351
Forumo dalyvių auto garažas / AudiCuper garazas
« Įrašytas: 2017 Lapkričio 27, 22:26:14 »
Omg... gal mažiau galios, daugiau patikimumo?
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
bent pas brc tai programiskai reguliuojasi kada persijungia,pries ziema reikia perreguliuot..Tai pas jį jau nureguliuota 25c... dujų temperatūrinis ant reduktoriaus.
Kai rasiu kame saknys pranesiu gal kam aktualu bus, o dabar teks kenteti kol nerandu bedos.Jokių klaidų nemeta?
Visas bedas katros buvo diagnostikoj pasalino tai yra engine coolant temp sensor (G62), camshaft position sensor bank 2 (G163), ir engine speed sensor (G28) pakeisti, kas liecia su dujom viskas nauja yra, pursktukai ir perinktas reduktorius naujai, buvau atjunges vakumo slangele nakciai kaip kazkas kitose temose patare, bet vistiek tas pats. O kur tas antrasis velenelio daviklis randasi?Ant pirmos variklio galvos, iš variklio priekio. Jei iš Vilniaus esi tai turiu visiškai naują vokiška VEMO
Camshaft position sensor keistas naujas, engine speed sensor (G28) veikiantis yra. Kur tas alkuninio daviklis randasi? Ar cia tas pats (G28) yra?Velenelių padėties davikliai šiame auto yra du
Sveiki gal kas zinos kame beda. Masina a8 d2 4.2 b/d po nakties ar ilgiau pastovejusi masina sunkiai kuriasi 5-6 kartus reik sukti starteri kad uzsivestu. Paskui visa diena is puse apsisukimo vedas. Forumus perskaiciau viskas yra padaryta ka patarinejo. Zvakes pries 2men keistos zvakiu antgaliai irgi nauji sudeti, kuro siurblys naujas, slegio reguliatorius naujas, duju purkstukai nauji, reduktorius perinktas naujai, temperaturinis daviklis naujai pakeistas. Ir nebezinau kur toliau beieskoti bedos. Starteris irgi sutvarkytas.Alkūninio ar velenelių padėties davikliai?
Manau siulo tai ko nori klijentas, nes daznam lietuviui rupi, kad eitu geriau nei kaimynoManau, kadarba is sportinio intereso persistengia kontoros, bet kai as apie dyzelius nesidomiu per daug tai nustebino tavo informacija, nezinojau to pries tai
Arba ne viskas gerai su masinaDyzeliui žemi niutonai kapai indeklams ir alkuniniui, ABT suprato ką daro, o vietiniai tiurlingistai mašinas laužoNes turejau c5 2.5tdi su ABT kompu prie zemu buka visiskai nu bet boostas kai pareina tai losdavo smagiai ji.. Dar su draugu testavomes tai lygiai vaziavom o pas ji lietuvoje daryta buvo, bet prie zemu labai gyva buvo
Paklausk Tomo (a.k.a nickas čia AK forume - tiurlingas) iš automodas.lt.Labai teisingas čipavimas, kad alkūninis su indėklais neišsilakstytų, o tai kai visokie tiuneriai pavaro max nm prie 1500-1800rpm tai verkia, po to kad motoras užkala
Dariausi 2 mašinoms su spec prašymais (tolygus Nm kilimas ir max tik prie 2,5k rpm), važiavo pas jį draugas dėl liambda zondų, taip pat Evka (tegul nesupyksta už name-drop'inimą) pas jį buvęs su braške.
Paklausk, turėtų padėti. Savaitgaliais būna Vilniuje (Rudamina). 863šeši-42183
Geras daiktas uz super kaina. Aisku, tuoj heiteriai uzvarys, kad g aidys cia ir kad philips diga geriauDiga vienareikšmiškai geriau
Ahuenas atsakymasKad klausimas toks, kad užtruktum 5min googleje, bet kam vargintis![]()
Visas tas specializuotas nuotraukų talpyklas ankščiau ar vėliau apmokestins. Gal visgi kokiam google drive saugiausia, bėda ta kad ir ten "tiem" kam "reikia" gali viską peržiūrėti.Ten irgi jei floodas laikinai “uzdisablina”...
Kuriam cia puslapyje ziuriKoks dar stock, ten gi oxygen OS...? Man patinka kad one+ yra su stock Android.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Buvau siandien lidle, pilna tu pakroveju, pabandziau ar yra apsauga nuo trumpo, slashai, jei dar nenusipirkai , rytoj galiu tai ji paimti, jei leistum, per ketvirtadienio susitikima istestuotume.Masininiu "bagaziniu tasiu kiseniu" nebuvo nei kvapoAš pažiūrėjau jau jį ir pagalvojau, kad man tokio nereikia ir per brangus pasirodė. Dėžes nusipirkau
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bmw ir daug kur kitur palei algoritmus km/datos/motovalandu/vaziavimo stiliaus ir ttt skaiciuoja, bet ne pagal kazkoki davikli, kuris tepalo kokybe matuojaTai kad pas bmw tokie ir davikliai yra!
Tenka dirbti su spec. tarnybom skirta auto, t. y. eiline auto tik naudojama spec. tarnybu, kecia jom tas LL alyvas kas 30000 km., nors realiai pagal motovalandas gaunasi visu 40000 km. jeigu ne daugiau ir vaziuojama tikrai ne pensininko rezimu, kartais net gaila pasidaro tu varikliuku.Na važiuoja, gal daugiau užmiestyje, nes mes firmos automobiliui prie ties ketvirtu keitimu variklį pakeitėme. Nes automobilis važiuoja tik mieste, tai ten su moto valandomis 50k km, gaunasi, tad atidarė vožtuvų dangtelį neblogą košę molleris pamatė
Blyn, tu iš Telšių lietuviškai paklaust nesugebi?Iš Telšių su virusuotu kompu
Ne nu apie intervalus tu pats pagalvok, kas tau duos garantija? Palygink pvz savo vaziavima ir kokios spec tarnybos. Pas ka motovalandu daugiau? Tai kaip abiems duoti garantija 30000km intervalui? Tam sitas sudas ir skirtas, tik ne ant masinu naudojamRealiai šitas tavo matuoklis tą patį daro ką alyvos “kokybės” daviklis premium klasės automobiliuose
O del gamintojo popieriuko, intervalo... jis gi aprobuoja sakykim ta tepala vw507 standartui. Sitas standartas yra ll, o ll yra 30t km intervalas. Taigi apdrausti visi, o toliau jau lieka tavo ir tik tavo reikalas, nes mechanika toks dalykas, kur islenda ir nenumatytu x
Tepalo kokybės analizatoriusKą jis būtent tikrina?
Cia su neturejimu ka veikti nieko bendra nera,atsiverst tema ir paskaityt uztrunki pora min.Bet esme ta,kad nevaziuojanti masina ant 840rpm sunaudoja pasak parodymu 40l dyzelio - nu alei pro kur nesueina galai.O tu matematika mokeisi? Juk rašo 40l/100km ir kuo ilgiau stovėsi, tuo didesnį skaičių matysi. Būna pas kai kuriuos auto rodo ltr/val
Šeip pas mane yra problema dar tokia. Su dujom man dega check'as, neva liesas mišinys. Lamda veikia ok, nes su bendzinu pravažiavus dieną-Check'as užgesta. Panašu kad duju truputi pas mane mažai atsukta, nes dar vieną dalyką pajaučiu (pas mane automatinė dėžė) kai stabdau sankrizoj iki visiško sustojimo staigiau, buna kad apsuku rodyklė nukremta nežymiai žemiau normos ir truputi poto šokteli (lyg gestu) o su bendzu viskas ok, stabdai, sustoji, o apsukos bam - į normą ir kaip styga stovi. Panašu kad duju pas mane mažai atsukta. Važiuoja, traukia, ar bendzinas ar dujos vienodai.Matomai labai minimalus kiekis ir jau kompas į tai reaguoja. Kaip tai išspręsti? pakanka tiesiog jungtis prie kompo ir kažką ten pazaisti ar čia jau mechaninio reikia krapštymoSu dujomis ir automatu man net su gerai sureguliuotomis dujomis panašiai būdavo su apsukomis. O dėl lieso mišinio tai reiktų dujų MAP lentelę pakoreguoti, kad daugiau dujų paduotų.
Bet tai čia ašaros vis tiekTaip, bet jei žiūrėsi laiką ir, kad niekur nejudi va tau ir bendras vidurkis kylą ir gan greitai, bet ir krenta pakankamai greitai jei išvažiuoji į užmiestį ar kokį aplinkkelį.