Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
stabdziu varlyte pachimichint tada tikrai ribotuvas isijungia
Nenuvažiuosiu juk tokio kelio be dirželio.. Kas Kaune pagelbės ?
n72 atjunginet gal nereik, OSM galima, bet tik ant apkrovos nesikelia daugiau 3000, be apkrovos manau kelsis ir daugiau.
Maniau ir be apkrovos neužsikels.
Skaitau, skaitau, o kur nuorodos i teises aktus, kur tie visi veiksmai nuo a iki z aprasyti...
Pas ka programiskai ribotuvas koreguojamas, pasidarykite iki 1200aps., pries pat TA einant, idomu butu TA "techniku" veidus pamatyti
Pas mane panasi problema, tik pypkes suskilinejusios, kiek ziurejo jos nekeiciamos, tai teks donoro ieskotis ir nukirpti laidus su pypkemis
Nu mano irgi suskilinėję. Nebent pačiam teks darytis pypkes iš kokių RCA lizdų, jeigu nėra. Nenoriu seno donoro pirkti, nes nežinia kiek joms liko, suskilti gali labai greitai, nesimato visų įtrūkimų.
Man užsikuria (palyginus nesunkiai iš trijų-penkių starterio apsisukimų), tačiau žiauriai nesudirba vienas ar du cilindrai, ar negali alkūniniui velenui tai pakenkti?Radau klaidą:
nes dabar laikinai ant plonų vielyčių pasodinau, kad gerai laikytūsi ir kontaktuotų.http://imageshack.us/photo/my-images/340/turbotdin75n18n239megrv.jpg/Šita netinka schema, nes pas Audi B4 1Z nėra vakuumo šaltinio, klaidinantis temos pavadinimas.
o kam is sudo libdyt fekaliją is vis nesuprantu
Beje, užvestame variklyje čaksi tas solenoidas. Užgesinus čirpia kažkiek laiko. Solenoidą pirkau šrote, tai nėra garantijų kad jis veikiantis. Sakė pakeis jei neveiks.
Zagluškė buvo tarp to vamzdelio gelsvo su armonikėle ateinančio tiesiai į egr vožtuvą. Kur yra jungtis šoninė egr vožtuve tos nežiūrėjau.
gerai, kad su tokia itampa jis is viso uzsikuria.
a6 2.5 2002m 120kw ryte ijungiant degima rodo apie 9v nesvarbu ar zvakes buna jau pakaitintos ar ne, palauki koke 20sec taksteli rele ir atsiranda 12v
Na kuriasi panasiai, rodos kelis cilindrai griebia, bet uzsikurus nesipurto baisiai ir gan tolygiai dirbaNezinau kurį parametrą nori reguliuoti, 5-ame kanale keiciamas kuro kiekis tik starto metu, tačiau man niekas nepasikeitė ?!?, didesnį efektą davė IQ reguliavimas pirmame kanale:
Tai WAG'e i zemesne puse reguliuoti?
Channel 1: injected quantity
Check the injected quantity at idle, engine warm and all power consuming devices turned off.
Specification is 2.5 to 9 mg/h.
To change the amount of injected fuel perceived by the ECU, go to adaptation channel 1.
If you have driveability problems, you may want to increase it to 3-4 mg/h.
For slightly improved throttle response, you may try to decrease the value.
Channel 5: starting conditions
Though undocumented, this channel effects the injected quantity the ECU allows when starting.
You may want to experiment with it as a temporary fix for bad-start problems
Na siandien jau sunkiai kuresi, bet uzsikureKai užsikūrei variklis dirbo netolygiai lyg nevisi cilindrai dirbtų?, pas mane rode -29.
Jauciu butu gerai kuro norma pasididinti kuriant, nes purkstuku dar netikrines, kiek tokia "normali" butu per VAG COM?
. Ačiū Dievui atšilo ir atsigavo.Ta savoka protingai sutvarkyti "MAP" skamba juokingai... tipo audi gamintojas ten kazka neprotingo padares buvo... tai dviem zodiais nepaaiskinama,ka butent reiskia protingai sutvarkyti. cia jau turetu buti pateikti konkretus paaiskinimai su pavyzdziais visiems suprantama kalba,ka butent reik pakeisti tuose "MAP" po slegio ir kuro kiekio sukelimu. ar kaip ten tiksliau pasakius,kad sie zodziai neuzkliutu...
Skaityk paboldintus sakinius. savaime aisku... cia del to galios kelimo jau buvo sitoj temoj musu gincas... (mor boost,mor fulel,mor power... ) bet tuo metu GTA norejai pabrezti,kad nebutina duoti daugiau kuro ir slegio,kad isgauti galios,o tik protingai sutvarkyti "MAP" ...
tai va butent... apie tai ir kalbu.GTA jau parase,kad iki 2000m. reik isimt mikruskes ir perasyt programa... ir tai neturi jokios reiksmes ar lizde jos stovi ar ilituotos,nes reik isimti ir perasyti... tai ir vadinama "cipu" o visi kiti pakoregavimai individualiai pagal auto.tai ir reiskia,kad cipavo auto... ar taip suprantu...? o po 2000metu GTA minejo,kad nebutina isimineti mikruskiu,nes galima jau per laida viska padaryti. o tas padarymas per laida,kaip vadinamas?cipavimu ar koregavimu? noriu tik aiskaus atsakymo.beabejo, "Ciptuning",bet galima aiskiau paprastai...
o pasijunges ir pakoregaves kuro normas ar kitus dalykus,tai cia manau ir lieka koregavimas pagal kekviena auto individualiai... ar ne taip suprantu esme?
Taip gavosi kad salciu sulaukiau su pilnu baku vasarinio dyzelino. Prie -10C ipyliau 5% benzino tai iki -15C kaip ir gerai buvo, taciau pie -20C kuro filtras uzsikiso. Filtra pakeiciau, taciau panasu kad toli nenuvaziuosiu nes kuras bake visikai neskaidrus. Bandziau padidinti benzino koncentracija kuro isipyles i stiklaini taciau prie -20C benzas jau nepadeda. Ka manote ar dar verta bandyti ipilti i baka koki tai prieda, (koki geriausia?), ar jau netureti iliuziju isleisti kura ir uzpilti zieminio dyzelino.
Tai butent,kad ta fraze dauguma supranta skirtingai.vieni skaito pacipavo,kai pasijunge pakoreguoja programa,kiti supranta kaip cipu perasima kita programa.nera galutinio aiskumo.
Juozasu,o kas aplamai ivyko po to taremo blogo cipavimo?ar nedaskaiciau ko nors?kokia ten problema buvo po cip?Bijau, kad "nedaskaitei"
, daskaityk, porą kartų rašė, kad geso mašina po chipavimo:Nenoriu plėstis, tiesiog jau kelis kartus teko susidurti su tuo. Kad ir pvz auto gesinėjimas buvo kaltė iš tavo pusės, o ne iš mano techninės auto pusės, kaip kad tu minėjai
bla bla bla dar palok
nes iki 99m vag grupej reik lituoti ;] todel tikrai pasimatys, kas viduj yra daryta. Nepamatyt dvieju perlituoti chipu reik but aklam ;]