Ne:D
Viena karta gerai, kita karta prasciau. Labai nevienodai kuriasi.
Be to labai paskutiniu metu pradejo juodai duminti,vos paspaudi ir dumina.
Ai ir dar pradejo ramiai vaziuojant tampytis masina.

Tai kas dar negerai... Gumos, tarpai, varžtai pakeisti. Starteris tvarkytas, ecu map pakoreaguotas...


Dabar kai atvėso ir ryte kaitino žvakes, tai užsikurė greičiau, bet skaudžiai lyg prašoktų ciklas detonacija ar koks velnias.

Kokia pas jus fakitol ir minguzai cilindrų galvos revizija? Savąją bandžiau žiūrėt - tai nėr išvis nieko toj vietoj, kur kodas turi būt. Nei nubrūžinta, nei ką, tiesiog nėra kodo kur turi būt. Kaip ne gamyklinė būtų, tai panašu, kad per savo gyvenimą auto jau turėjus šią operaciją.

Pas mane B.

Nusiardžius matomumas geras iš viršaus kaip kas kur turi fiksuotis, nes jei laikiklis išvis ištrūkęs, tai pirmą kartą bandant tvarkyti sunku suprast kaip jis ten turi prisitvirtinti, juo labiau pataikyt į fiksavimo skylę... Antrą kartą jau gal ir pavyktų neardžius padaryt. Respect, kad pasidarei neardęs

Man kažkaip paprasčiau pasirodė išimti sėdynę 

Bėda išspresta, kaltas liuko varikliuko valdymo blokas.

Pakeičiau visą varikliuką. Viskas veikia kaip priklauso.

Keičiant varikliuką, reikalinga jo adaptacija.

Tiesa, mašiną nuvariau į Šiaulių Altą, tai jie netik sugadino dar aną varikliuką, kuris atidarinėdavo liuką, bet ir įstatant pabėgo liuko viena pusė. Tai šaunuoliai ten dirba ))

Norint įmesti cruise control rankeną į A3 8P 2004 galo, su dar atskiromis grotelėmis reikia pratempti laidą iki ecu ar ne? Vairas su MF funkcija.

Ar esat kas turėję bėdų su 8P galinio lango valytuvo plovimo skysčio praleidimu į bagažinės dangtį? Problema tokia, kad purkštukai neužsikišę, šlangos ne kiauros, bet paleidus apiplovimą po to nedidelis kiekis grįžta per varikliuko korpusą atgal (toje vietoje, kur plastmasinis 90 laipsnių kampo šlangos fiksatorius ant metalinio korpuso). Išardžiau visą - o ten baisu viduj, daug valymo prisireikė. Klausimas - kokiu būdu sukiojantis metaliniam vamzdeliui (kai sukiojasi valytuvo kojelė) susidaro hermetiškumas, nepraleidžiantis ploviklio tarp judančių detalių? Ten kažkokia keista konstrukcija, sveiku protu sunkiai suvokiama kaip išvis ten turėtų nebėgt skystis per šonus. Nebent gal kol tepalo yra tarp besitrinančių paviršių tol nepraeina skystis... Arba gal šiam mechanizmui esate radę kokių analogų, kur kaip nors protingiau būtų padaryta? Nes dabar net nekyla rankos kažkaip remontuot, kai atrodo, jog visa konstrukcija yra vienas didelis FAIL

Taip čia šitų liga... Tipo iki 2007 metų praleisdavo. Mano irgi pavargęs ant galo užkirmijo ir perkaito varikliukas... Teks pirkti naują: http://autoplikis.lt/catalog/1240027-valeo-579603

Ar tinkamas tepalas a3 2l bkd https://e-shop.eoltas.lt/32942-FEBI/ ?

Taip šitas tinkamas. 505.01 spec.

pats atsakei, kad tik klaidu nuskaitymas nieko nereiskia, butina ir parametrus patikrinti

Tai ir rašiau, kad parametrai visi normose ir labai geri kaip senam trantui 

 

Altitude Sensor yra prilituotas paciame ecu, bet apsoliutus slegis sumuojamas kartu su map sensoriaus signalu, 10 kanale turetum matyti ~1000mbar jei mata ~730mbar tai keisk map sensoriu

Gintarai, pas mane jokių klaidų apskritai nėra. Visi parametrai idealūs. Bet ryte nesikuria gerai )) Kartais geriau, kartais blogiau. Kaip sakant nuo nuotaikos )))

Tik žiema ir pamatysi, kad ilgiau šyla.

Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt

Nieko ilgiau nešyla, bent jau ant bkd variklio egr pradeda dirbti tik nuo 50c variklio temp., taigi čia pasakos, kad motoras ilgiau kaista )

Rekomenduokit padoru plastmasiu suvirintoja kas nors ?

Birutės g. 24, +370 611 51530

Aš vis pradedu neatmesti varianto, kad gali būti liūdniausias scenarijus - trūkusios galvos...

Bet kas pas mus čia supranta ecu hex kode? Ir galėtų pastudijuoti šaltą mapą?...

Kodėl tada atjungus g62 daviklį mašina kuriasi išksrt? Ar tai šalta ar karšta? Jei suveikia cold start map. Bet kai lauke tikrai šalta turėtų irgi kurtis gerai, bet taip nėra.

Man atrodo,kad jis ten 2.0 bet perdarytas Aš tikrai ne specelistas

Tai tada nėra apie ką diskutuoti, jei niekas neaišku  , Jei variklis 2 velenėlių, tada ok.