Britų tiuningo ateljė Niche pristatė stailingo paketą, kuris daro kupė Audi TT panašų į superautomobilį Audi R8. Į naują „bodikitą“ įeina dideles išpjovas turintys bamperiai, galinis spoileris, platesnės ratų arkos ir prieš galinį sparną tvirtinamas juodas dekoratyvinis antdėklas.

Be išorinių kėbulo pakitimų pertvarkymo programa numato pažemintos pakabos sumontavimą, naujus baltos spalvos ratlankius ir kitokius išmetimo sistemos antgalius. Nei variklis, nei kitas techninis „įdaras“ liečiamas nebuvo.

Didžiojoje Britanijoje toks Audi TT „virsmas“ superautomobiliu Audi R8 kainuoja 8800 svarų sterlingų (apie 43 000 litų).

http://www.automobiles.lt/naujienos/Audi+TT+virsmas+Audi+R8/

Naujausios zinios:
„Formulės-1“ čempionato baigtis – nežinomybėje

 Tarptautinė automobilių federacija (FIA) nustatė, kad Brazilijos GP lenktynių metu „BMW Sauber“ ir „Williams“ komandų boliduose esantis kuro temperatūra buvo mažesnė nei leidžiama. Varžybų teisėjai nusprendė nebausti šių ekipų už taisyklių pažeidimą, tačiau „McLaren“ tokį sprendimą užprotestavo pateikdama apeliaciją.

„Formulės-1“ techninio reglamento 6.5.5 straipsnyje teigiama, kad „jokio bolide esančio kuro temperatūra negali būti daugiau nei 10 laipsnių mažesnė už tuo metu esančią aplinkos temperatūrą“.

FIA technikos specialistas Jo Baueris nustatė, kad kuro temperatūra Nicko Heidfeldo („BMW Sauber“) bolide pirmojo sustojimo metu buvo 13 laipsnių mažesnė už aplinkos temperatūrą, o antrojo – 12 laipsnių. Roberto Kubica (taip pat „BMW Sauber“) bolide sustojimų metu kuro temperatūra buvo atitinkamai 14, 13 ir 13 laipsnių mažesnė nei leistina, o Nico Rosbergo („Williams“) – 13 ir 12. Kazuki Nakajima („Williams“) taisykles pažeidė tik pirmojo sustojimo metu, kai jo bolido kuro temperatūra buvo 12 laipsnių mažesnė už aplinkos temperatūrą.

N. Rosbergas, R. Kubica bei N. Heidfeldas lenktynėse finišavo atitinkamai ketvirtoje, penktoje ir šeštoje vietose – aukščiau už „McLaren“ lenktynininką Lewisą Hamiltoną. Diskvalifikavus šiuos sportininkus, britas taptų „Formulės-1“ čempionu, taip atimdamas titulą iš juo jau besidžiaugiančio „Ferrari“ piloto Kimi Raikkoneno.

„Spyker“ komandos technikos direktorius Mike'o Gascoyne'o teigimu, kuras, kurio temperatūra yra žemesnė už leistiną, gali suteikti pastebimą pranašumą.

„Tai gali pridėti nuo penkių iki dešimties arklio galių. Bolidas lenktynių metu suteikia pranašumo. Jei jie pripila degalų, kurių temperatūra žemesnė už leistina, taip suteikiamas neteisėtas pranašumas. Jie turi būt diskvalifikuoti, nėra jokių abejonių“, – pažymėjo specialistas.

Vis dėlto, po ilgų diskusijų Brazilijos GP lenktynių teisėjai nusprendė nebausti sportininkų, motyvuodami tuo, jog jie negali būti visiškai tikri, kad kuro temperatūra šių lenktynininkų boliduose iš tiesių buvo mažesnė nei leidžiama pagal taisykles.

„Formulės-1“ varžybų organizatoriai, „Formula One Management“, FIA pateikė informaciją, kad lenktynių metu oro temperatūra siekė 37 laipsnius šilumos, tačiau taisykles pažeidusių komandų samdomi sinoptikai pranešė keliais laipsniais mažesnę temperatūrą. Būtent šis duomenų nesutapimas ir leido išteisinti įtartus prasižengimu lenktynininkus.

„McLaren“ komanda, kurios lenktynininkas L. Hamiltonas diskvalifikavus minėtus sportininkus, iškart taptų „Formulės-1“ čempionu, nedelsdama informavo FIA pateikianti apeliaciją dėl tokio teisėjų sprendimo.

www.f-1.lt

Kimi Raikkonen - F-1 2007 m pasaulio čempionas

Formulės-1 automobilių lenktynių pasaulio čempionato nugalėtoju tapo suomis Kimi Raikkonenas su "Ferrari", dramatiškoje taktinėje kovoje laimėjęs Brazilijos GP etapą Interlagoso trasoje. “McLaren“ pilotas Lewisas Hamiltonas, iki šiol pirmavęs čempionate, finišavo tik septintas, o jo komandos draugas ispanas Fernando Alonso, taip pat pretendavęs į titulą, liko tik trečioje vietoje.
Galutinėje įskaitoje K. Raikkonenas surinko 110 taškų, vos vienu tašku aplenkęs L. Hamiltoną (109 tšk.).
Pirmenybių nugalėtojas varžybų Interlagose finiše už savęs paliko komandos draugą Felipe Massa, finišavusį antroje vietoje, bei „McLaren“ pilotą Fernando Alonso, užėmusį trečiąją vietą bei galutinėje „Formulės-1“ čempionato įskaitoje laimėtojui nusileidusį taip pat vos 1 tašku.
F. Alonso galutinėje pirmenybių įskaitoje liko trečias, nes L. Hamiltonui aukštesnę poziciją turnyro lentelėje lėmė daugiau kartų iškovotos antrosios vietos.
Iki šiol pirmavęs ir realiausiu pretendentu tapti čempionu laikytas kitas „McLaren“ lenktynininkas L. Hamiltonas dėl savo klaidos bei bolido techninio gedimo Brazilijos GP liko tik septintas bei nesugebėjo tapti čempionu jau debiutiniame sezone.
Automobilių konstruktorių įskaitoje pirmą vietą užėmė "Ferrari" komanda, surinkusi 204 taškus. Antra liko "BMW-Sauber" komanda - 101 taškas.
Trečioje vietoje "Renault" (51 taškas).
Lenktynininkams stojant į starto rikiuotę atrodė, jog iš antrosios vietos startuosiančiam L. Hamiltonui vargu ar kas gali sutrukdyti tapti čempionu – britas turėjo 4 taškų persvarą prieš F. Alonso bei 7 taškų pranašumą prieš K. Raikkoneną.
Vis dėlto, situacija nepalankiai „Formulės-1“ naujokui ėmė klostytis varžyboms vos prasidėjus. Iš trečiosios vietos startavęs K. Raikkonenas su F. Massa pagalba žaibiškai aplenkė L. Hamiltoną, o kiek vėliau šį įveikė ir komandos draugas F. Alonso.
Į ketvirtąją vietą nusiritęs L. Hamiltonas bandė atsiimti poziciją iš kolegos „McLaren“ komandoje, tačiau padarė klaidą ir nukrito dar žemiau - į aštuntąją vietą.
Lenktynėse įveikęs vos 8 ratus, L. Hamiltonas trasoje staiga ėmė važiuoti lėčiau nei vienas po kito jį pradėję lenkti varžovai. Britui kurį laiką niekaip nepavyko įjungti aukštesnės pavaros. Kai galų gale jam tai pavyko padaryti ir vėl ėmus važiuoti normaliu greičiu, jis jau buvo nusiritęs į aštuonioliktąją vietą.
Tuo tarpu rikiuotės priekyje įtikinamai dominavo F. Massa ir K. Raikkonenas, sparčiai ėmę tolti nuo savo pagrindinio varžovo F. Alonso. Nors buvo tikėtasi, kad brazilas greitai praleis į priekį dėl čempiono titulo kovojantį suomį, jis tai padarė tik antrųjų sustojimų boksuose metu.
F. Alonso visų lenktynių metu niekada nebuvo panašus į lenktynininką, galintį pasipriešinti „Ferrari“ pilotams. Finiše ispanas nuo jų atsiliko beveik minute, o varžybų metu net atrodė, kad „Formulės-1“ čempiono titulą gynęs sportininkas savo poziciją gali užleisti ir „BMW Sauber“ atstovui Robertui Kubica, pasirinkusiam, kitaip nei lyderiai, trijų sustojimų boksuose taktiką.
L. Hamiltonas, tuo tarpu, iki finišo sugebėjo sparčiai irtis rikiuote aukštyn, tačiau suspėjo pasiekti tik septintąją vietą. Norint tapti čempionu, britui reikėjo penktosios pozicijos, iki kurios jam pritrūko apie dešimties sekundžių.
Tai buvo šeštoji 28 metų suomio K. Raikkoneno pergalė šį sezoną ir 15-oji per visą karjerą.

www.delfi.lt

tema ne shitoje skiltyje parasyta, ji turetu buti: "bendri klausimai, atsakymai (ne apie technika)"
patarciau perkelt nes ir taip "ivairios diskusijos" labai issiplete

Nors vienos geriausių pasaulio komandos žaidėjus Ronaldinho, Lionel Messi ar Thierry Henrry sunku nustebinti, tačiau, kai jiems buvo įteikti klubo partnerio Audi naujų automobilių rakteliai, netgi šių patyrusių futbolo žvaigždžių akys sužibo. Barselonos Catalunya lenktynių žiede Audi AG valdybos narys rinkodarai ir pardavimams Ralph Wyler perdavė naujų komandos automobilių raktelius atletams. Audi ir FC Barcelona yra partneriai nuo praėjusio futbolo sezono. Iš Ingolstadt prekinio ženklo sportinių modelių gamos vėl buvo pasirinktas mėgiamas Audi Q7.

Prieš oficialią automobilių perdavimo ceremoniją Barselonoje, kur sekmadienį vyks priešpaskutinis DTM etapas, futbolininkai turėjo galimybę patys pajusti Audi modelių žavesį – jiems buvo suteikta galimybė įveikti keletą ratų naujuoju sportiniu automobiliu Audi R8 ir įsitikinti, kad automobilis yra ne tik sportiškas, bet tuo pačiu ir saugus. Audi gamyklos lenktynininkai Mattias Ekstrom ir Tom Kirstensen pasidalino keliais patarimais ir gudrybėmis su futbolininkais. Ryškiausias pretendentas čempiono titului iš Švedijos ir septyniskart Le Mano nugalėtojas instruktavo saugaus vairavimo užsiėmimuose, kuriuos Audi surengė FC Barcelona žaidėjams.

Futbolininkai ir lenktynininkai jau buvo susitikę išvakarėse – Mattias Ekstrom ir Tom Kirstensen stebėjo Èempionų lygos rungtynes, kur namuose, didžiausiame Europos stadione Camp Nou, FC Barcelona žaidė prieš Olympique Lyon. „Stebėti šios komandos žaidimą kartu su 80-tūkstantine sirgalių minia buvo įspūdinga”, - po pergalės namuose kalbėjo sužavėtas futbolo fanas Kristensen.

http://www.automobiles.lt/naujienos/Nauji+Audi+modeliai+FC+Barcelona+zvaigzdems/

Pas mane Alpine CDA9883 iš JAV, gal kas gali pasakyt kaip į Europą persijungt, kad būtų porinės radijo stotys.

kazkada irgi norejau taip padaryt, bet man rodos nera tokios galimybes

Audi šiais metais pristatys naują koncepcinį automobilį, kuris parodys, kaip maždaug atrodys būsimasis A7 modelis.

Nors šis keturduris automobilis ir nepasirodys anksčiau, nei 2009 metais, tačiau kompanija intensyviai testuoja A7 prototipą Vokietijoje esančioje Niurburgringo trasoje. Produkcinis modelis turės prabangų saloną skirtą keturiems keleiviams, berėmes dureles, stiklinį stogą ir bus komplektuojamas su šešiais skirtingais benzininiais ir dyzeliniais V6 ir V8 varikliais, galingiausia versijoje bus panaudotas Lamborghini V10 agregatas.

Audi A7 tiesiogiai konkuruos su Mercedes CLS, kuris paskutiniu metu tapo bestseleriu iš dalies todėl, kad kol kas jis yra vienintelis tokio tipo automobilis.

Tačiau ne tik Audi gamintojai riuošia keturvietį keturdurį kupė, panašius automobilius kuria ir Jaguar bei Volkswagen. Jaguar būsimasis modelis pakeis dabartinį XJ, o Volkswagen darbuojasi prie keturdurio kupė, kuris naudos Passat platformą.

http://www.worldcarfans.com/6060612.001/2009-audi-a7-spy-photos

Liuksinių automobilių nuoma užsiimanti amerikiečių kompanija Royal Limo paskelbė, kad jos autoparke atsirado ant Audi Q7 platformos sukurtas limuzinas, kuriame komfortiškai gali važiuoti iki 16 keleivių.

Į Audi Q7 pertvarkymą buvo investuota nemažai pinigų, todėl kompanijos Royal Limo savininkai tikisi didelės tokio limuzino paklausos. Vienas unikaliausių sprendimų – į viršų atsidarančios „žuvėdros sparno“ tipo durys, tačiau pagrindinis dėmesys buvo skirtas salonui, kuriame klientų laukia futuristiškos odinės sėdynės, „diskotekinis“ apšvietimas (stroboskopai, lazeriai ir pan.), 2800 vatų galingumo audiosistema, keturi skystųjų kristalų monitoriai, CD/DVD grotuvas ir galų gale – baras.

http://www.automobiles.lt/naujienos/Is+Audi+Q7+padarytas+unikalus+limuzinas

kiek zinau 1.9 tdi pumpe duse 96kw
nebent jei ne raudona i tai tada gal ir 85kw

maclarenai man ir patinka kaip komanda, bet dabar tas alonso ten tai kazkaip netaip jau  :f
raikis maclarenuose turejo cempa pirma pasiimt, gaila kad technika nevisad laike 

Cia shiek tiek info:

„McLaren“ – 0 taškų, 100 mln. JAV dolerių bauda

 Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) Pasaulio autosporto taryba (WMSC) išnagrinėjusi šnipinėjimo bylą nusprendė nubauti „McLaren“ komanda 100 mln. JAV dolerių bauda bei visų šiemet pelnytų taškų anuliavimu.

Tarybos sprendimu, taškų neteks ir šiemet nebegalės daugiau pelnyti tik komanda, o lenktynininkai Lewisas Hamiltonas ir Fernando Alonso turimus taškus išlaikys ir galės varžytis dėl šių metų „Formulės-1“ čempiono titulo.

Be to, prieš 2008 metų sezoną „McLaren“ bolidai bus kruopščiai patikrinti siekiant nustatyti, ar juos kuriant nebuvo pasinaudota neteisėtai įgyta slapta „Ferrari“ informacija.

Nu ka ryt teismas, idomu ka FIA nuspres 

pas mane 0.8 bar, tai yra kaip 14m masinai manau gerai(c4) o apie raudonas i su kitokiom turbinom as nekalbu.... siaip viskas priklauso nuo masinos stovio, katalizatoriaus bukles, ir t.t.

Tai pasakykit nuo kada jum pradeda turbina jau rimciau suktis??

pas mane kazkur nuo 2 tukst.