Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
rasiu, kas sugeba. o kompresija ne nuo stumokliu+ziedu bukle priklauso?nuo vožtuvų sandarumo irgi.
o kam ja nuimineti?girdėjau sriegiant įvorei sriegį drožlių į cilindrą gali pakliūt ir ne visada pavyksta išpūst. Tada prisiplaka prie vožtuvų ir kompresijai viso gero
Kronsteinai gal vienodi? Turiu pompute, nepamenu su kron ar beAš apie tą pūslę prie sklendės kalbu. Kronšteinai kažin ar gali būti vienodi. Jie prisisuka prie kolektoriaus, o 2.3 ir 2.2 kolektoriai ir sklendžių padėtys skiriasi
sistema naudoja du stabžių varlės signalus, iš abiejų stabdžių varlių! + aišku sankabosO toks klausimas, buvo silkėse 2.2e varikliu autopilotai ar ne? gal kronšteiną pomputei išeitų kur rast jei tokie buvo
kam klausinėji, gi schemas pažiūrėk ir būsi karalius
šiaip sistema +- visose auto vienoda
manau ir greitį turi pasiimt nuo spidometro. ir stabdžių signalą. galbūt ir sankabą?Į stabdžių ir sankabos pedalus ateina vakuumo vožtuvėliai. Nėra ten elektros. O nuo spidometro lyg ir neima signalo. Silkėse kruizas primityvus. Paprasčiausiai ant kiek užfiksuoji, tiek ir laiko atidarytą gazo sklendę
įmanoma, jei visą donorą turiDonoras yra. O su pravodke keip ten reikalai? Kek suprantu turėtų būti tik tokia grandinė rankenėlių kelmas-valdymo blokas- vakuumo variklis. Niekur papildomai kitur jungt nebereikia, nes dirba vien vakuumo principu
Rakta priima, bet nesisukineja. Priima labai graziai. Reiks pagalvoti.aišku keistas klausimas, bet gal raktas ne tas? gal spynelė kažkada buvo keista? Pas mane taip pat lyg raktas netiktų. Bet centrinis veikia tai nesuku galvos.
Būtent, kad kuo didesni tarpai, tuo geriau, o ne atvirkščiai. Tokius blūdus tik šiltame garaže gali išsivalyti, kai sniegas pats ištirpstaKad išvalyt lengviau retus sutinku. Voratinklius BBS suprantu kodėl primuša, yra už kur sniegui užkliūt. Bet tie bliūdai beveik nesiskiria nuo skardinukų. Nėra briaunių už kurių trombuotųsi sniegas. Tiesa su jais mažai važinėjau, bet nebuvo taip, kad primuštų
gal, kad ne quattro turiu, tai laukais nelakstau. O skardinukų gyvenime nesu valęs. Nesilaiko sniegas ant jų
tiesiog checkinau komplektacija pagal lipduka ant bagazines, raso, kad is gamyklos isriedejo su 'Aero-style' ratais. Plotis 6, R14. Jei kazkas zinot, kurie cia ratlankiai is visos gamos, pasidalinkit nuotrauka, idomumo deleijei neklystu tokie iš lentelės. Treti Aero-design. https://www.drive2.ru/l/1333652/, nes googlas nieko naudingo neismeta
Scheibenrad Alu Aero-Style 6Jx14H2
Laisvu 1-2 bar, vaziuojant nuo 3 ir i virsune tiek dėl įspėjimo domiuosi. Idomu ar prietaisų skydelis ne į pievas rodo
Davikliai turi kur kaz mazesnes ribas, laisvu iki 2000 0.3bar
2000+ 1.8bar
Limitai ispejimo tokie
Na reiks paziuretJei per klimą neįsijungia, tai kaip ir neveikiabet viskas veikia gerai
į siurblio paleidimo grandinę įeina ir daugiau dalykų, kurie nesuveikia kai sutrumpinęs paleidi
kaukt neturėtų jis? ir neturėtų pastoviai būt pavargęs, o ne tik karštu oru? kaip pasitikrint?nebūtinai kaukia. spaudimo gal trūksta užkaitus. reikėtų pamatuot šaltam kiek barų ateina ir karštam kiek.
Koks degimo kampas AAR motorui priklauso? Taip pat kaip NF 15 laipsnių ar kitoks?prie to pačio, kaip ten yra iš tikro su paskirstymo škyvo mietke? pagal galvos kraštą ar pagal dangtelio viršutinį kraštą statosi? Vieni sako vienaip, kiti vėl kitaip.
nuo kurios vietos pradėt ieškot bėdos, kad kai lauke karšta arba ilgai pavažinėjus ir stipriai užkaitus varikliui, staigiai numynus gazą, pradeda trūkčiot mašina? kai šaltas variklis, o jei lauke ir oras vėsus, tai važiuoja ok. Iš lėto gazą spaudžiant, netrūkčioja. Variklis mc1siurblys gal jau pavargęs
