Neblogai, neblogai pirmos kartos bulka, jau jų ne itin daug likę.

jei gerai pamenu, tai 10 ar 12 metų prabuvo pas kaimynę, kuri tik iki darbo ir sodo tevažiavo. Tada nusipirko kitą mašiną, o šitą atidavė dukrai, kuri praktiškai nevažinėjo su ja. Tai paskui kieme ir prastovėjo pusantrų metų. Nupirko kitas kaimynas tą mašiną, išsivilko iš kiemo, nes nesikūrė, pralaikė pas save garaže kelis mėnesius ir nieko nedaręs, pasiūlė man nupirkt. Tai nupirkau ir parvariau atgal į tą patį kiemą, kur ir buvo ji visus metus, kiek lietuvoj yra užlaikyta labai prasivariau TA, persiregistravau, bus atsarginė mašina.

Dėl daviklių:
Kur rodykle geltona spalva, tai daviklis atsakingas, kad rodytu variklio  temperatūrą  skydelyje.
Mėlyna rodo kompiuterio karšto variklio temperatūra, nu žodžiu, kai variklis šiltas.
Raudona spalva rodo, kad variklis šaltas kompiuteriui.

va, dėkui reiks visus peržiūrėt

Nusiėmus pažymėtą plastmasiuką atsisuksi varžtą ir gražiai nusiims.

Dėkui

dabar kitas klausimas. Šalta mašina visdar nenori dirbt ant laisvų. CO ir kt. sureguliuota. Pastebėjau, kad šaltą užkūrus, apsukos nei biški nesukyla. Panašu, kad patsosas nesuveikia. Gal kuris nors daviklis atsakingas už tą patsosą ar čia viską tas slėgio reguliatorius , kuris prie krabo prisuktas, pats padaro? Skydely temperatūros irgi nerodo. Kuris daviklis atsakingas už rodymą skydely?

kiek pamenu, tai nuo pirkimo tos lempos prigesdavo, jei ventiliatorius įsijungia. Tai reiškia jau aštunti metai važinėju, su nekraunamu akumuliatorium. Kolkas tik vienas akumas numirė per tą laiką (beje, buvo naudotas kai įdėjau), bet užtekdavo užkurt, pavažinėt kokia 20 min ir visą dieną paskui kurdavosi normaliai. Reiks ryt dėl įdomumo patikrint, kiek ant akumo rodo, kai viską sujungiu, ir ant generatoriaus. Nu ir dar iki tėvo gal nuvažiuot, kuris generatorių remontu užsiima kokia 15 metų jau. Įdomu ką papasakos

Tai kiek gaugė turi rodyt karštai mašinai, pagal manualą?

Tipo kino digitaizeris geriau? Nesuprasi iš tavo posto

turėjau omeny, kad kino digitaizeris daug blogiau. Brangesni gal geresni kažkiek

šiandien atsiminiau, kad buvau pradėjęs krutint tą bulką, nieko nesigavo ir palikęs servise užmiršau aš ją visai Tai šiandien vėl pasikuičiau. Žodžiu, leido kuro slėgio reguliatorius. Pakeičiau, dirbo taip pat. Atšalus pradėjo sunkiai kurtis. Tiksliau užsikuria, sekundę ar dvi padirba ir iškart gesta. Taip kelioliką kartų užkūrus ir užgesus, pradeda dirbt, bet gazą paspaudus, dūsta. Pašyla ir tada jau ok. Tai ta proga, kad jau servise stovi, nuvariau pasižiūrėt kaip su CO ir t.t. reikalai. Pareguliavau, pradėjo dirbt pakankamai tolygiai, lengvai kurtis. Tik va atšalo variklis ir užkūrus, spaudžiant gazą, dūsta. Pašyla kelias minutes ir tada jau viskas ok. Tai žodžiu, ką dar žiūrėt? daviklius gal kokius?

Nžnau kaip pas jus aplinkoje, bet pas mane tai kiek žinau beveik visos panos su tom nenuluptom cielkom mobus nesioja/naudoja:)
O apie pulteli celofankej tai perskaites susijuokiau, nes pas zmonos teva maciau toki bajeri

kaip naudojasi tais tel, jei tos plėvelės aprašinėtos ir su paveikslėliais būna?


beje, pas mane senukas obuolys 4s, bet dėl garso jokių problemų

Sveiki, audi 80 1.8s (krabas) labai prastai dirba ant laisvų apsukų. Purtosi, nori užgest. Žvakės ok, laidai ok, degimas ok, paskirstytojas ok, oro negaudo niekur, purkštukai purškia gražiai, benzinas naujas supiltas, oro filtras švarus, krabo lėkštė vaikšto gerai. Užgazavus ir atleidus gazą, per duslintuvą lyg ir pokši kartais. Ta mašina stovėjo virš metų laiko. Iki tol viskas gerai buvo. Bandžiau ieškot laisvos eigos vožtuvo, tai radau tik tokį http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/owcAAOSwvzRX0~Nh/$_1.JPG čia jis? Jį atjungus, variklis visiškai nereaguoja. Ta prasme fyškę atjungus, o ne šlangas. Kaip jį patikrint? Bent silkės, tai pajungus 12v, klaksi jis, o šitas nereaguoja į nieką.

sNcLs'o 200-tine tu perpirkai ar kaip ji pas tave cia atsirado?

tai kad broliai jie lyg arba maišau su kažkuriais kitais forumiečiais.

O kas buvo? Nes aš šiandien ir saviškę pas daktarus nuvežiau, viena iš procedūrų turėjo būt vairo hidraulinio skysčio pakeitimas. Bet meistras sako kad čia pas mane hermetiko bus pripilta, gali būt kad pakeitus visai kolonkė apsimyš.. Tai ir nežinau ką daryt. Pakeitus - gali būt kažkas blogo (kas?), nepakeitus - vėl žiemą vairo neįmanoma pasukt

Kitas dalykas - dėl ko 'šaudo' ant benzino? Ir šiaip negražiai dirba. Užsikuria normaliai, bet gazo reikia duot iš lėto. Jei staigiai spaudi - ne gazuojasi, o dūsta tarpe 1000-2500 apsukų. Pora kart buvo kad pokštelėjo kažkas po kapotu ir užgeso, į saloną smarvės atėjo, jau maniau užsidegiau
Paskui po kapotu ranka pagazavau, tai per staigiai ir per daug gazo davus, šaudo per oro paėmimo gofroj dujoms sumontuotą 'vožtuvą'. Kam čia amen? Krabui?
Benzinu kuriasi normaliai, laisvas apsukas laiko, dujom darbas normalus taipogi..
Ar susigyvent su tuo, ar dar varyt kažką pakrapštyt kol visai ne ? 

jei hermetiko privaryta ir jį išplaus, tai apsimyš arba kolonkė arba siurblys. Aš keisčiau. Šiaip ar taip juk normaliai neveikia jau, tai arba pradės normaliai veikt arba bus proga pasikeist ir tada normaliai veiks.

Dėl dujų ir benzo, tai manau nevark. Vieną kart tik buvau susidūręs su silkę, kuri dirbo ant abiejų kurų gerai. Visais kitais atvejais dirba tik ant vieno kažkurio kuro. Čia forume irgi dauguma vargsta, nes dirba tik ant vieno kuro

tavo vietoj, rašyčiau laišką ir gražiuoju tarčiausi, kad grąžintų bent kažkiek pinigų. Ir pačiam geriau ir jiem biški spyris, kad kitą kartą atsakingiau biški elgtųsi