Pas b6 daugiasvirte irgi kaip pas b5?

kas be ko , kad tokia

B5 gi jau eina naujesnis audi modelis su patobulinta pakaba;]

kas gali pasakyt kaina granatos a4 98m 1,6l. ir kokie defektai dar gali but. Nusipirkau sendien masina gryzau ir granata parejo, ar gali taip but.

pardavimui kitaiska buvo ideta, todel taip ir parejo greit.

Citata iš: ExiS  2011  Vasario 04, 17:05:59

esant nuleistai masinai toks vairo traukiu tikrinimas, kaip ju bandymas pajudint i sonus susukus vaira i desine/kaire tinkamas ivertinti, kad vairo traukes metas keisti?

o tu pakelk masina ant domkrato ir pajudink rata. rankas laikydamas horizontalioje padetyje. bus aiskiau, beje kitas tegul dar ranka ant traukes uzdeda ir bus aiskiausia.

ta prasme, pakelt vienu metu kaire ir desine priekine automobilio dali ir paemus uz rato pajudint ji i sonus? ir pagal ka tureciau suprast, kad jau traukem ate? kazkoks garsas bus siek tiek pajudinant? neteko traukiu tikrint, todel ir klausiu.. o i servisa neturiu noro vaziuot vien del traukiu ir moket uz vos ne visos pakabos tikrinima..

Išbandžiau Važiavau 100 km/h pagal  spidometrą (buvau ramus, nes galvojau, kad tikras greitis yra mažesnis), sustabdė policija ir atkišo radarą su užfiksuotu 102 km/h greičiu. Dabar jau nebūnu toks ramus P.S. ratai 205/55 r16

Blogai, oj blogai 

gal kas TIKSLIAI zinote, b5 spidometro greitis nuo klimos kanale ziurimo greicio skiriasi 10km/h - klimoje mazesnis(pvz spidas 100km/h , klima 90km/h). Tai kokiu zinote is tikro vaziuoji greiciu? neatsizvelgiant i nestandartinius ratus.

aisku kas per masina, pabandyk kreiptis i Mindezas, turejo jis tokiu bedu su tokia pat masina. Ar ne kompo bugas buvo, po pakeitimo viskas atsistojo i savo vietas.

tai kad Mindezas kirpo laida VSS, nes kompo keitymas kaip ir nepadejo...

o ir sjp, diagnostika nieko neparodo.

Gal kas žinot, ar pas a4 b7 3,0tdi stovi grandinė ar diržas paskirstyme? Bėje, čia tas pats motoras, kur į c6 ir kitur ėjo, ar specifinis?

Q7 3.0tdi tai kaip ir grandine ejo.. jei a4 b7 toks pat variklis tai isvada, kad irgi grandine bus...

audi a4 1.8l 92kw 97m. norejau pasidometi ar visa komplekta reikia ieskoti butent nuo a4 iki 97m (girdejau kad eina neplaukiojantys),ar tiktu ir kitu audi markes smagraciai,jei tiktu tai butent kokio modelio?

paieska mokek pasinaudoti.

Citata iš: ExiS  2010  Sausio 22, 11:40:59

Citata iš: ramsung  2010  Sausio 21, 21:28:12

nu uzsisauke tai taip nekukliai 100lt uz tai. cia tie Domeikawoj kur kazkas gyre. to Exis kuro norma uzzilus motorui iki darbines turi buti apie 4,5mg/H. o kampas degimo pas mane matyt is akies buwo nustatytas tai del to ryte baisiai kalatodawosi motoras uzkurus, db ir trauka pagerejo, nu aisku rytoj bus matyt kaip ten ji kursis, bet kad geriau traukia db tai faktas.

vat kaip, net nepagalvojau kad del degimo kampo gali kalatotis esant salta..reiks patikrint ir man ta degimo kampa. Nors dabar ieskau priezasties kodel ji pas mane tarp 1,8 ir 2K trukcioja... gal kuro norma bloga  ?!? nors staciau tokia pacia kokia ir buvo pries ardant siurbli, nors ka  gali zinoti, trukciojimas tai buvo nuo masinos pirkimo, gal jau ten ta kuro norma blogai buvo pastate ir todel trukcioja? kokiu gal minciu  

Kiek skaičiau, apie šią problemą tema taip ir nebuvo užbaigta galutinai.

Ar stovinčiam, įšilusiam automobiliui galima apsukas padaryti 1.5-1.8 k ? Jeigu ne, tai rimtas meistras sakė, kad 100 proc. gazo potensas (Jei TDI variklis), ir reikia pamiršti tuos "siurblio el. dalies" remontus. Pažįstamui buvo važiuoja ir laiko pastoviai įmynęs gazą ties 1800k - tai purtosi, paspaudžia daugiau arba atleidžia- viskas ok.

Per laiką pradyla, apsineša kontaktai ir rezistyvinis sluoksnis to potenciometro, todėl ECU "nesupranta" iš jo išeinančio signalo.
Pas mane irgi ta pati bėda. Keičiau el.siurblio galvą - nepadėjo, ir nė kiek nepasikeitė trūkčiojimo pobūdis (nes trūkčioja būtent kai toje vietoje laikai gazą - ne aukščiau, ne žemiau.), kai gazo potenco rezistyvinis sluoksnis išdilęs/apsinešęs yra - jokios siurblio galvos nuo to nemačyja.

Daviklį greičio atjungus - taip sušvelnėja trūkčiojimas - bet nedingsta! Bet ir trauka ženkliai sumažėja. Daviklio atjungimas ne panacėja - vistiek neina užkelti stovinčiai mašinai apsukų 1.5 - .1.8 k,  kad stabiliai laikytųsi - arba prašoka virš 2k, arba 1.2 k.  

Sveikas, jo, galutinio sprendimo taip ir nepavyko rasti.. Mindezas buvo sukures tema visa, kaip jis arde savaja ir tikrino, bet nieko nepese..
Forumuose ieskota.. nieko gero nerasta 
Del gazo potenco.. as irgi galvojau, bet per vag'a paziurejus, tai kaip ir gerai laiko, nieks nesokineja. Tai kaip ir atkrenta.

O kai atjungus davikli, butu idomu ishgirst kas ten pas tave...  trukcioja tame paciame intervale tik silpniau ar kaip?

Nu ka, kazkas bildet gale pradejo, pasiziuriu luzus spyruokle vairuotojo pusej galine, tai jau reiks abi keist jei negausiu tokio pat zymejimo kaip buvo? nes stiprumas kietumas ten skirias ir t.t. o jei belnkokia kita a4 avanto spyruokle idejus justus skirtumas? Spyruokles paparastos, ne sportines.

pats sau atsakei.

signalizacija yra? Su pulteliu turetu atrakint, nes kai signa uzrakina, su vidiniu mygtuku bent pas mane neatrakinsi. Ir diagnostika pasidaryk dar, man taip budavo kai palydavo ir mesdavo klaida, kad kazkur trumpina bagazinej, tiksliai dabar nepamenu Poto pradejo uzsirakinet paspaudziant stabdi Bet veliau pradziuvo masina ir dingo visos bedos, tai taip ir neissiaiskinau tiksliai

pas mane lygiai taip kaip pas orzo budavo  matomai kazkur trumpina

tai tau rakta ikisus i spynele jis sukas ar negalima jo visai pasukt?

tai spineles gal sulauzytos? keisk spineles ir viskas