dar viena pagalba

Na aišku. Ryt imsiuosi ieškot kas ne taip. Beje gal žinot kokie tiksliai ten temperatūros davikliai stovi prie viršutinės šlangos galvos viršuj. Vienas dviejų laidų iš viršaus, o kitas vieno iš apačios. Vargstu su laisvom apsukom šiltam varikliui. Gal padės jei pakeisiu. Kokie ten kodai jų? Negaliu tiksliai rast kokių man reikia.

uz laisvas apsukas atsakingas apatinis - vieno kontakto. pradzioj tu ji prasivalyk, varza jo pamatuok, neskubek kinisko Š krauti, nes su tais pigiais temperaturiniais nieko gero nebus, idejes kiniska nauja gausi paklaida temperaturos +-20 laipsniu.
 del to neskubu dalinti patarimu kodel pas ka rodo skydelyje 100 ir ventiliatorius nesisuka, o kodel pas kita jau nuo 90 jis veikia

spyneles kontaktai pabiro ir neduoda rakto sukiot

nezinau kur ir kas tau apie krizme pasakojo, bet pas silkes jos neidejo gamintojas, todel vairas skersai vairuotojui stovi
as kalbejau apie varzta schemoje zemiau pazymeto numeriu 7

nes galbut jo niekas ir nesukiojo

tas stuksenimas, tai laisvumas is dantraciu koloneleje. si laisvuma galima panaikinti paverzus varzta ant koloneles ties vairu, bet nemokanciam ir to nedariusiam nepatarciau

Niekas negimsta mokėdamas. O geriausia mokomasi iš savo klaidų  Aišku sulaukiant rimtų patarimų. Jei yra laiko ir rankos ne iš užpakalio dygsta, nematau, kodėl negaliu pats bandyti ieškoti gedimo. Tuo labiau, kad tokio senumo auto viskas dar sąlyginai papasta lyg akmens amžiuj.
Taigi iš naujo viską patikrinau, įjungiau degimą - nieko, pabandžiau rankiniu būdu įjungt relę - nieko. Tada nusinešiau akumuliatorių į bagažinę ir užmaitinau siurblį per tą fyškės „subinę“. Siurblys veikia. Grąžinau vėl akumuliatorių į jo vietą, įjungiau degimą - SIURBLYS VEIKIA. Taip ir nesupratau, kas čia buvo. Gal turit minčių? Norėčiau kaip nors išvengt tokio pačio gedimo. Nes, manau, jis vėl turėtų pasikartot po kiek laiko.

jei tokia paprasta technika paciam viska pasidaryti, tai kodel klausimu tiek daug?
buvai rele atsidares, tikrinai -

relė suveikia. Rezistorius joje irgi nesudegęs

, o kontaktai, kurie sujungia siurblio grandine, ar svarus ir blizga? o saugiklio lizdas korozijos nepagaves? elektros schema ziurejai? visus laidu sujungimus tikrinai? po saugikliu bloku fiskes svarios grazios? korozijos zidiniu nera?... kol siurblys neveike reikejo matuoti varza siurblio prie bako, kaip minejo:

pamatuoji varžą, begalinė. pavartai pastumdai, ateini vėliau - vėl gera. Naujas siurblys ir toliau važiuojam.
Kokia gera varža dabar greitai nepamenu, bet arima nuliui, maža.

o dabar vaziuok kol vaziuoja ir lauk kol vel neveiks

duju voztuvo atydarymo. tikriausiai bus tavasis duju perjungejas pavarges arba ta vieta, kur dujininkai viena benzino siurblio reles koja atlenke ir laida uzmove nuo duju perjungejo. siaip gali issitraukti benzino siurblio rele, nuimti nuo jos plastikini virsu, istatyti rele atgal ir paspausti pirstais reles kontaktus, turetum isgirsti siurbli (veikti turi ir be degimo), jei veikia, tada beda tikrai ne siurblyje, o duju jungiklyje. imesk foto saugikliu dezes, gal kartais pas tave kazkas kitaip pridares...

Kaip tai nėra tiksliai?
http://etka.cc/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A100/year/1987/drive_standart/73/hg_ug/103/subcategory/6000/part_id/252614/lang/e
Nr.18 špilka M8 X 56 viskas aiškiai ir tiksliai 

o as cia nematau vidinio kazkokio padengimo, matau tik isorini ir pati gala, kuris i varzto arba verzles isplatejima remiasi
dar iskilo klausimas

varžtų aliumininių keletą dasipirkau tuo pačiu po 4.5 eur/vnt nors buvau sau pasakęs kad pereisiu ant geležinių (berods po 1 eur/vnt yra jų) kai kažkada teko po 38 lt/vnt mokėt  http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/vienos-lietuviskos-rs2-istorija/msg1427042/#msg1427042

ar tikrai jie aliuminiai buna? atsimenu pas drauga ant porsche 928 kazka tokio radom, tai kiek skaite jie titaniniai pas 928 buna, o ir svoris atrodo mazesnis nei aliuminio...

gal kartais galine blenda su labai daug defektu? reikia kaip donoro

Kadangi jau ir mobile'je nebebūna po 600-800e, manau kad tapo klasika. Jei tu lygini ką geriau imti už 5000e (čia mano nuomonė apie kainą už tvarkingą V8) ar V8 ar D3, tai vienareikšmiškai D3, aišku D3 už mažiausią rinkos kainą ledas irgi nebus. V8 tikrai jau retas egzempliorius ir norint ją karts nuo karto eksplotuoti reikia tikrai didelės kantrybės, tad jei jau nuspręsi imti V8, tai žiūrėk pirkti iš Voketijos, didesnė tikimybė kad veiks +- visi agregatai, ir bus techniškai tvarkingesniame stovyje. Su detalėmis bėdų yra, jei norėjai pilną komplektaciją surinkti, tai daryti reikėjo prieš 5-7 metus arba seniau, o dabar džiaugsiesi tai ką rasi. Čia aišku apie būtent V8 dalis. Važiuoklės, stabdžių, variklio ir tai kas tinka nuo kitų Audi, rasti dar galima ir autodalių parduotuvėse.

Aš į šortus važiuoju tik tada, kai tikrai daugiau nėra kur važiuoti. .. prašo krūvos pinigų už nieką. Atsidarai autogidą, praskambini numeriais aplinkui, susižinai kainas ir ar į šrotą nepataikei ir randi ko reikia. Yra gi ir šitam forume automobilių dalimis, ir net gi silkių dalių būna, yra kas ir išsiųsti autobusu gali...
Žodžiu atrodo tik forume rašyti nusiteikęs.

Netikiu, kad nėra pigiau nei 150e, už tiek ir seną kaip naują padarys. Gal tu kaip nors įdomiai klausei to siurblio. .. šiaip jie ne tik silkėse ėjo, o ir silkių dalimis tikrai dar yra.