Nes jei ta klaida įsivėlė, dėl koduotės blogos, tada naudojant vag'ą naujesnį, jis automatiškai parinks tinkama login (kodą), su kuo nebeliks atmintyje blogo kodavimo. Taip man buvo nutikę su efkos vairo padėties davikliu, o draugui su can-getaway blokas buvo blogai sukoduotas, tai susitvarkė be problemų ir nereikėjo nieko lupt lauk

na reikia tureti ta vagcom.. o is jusu gal kas galetumet paziuret? patikrint ar gerai ten viskas?

Bajoras kaune tau pagelbės susirask jį forume arba forumo viršuj bus reklama  

Pirmu reisu pamatuot variklio tepalo spaudimą, o tada jau gali atsižvelgti į orzo siūlytą pirštą, kuris irgi kalent mėgsta  Jei ir tas nepričiom, tada belieka, kompensatoriai. Mineraliniai tepalai kažin ar gerai, geriau pusiau sintetiką, bet tirštesnę 

priklausomai nuo ratų pločio. Pvz pas mane su r19 ant vienos pasukus vairą, tai truputį pakrenta apsukos ir iškart pašoka tai yra norma, kai 2.0 ceškę turėjau su tokio pat dydžio ratais, tai vos neužgesdavo po tokių variantų 

Atsižvelgiant į investicijas, kaip išlaikyta, su motoru sužaista - kaina yra normali  Mano nuomonė paprasta, jau geriau už senesnė ar kad už belekokią auto permokėti kainą, jei jinai tikrai tvarkinga (dzin, kad už tą pačią sumą išeina 2008m kia ). Tiesiog kaina atitinkanti kokybę Žodžiu, sėkmės pardavime  Nors galėtum ją vežtis į anglus, būtų proga dar patobulinti, padailinti  aš pats svarstau po studijų vežtis ją užsienin ir ten tęsti "kryžiaus kelius" investuojant į auto 

perskaicius zodzius buferis donorystei, kilo ideja, bet gal jau velu (nespesim pasidaryti), padarius tokias kartoninias masinas (kaip pareigunu buna keliuose) ir eiti prie seimo, ar kur, mol nera kuro nera ir masinu tikru, nu kazkas tokio.

nebloga mintis, bent man tokia kabliuojanti atrodo prie kiekvieno mašinos keliese ir taip vos ne kaip baltijos kelią imituot galėsim 

Bleha, ilga dėžė  dragam nelabai tinkanti, trumpom šaibom visos mašinos pagyvėja iki 100km/h 

Nespėjo matyt į laiko limitą įtilpt o tos dujos išvis yra kaip atlieka perdirbant naftą, tai dar ir iš to pelnosi pamenu dar kai mažas buvau, tai degino dujas dieną naktį kaip nereikalingą daiktą. O dabar apmokestino iki 2lt su centais 

nuo galvos šlifavimo 30kw neprikelsi, nefantazuok broniau  jei taip lengva būtų 30kw pasikelt vien nuo to, tada visi esai važinėtų su 300ag 

man linkas neveikia

Kopinu iš linko, jei dar kam neatsidarys

Tarp Palangos policijos komisariato sienų užaugusį kelių erelį ėmėsi globoti ne tiktai jo uniformuoti viršininkai, bet ir šio kurorto teismo teisėjai.

Galima važinėti prisigėrus, daužyti tarnybines bei svetimas mašinas ir atsipirkti piniginėmis baudomis.

Nors įstatymas vienareikšmiškai reikalauja atimti vairuotojo pažymėjimą, to neatsitiks, jeigu pažeidėjo darbo vieta – policijos komisariatas, o pareigos – ūkvedys.

Palangos policijos komisariato organizacinio skyriaus ūkvedys 54 metų Vasilijus Suško per ketverius metus du kartus girtas padarė avariją, o dar sykį įkliuvo prie vairo smarkiai apgirtęs.

Jo vietoje atsidūręs policijos pareigūnas jau seniai būtų atsisveikinęs su tarnyba, tačiau V.Suško ne tik tebedirba, bet ir nė karto nebuvo praradęs vairuotojo pažymėjimo.

Policija liaupsino pažeidėją

Pastarąjį kartą policijos komisariato ūkvedys įkliuvo šį mėnesį.

Šventojoje savo automobilį vairuojantį V.Suško sustabdė principingumu garsėjantis Klaipėdos kelių policininkas Jonas Dičius.

Jam iš karto kilo įtarimų, kad vairuotojas neblaivus.

Iš pradžių V.Suško spyriojosi, atsisakė tikrintis blaivumą, tačiau vėliau į alkoholio matuoklį pripūtė 2,8 promilės alkoholio. Tai – sunkus girtumo laipsnis.

Už tokį pažeidimą turi būti skiriama bauda ir atimamas vairuotojo pažymėjimas.

Tačiau 27 metus Palangos komisariate dirbančio buvusio policijos viršilos, o prieš penkerius metus laisvai samdomu darbuotoju tapusio ūkvedžio ginti stojo kurorto policijos vadovybė.

Tuo metu viršininką laikinai pavadavęs Andrius Grigaitis teismui parašė tokią teigiamą V.Suško charakteristiką, kad buvo galima pamanyti, jog ūkvedys pristatomas apdovanojimui.

Esą ūkvedys yra nepakeičiamas komisariato darbuotojas, kuriam darbe būtina vairuoti automobilį.

„Atėmus iš V.Suško teisę vairuoti būtų susilpnintas policijos komisariato uždavinių vykdymas ir apsunkintas kitų pareigūnų darbas“, – buvo rašoma teismui skirtoje charakteristikoje.

Pats V.Suško teismui įrodinėjo, kad mirus tėvui jis vienintelis slaugo sunkiai sergančią 80 metų motiną.

Ją dažnai reikia vežti pas gydytojus.

Sudaužė tarnybinę mašiną

Graudūs pažeidėjo žodžiai ir policijos komisariato užnugaris teismui padarė įspūdį. V.Suško buvo nubaustas 2500 litų bauda, tačiau teisės vairuoti automobilį jis neprarado.

Komisariato ūkvedį švelniai nubaudusi teisėja neprisiminė prieš dvejus metus tame pačiame teisme priimtos nutarties, kai buvo nagrinėjama administracinė byla dėl V.Suško padarytos avarijos.



2008 metų kovo 6-osios vakare Šventojoje V.Suško nesuvaldė kriminalinės tarnybos automobilio, kuris buvo be skiriamųjų ženklų, ir juo rėžėsi į šalikelėje stovinčią palangiškio mašiną.

Laimei, joje sėdintys vyras ir jo duktė nebuvo sužeisti.

Tada V.Suško buvo nustatytas 2,38 promilės girtumas.

Tarnybiniu automobiliu po darbo ūkvedys važiavo be komisariato viršininko žinios.

Teismas tuomet V.Suško skyrė 4000 litų baudą, bet taip pat neatėmė vairuotojo pažymėjimo.

Laksto komisaro automobiliu

2006 metų kovą girtas vairuodamas savo automobilį V.Suško avariją padarė ir Kretingoje. Tada jam buvo nustatytas daugiau kaip 2 promilių girtumas.

Ir tada ūkvedys atsipirko 2000 litų bauda, bet teisės vairuoti neprarado.

Tarnybines mašinas daužantis ir girtas prie vairo sėdantis V.Suško komisariato vadovų pasitikėjimo nėra praradęs.

Jis yra vienas iš nedaugelio komisariato darbuotojų, turinčių teisę važinėti komisariato viršininko automobiliu „Škoda Octavia“.

Pernai lapkričio pabaigoje greičio matuoklis Klaipėdoje užfiksavo, kad Palangos policijos komisariato viršininko automobilis 27 kilometrais viršijo leistiną greitį.

Tarnybinę mašiną vairavęs ir eismo taisykles pažeidęs V.Suško Palangos komisariato kelių policijoje buvo nubaustas simboline 100 litų bauda.

Gali dirbti ir be mašinos

Jurgis Kažys

Palangos policijos komisariato viršininkas

„Tuo metu atostogavau, todėl apie šį įvykį sužinojau jau po teismo.

Aš tokios charakteristikos ūkvedžiui V.Suško nebūčiau rašęs. Ûkvedys yra neblogas darbuotojas, atleisti jį būtų gaila. Tačiau žinant ankstesnius V.Suško prasižengimus man būtų gėda teismo prašyti palikti jam vairuotojo pažymėjimą.

Juo labiau kad V.Suško yra priimtas dirbti ne vairuotoju, o ūkvedžiu ir jam darbo reikalais vairuoti automobilį nėra būtinybės.“

O gal išvis darom masinę bado akciją prie seimo su transparantais ir nesitrauksim, kol kubilas nesiims kokių nors staigių veiksmų 

Tai efka, aš pradžiai galvojau bamperio apačioj (tiksliau radiatoriaus apačioj) yra sujungimas hidraulikos kaip ir žemiausiam taške. Tai galvojau per jį leisti O tam patogiausiai yra nusiėmus bamperį krapštytis