalviu ausys reikalingos nuo a8 d2 . Bet nusprendem jas padaryti, nes ju Lietuvoj neradom, o ir laiko nebuvo laukti.O ir pastebejimas toks , kad lauzynuose niekas nepaslenka tokiu daliu net eit ieskoti.









з


Kas liecia pusasius tai nelabai supratau, nes lauzyne padave nuo a8 mechano ir jie buvo pertrumpi, bet ilgesni nei automato.Teko ir su jais burti, is dvieju pertrumpu daryti viena ilgesni. I klausimus tokius kaip nelaikys vibruos, iskart atsakau nepirmas toks darbas atliekamas, pusasis sucentruojamas nesisuka kaip bumerangas 








Toliau su kardanu nusprendem jo nepjaustyti palikti toks koks yra, o idejom istekinta intarpa 12cm ir 3mm ilgio is vieno metalo gabalo.




Begiu kulysa, kurios taipat neradom nuo a8. Tai nupirkom nuo a6 c4 6 begiu, kuri nuo a8 skiriasi tik tuom kad yra ilgesnes traukes ant 4cm tai teko prailginti.




Na ka pedalu klausimas  Tai juos gavom  bet is esmes galima issisukti ir nusipirkus dar vienus pedalus automato, stabdziu pedala perdaryti sankabai tektu. O ir patys panaudojom automato korpusa ir pastatem sankabos cilindriuka nuo A4 B5 nes orginalas a8 pigiausias 150eu  Tarp siu cilindriuku skirtumas tai tvirtinimo padetis ir pajungimas, o patys korpusai identiski.
O rginalus a8 cilindriukas atrodo taip


 o A4 sitaip


vel tekinam ivores






pedalu skirtumai automato ir mechano




automato korpuse net vieta matosi sankabos cilindriuko


Paskutine vieta smagratis. Jis paimtas is a6 c4 2.5tdi vienmasis (aisku paprasciausia butu nusipirkti nuo s8, tada dedi ir nieko burti nereikia) kury teko tobulinti  taipat uzdeti nuo automato smagracio skaiciuotuvo dantis.Pries nuimant automata pasistatem varikli i mirties taska ir buvo pasizymeta skaiciuotuvo padetis, kad uzdejus mechana pastatyti tiksliai i tapacia vieta.Nes automato ir mechano skaiciuotuvo padetis skirtyngose vietose stovi.




Diskatorius su diskeliu paimtas is s6 c4 4,2 kuriuos as pats turejau 






Stai toki lego teko suringti  Atrodo nieko nepraleidau is darbu eigos. Gal kam automato 5 begiu  ?

Reikalinga ausis pagalves nuo 4,2 228kw gal pas ka tokia ant pardavimo atsirastu   

Tai kad darugas su nauja yranga gal kokius 3000k nuvaziaves viskas ok, sugalvojo jozitoj uzsipilti duju. Tai iskart po isipilimo nebevaziavo ant duju. Poto kaip paaiskejo pilna sistema siuksliu atsirado kaip grafito, uzkiso reduktoriu, filtra. As visada piluos kretingoj duju ukyje, tai po 2m eksplotavimo astukus duju filtra (pas mane daugkartinis su keiciamu elementu) radau tik dregna dugna lyg tepaliuko kokio butu ipilta keli gramai ir pats elementas truputi patamsejes ir jokiu siuksliu papildomu.

noreciau gaut iskurnors tuos paputimus ant arku grazei ziuris kaip pas tave. 

Na jie orginalus, tai buvo pas mane. Ieskot gausi tik nuo skes

neturiu normalios foto siuo metu

Zinok sito nezinau.Man jis dvi klimas tvarke ir viskas iki dabar veikia.Sake veiks kol sita masina bus pas mane.Jei nieko nemaisau tai elektrikas minejo ,kad salta paike nueina,ka siti terminai reiskia nezinau,bet pas viena audi buvo,kad pasilus nieks nesispaude,o pas kita galejai reaguliuoti siluma ir greiti,bet y kur pusti nejo nureaguliuot.

Pas mane vienu metu dingo, silumos reguliavimas, ir vejelio padetys. Liko tik vejelio stiprumas reguojantis. O pats displejus viska rodo ka paspaudziu. tikrinau i varikliuku potenciometra ateina 5v ir jis veikia viskas puikiai, o i pati varikliuka visiskai nieko.

Perejau kontaktus su lituokliu jokiu pokyciu  gal kas chema esat rade visos klymos ? nes as randu tik prastos rezoliucijos nieko iskaityti neina.

Sakė, kad kitą bloką dėjo irgi tas pats, bet neaisku ar ir tas blokas sveikas

Del kito bloko 100% nebuvau garantuotas ar jis visiskai funkcionuojantis. O savaji taipat isardes buvau nepastebejau kazko atsokusio, reiks vel issiardyti ir pasitikslinti del kontaktu.