Taigi, Efkito paragintas, paporinsiu šį bei tą, kas gal nudžiugins, arba dar labiau nuvils, kad jų eSkės turi ne unikalias dalis.

Taigi, šiandienos "topic'as" - Additional Water Pump (After-Run pump) - žiūrėti paveikslėlį žemiau #47.

Jo kodas originaliai eina toks: 034965561C

Toliau, pasižiūrėkim, kokiose auto jie eidavo (tokie patys - identiški):

1. Audi 100 *1985 - 1994*

C3 bazėj tokį patį siurbliuką turėdavo MC motorą turintys automobiliai

2. Audi 200 *1984 - 1991*

Tokį varikliuką/siurbliuką galite rasti KH, KG, JY, MC variklius turinčiuose automobiliuose.

3. Audi 80 *1987 - 1996*

Va čia tai įdomu bus gal
Bulkose su TD varikliu yra "eskinis" siurbliukas, kurių variklių kodai yra RA, SB (1.6 dyzel), 1Y (1.9 dyzel), AAZ.

4. Audi Coupe Quattro *1985 - 1996*

5. Audi Quattro Sport *1981 - 1991*

6. Audi RS2 *1994 - 1996*


Tai va, tiek žinių. Tikiuos, kad kam nors bus aiškiau 

[attachment deleted by admin]

tai matyt leva partija tau papuolė  ?!? pas mane gale remsa ir labai gerai 

Gerai, kad paemei stock'ą ar dar kokį variantą, kur žinai, kas kur stovi.  Pas mane tai motronic'o smegenys dėl temperatūrų papistos (visada rodo vag com'e -49.0 C) nors daviklius atskirai tikrinau, tai viskas ok. Žodžiu, mano preliminari nuomonė, kad arba nusprogo pats motronic'as arba kažkas bandė pigiai "užčipint" 

Taip, GedasQuattro teisus. Temperatūra nesvarbu mieste, ar trasoj - turi būti 90 laipsnių Nes būtent audi termostatai (wahler firmos) atsidaro prie 87/88 laipsnių temperatūros, tad rodyklė aukščiau 90 negali kilt, nebent pjaunat saules vietoj gerą pusvalandį, tada kita kalba 

taip, tamsta, girdejom kazka nu kad bulkos tai negirdejau (nebent gal tik su 20V , gal ar 2,8ir 2,6 variklis), kad yra, bet 100-nej tai jo.  Ir jos stovi ne vien tik audinese sekmes paieskose sveikos tos pompos 

Paporinsiu iš etkos, nes print screen'ų reiktų kelių 

Taigi tinka nuo:

Audi 100 (1985-1991) bet MC motorą vieną terodo (irgi turbo) nusivyliau 
Audi 80 (1987-1990) (turbo DIESEL), tad manau nuo laužyno tokį eitų gan nebrangiai gaut (teorija )

Toliau Audi 200 (bet ten logiškai dėl turbo varianto) 


Kodas: 034965561C

nu bandziau,is draugo idet kuro siurbli,bet vistiek tas pats,net nezinau kas ce galetu but?

o kaip holo daviklis? G28 (Engine speed sensor). Nes būna, kad nuo karščio pasikeičia jo varža ir ragas - nebesikuria.

Èia tik teoriją 

O tau tepalas kaista iki 130 variklyje ar pavarų dėžėje? Dėl tikslumo man įdomu.

greičių dėžės tepalo temperatūros nepamatysi, tad kostas turėjo omenyje variklio tepalų temperatūrą

va tas dalykas su klimos kanalais man patiko. netycia nezinodamas paspaudziau tuos du mygtukus ir atsirado kairiam ekranelyje skaiciai kuriuos gali didinti ir mazinti 62c, 2c ,3 ir pan gali nustatyt kazka bet taip ir nesupratau ka

#52 kanalas - variklio temperatūros 

Tai tada kaip tą ventiliatorių sustabdyt?  pas mane kaip ir minėjau, degimą paduodi - polnuju chatušku jama apsukas tas elektrinis  klima išjungta (turiu omeny visai). Faktiškai tas elektrinis turi veikt, kai arba įkaista gerai, arba kai kondicionierių įjungiu 

Citata iš: Efkito  2009  Rugpjūčio 04, 18:08:24

tai gal cia tu apie termo mova kalbi kad sukas is ryto ?

as tai ne. as sakau kad pas mane radiatoriaus ventiliarorius uzvedus po nakties masina arba ziema nesvarbu visuomet iskart sukasi

pas mane lygiai tas pats, nesuprantu, kodėl taip vyksta 

Keitėt gal kas lemputes, kur yra prie indikacijų (immo, airba ir check engine) ? Kokios ten lemputės eina?



Nebereikia: suradau etkoj, kad ten eina tokios pat 12V 1,1W skaidriu stikliuku lemputės (tokios pat statosi į apšvietimą ceškėse, pas a(s)6 jau buvo 1,2W lemputės, kurios priduodavo sodresnę raudoną spalvą).

Zmogus pirma karta prisijunge,o jus ant jo...

O kam tada taisyklės yra skirtos? Naujas tai naujas, bet nėra dar tokios išimties, kuri atleistų naujoką nuo tokių marazmų.

Buvo aiškiai ir tai tema su tuo centriniu (bereikalinga). Dar vieną sukūrė, nu balvonizmo viršūnė...