Tai kad tavo esas vos ne panašiai stovi, irgi spyruoklių reikia

Na tikrai ne tikri žemesnė. O kalbant apie spyruokles, jos guli garaže 

Sveiki, tai kaip supratau pradziai reiktu pasitikrinti visas vakumines slangutes, N75 ir turbina issivalyti.

Dar karteli padekosiu uz atlikta diagnostika.

Tai dėkui tau už lauknešėlį 

gerai, bet kuriuo atveju informuosiu kaip kas  8-P

uber gut 

na su šitais tikrai būtum išskirtinis meską nudažai baltai, o likusią ratlankio dalį juodai ir atrodys, kad meškinai suka kaliošus

Koordinatoriaus nereikia. Tiesiog sakyk, kad kaunas organizatoriai akcijos, o pas mus tiesiog vyksta akcija kaip ir kituose miestuose.  Klaipėda dienraščiui parašiau emailą. Laluna rytoj skambins, na manau vėl surinksim ~30 auto. Tik reiktų nuspręst kokias degalines aplankyt. Faktas, kad liepojos gatvėj reiktų. o toliau?

Lalūna radijas jau pagavo 

Vo čia jau gražu ir nereikia beškės kapoto

Nu normalus pas slamzz, o kuom sitie netinka? kazkur maciau pnvz vazineja su tokiais tai visai graziai atrodo

naujesniai audi tinka, kuri yra masyvesnė. Tada bent mano nuomone tinka prie formų. O tau reikia plonesnių stipinų  

Aišku, dėkui už priminimą. Permečiau tavo readme. Žmogui manyčiau turbo perpūtimas yra, nes turėtų per gyvus parametrus prie reikiamos apkrovos ~3000rpm turėtų rodyt ~1.9-2.1 bar. O šiuo atveju buvo 2.6 bar. Tai pagal tave belieka pakeisti vakuumines šlangutes bei N75 vožtuvą patikrinti  Tinkamai supratau? 

Šiandien zonduotas VW Passat 1.9TDI 97m. Šeimininkas gal apsilankys, kaip sakė 

Control Module Part Number: 028 906 021 JC
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG KD10
Software Coding: 00012
Work Shop Code: WSC 00859
1 Fault Found:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
28-00 - Short to B+
Readiness: N/A

Forume buvo diskutuota: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=printpage;topic=2747.0

Galimos bėdos:

00575 - Intake Manifold Pressure

        17-10 - Control Difference - Intermittent


00519 - P0108  - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

        28-10 - Short to B+ - Intermittent

Èia apie abi šitas klaidas:

Located in the ECU

Hose between intake manifold and ECM open, pinched, plugged or bent - vakuuminės šlangelės nesandarumas (kai klibinom šlangeles, tai šnypštelėjo). Manyčiau čia bėda.

Fluid separator in the hose between manifold and ECM full of fluid - vakuuminėje šlangelėje tarp įsiubimo koliko ir variklio kompo (ten kur slėgio daviklis berods randasi yra užsinešusi).

Wastegate valve malfunctioning - WG vožtuvo problema.

Wastegate frequency valve malfunctioning

Pressure sensor in the ECM is malfunctioning - slėgio daviklis variklio kompui duoda blogą signalą. (gali būt dėl per gyvus parametrus žiūrint turba užpūtė iki 1.5-1.6 bar?)

Turbocharger in malfunctioning - turbo problema (užsinešusi ar panašiai)

Repair or replace ECU - kraštutinės bėdos sprendimas, variklio kompo tvarkymas/keitimas kitu.

Paieškojus internete radau šitą:

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=55222

Žmogui kaip ir padėjo nuėmimas įsiurbimo koliko ir išplovimas

Prisijunkit, kam negaila: http://lt-lt.facebook.com/people/Vairuotoju-Protesto-Akcija/100000983528619  Dėl Kuro kainų akcijos  Bei pasistenkit ką nors suorganizuoti, kad ir nedideli skaičiai, bet vistiek geriau negu nieko 

koks skirtumas litras ar litas, blyn ko jus smulkinatezs, svarbiausia reikia sutrikdyt darba degaliniu, ir parodyt kad galim taip bet kada padaryt

nesikabinėju, tiesiog paklausiau