Citata iš: aegis  2011  Gruodžio 17, 20:28:19

Reiks bandyt ryt susiveikti rimtesniu irankiu ir isbandyt kalimo buda. Bus gera treniruote   Jei pasiseks, toliau eileje laukia dar ir mano 156 alfa tokia pacia beda, tik ten tepalu nuleidimo varztas prasuktas Jau man fobija tokio tipo varztus atsukineti

tepalo varzta man tvarke servize uzvirino tokia verzle ant varzto kad atsisuktu su 32galva kainavo 15 litu ,patarimas kaledoms pasidovanot rimtesnius yrankius   kazkada ir as nieko nepasidarydavau turedamas kruva yrankiu kurie skirti tik smulkiems darbams atsidejau viena diena nusipirkau rimtu yrankiu viska pasidarau pats , jei tureum maza suktuka su geru grazteliu nugreztum ta varsteli oro pagalves

Man irgi sita mintis buvo kilus del karterio varzto O del irankiu pilnai sutinku. Turiu as gan neblogu force irankiu komplekta (daug darbu atlikta, tikrai ne kart nepavede iki kol neprasukau karterio varzto, na bet jau nujauciau kad taip bus ), bet kad prie airbag varzto prieiti, tai tame komplete nera tokiu siauru antgaliu, kad tilptu pro vaire esancias skyles prakisti. Vat reiktu geru 6-kampiu ir zvaigzduciu komplektus nusipirkti, kai toks prastas priejimas su standartiniais komplekto irankiais.

Reiks bandyt ryt susiveikti rimtesniu irankiu ir isbandyt kalimo buda. Bus gera treniruote  Jei pasiseks, toliau eileje laukia dar ir mano 156 alfa tokia pacia beda, tik ten tepalu nuleidimo varztas prasuktas Jau man fobija tokio tipo varztus atsukineti

reikejo is karto su geru raktu,nes jei pries tai prasukai su blogu tai taip ir gavosi  man pasirode kad su zvaigzdute sukai 

Na tas blogesnis tai pats rakto korpusas susisuko, o galas, kuris susikisa i galvute tai sveikas grazus buvo. Pries tai as su tuo paciu raktu nuo kitos c4 nuemiau airbaga, tai su tuo paciu ir pas save pradzioje bandziau. Ale kai sitas sulinko, tuomet atradau kita rakta, pasirodo stipresni Joa cia teoriskai su T30 zvaigzdute reikejo sukti, va cia gal ir buvo mano klaida, bet kadangi zvaigzdutes neturejau ir pries tai su sesiakampiu atsukes buvau, tai kazkaip ir surizikavau Nepasiteisino.

Gera vakara  Gal kas turit patarimu, kaip nuo a6 c4 originalaus vairo nuimti airbag'a (http://www.idua.co.uk/pictures/audi/cruise_042.jpg), kai vienas airbag'o tvirtinimo varztas prasuktas... Varztas turetu atsisukti su T30 (http://www.idua.co.uk/pictures/audi/cruise_043.jpg), taciau dabar jau nebeatsisuka, nes galvutes vidurys nužystas Tai vat kaip cia dabar butu protingiau pasielgti ir iveikt sita varzta nenupjovus viso vairo . Kolkas mano sugalvoti variantai nedaug suteikia vilciu:)
Igrezt ir panaudot  extraktoriu biskuti sudetinga kai toks priejimas ir matomumas...
Kitas variantas kiek sugalvojau tai per tarpa tarp vairo ir airbag prakist gelezies pjuklelio asmenis ir bandyt varzto galvute nuojaut (ale irgi ten sudetinga nes labai tiksliai nupjaut reikia ties galvutes pabaiga)...
Dar aisku galima 00:00 val. vietoj sampano issaut airbag'a, ir pabandyt prisikast prie pagrindines verzles, kuri laiko visa vaira ir nuimt visa vaira
Gal kas buvo panasioj situacijoje ir galetu pasidalinti isminti kaip ta atlikti...

Gal foto jau greitu metu bus naujesniu su pirmu sniegu? 

Citata iš: Evaldas  2011  Gruodžio 03, 17:52:56

Limpa dar ir kaip. Jie labiausiai ant raudonos ir žiūrisi.

Būtent. Labai tinka juodi ant raudonos.

As taip pat labiau linkstu uz juodus ant raudonos 

Vakar vakare raudonasis caddy stovejo nuokalnės gatvėje link varnių tilto važiuojant. Kokia pora valandų su žmogum viduje, gal derino ką, nes buvo ir ekipažas privažiavęs 15min?

Taip sitoj vietoj karts nuo karto nakti isdygsta budele su fotografu Gerai, kad kartais dar taip idomiai pastato vos ne viduryje krastines juostos, tai is toli jau itarimas kyla 

Sveiki , gal kas susiduret/zinot kokie laidu antgaliai reikalingi a6c4 1.9 TDI variklio kompui? Priskaiciau aprasymu ir fotkiu priziurejau apie piloto dejima, sakau pabandysiu ir pas save, tik beda kad kompo fyske kitokia nei pas 2.5TDI, o tuo paciu skiriasi ir laiduku antgaliai, reikalingi 4-iems laidukams i pagrindine kompo fyske pajungti.
Taigi, kaip donora norejau panaudoti abs ecu fyske ir joje esancius antgalius. Jie yra dvieju rusiu kaip parodyta 3 paveiksle:
1) Baltu laidu antgaliai pagal dydi atitinka pagrindinio kompo antgalius, susikisa i kompo fyske puikiai taciau niekaip neuzsifiksuoja ir issitraukia lengvai - isvada netinkami.
2) Geltonu laidu antgaliai (va tokie pas 2.5TDI dedasi manau) yra didesni, be to skiriasi ju konstrukcija ir atrodytu kad turetu uzsifiksuoti, taciau lyginant su pagrindiniu kompu netelpa i skyles - isvada netinkami.

Ketvirtoje nuotraukoje puikiai matosi skirtumas tarp abieju antgaliu skyliu kompo fyskeje. Nr1: pazymetoje skyleje dedasi toks antgalis kaip 3 nuotraukoje desineje (geltonai laidai), o nr 2, 3, 4 ir t.t. dedasi tokio pat dydzio antgaliai kaip pavaizduota trecioje foto kaireje puseje (balti laidai), taciau matyt kitokios konstrukcijos kad stabiliai uzsifiksuotu.

Tai gal kas zinot kaip tie antgaliai atrodo? Gal ant kokiu kitu fyskiu galima rasti butu neskaitant pagrindines kompo fyskes? Bo jau biski biesina, buvau isitikines kad tiks, o gavos kaip visados

O tai pastave koks variklio kodas? ne 1Z?

Pagal http://www.autoshoppingcenter.com/Volkswagen/audi_enginescode.html radau:
A6    1994 - 1998    1.9    TDI    1Z
A6    1995 - 1998    1.9    TDI    AHU
Veikiausiai reiks eit ant masinos ieskot uzrasu

Citata iš: aegis  2011  Spalio 18, 22:28:00

Sveiki, kolegos, gal kuris  parekomenduos koki meistriuka Kaune, kuris galetu pagelbeti, nes kaip daugumai c4 avant yra nutrukineje dalis laidu tarp kebulo ir galinio dangcio nuo darinejimo. Kolkas neveikia tik galine priesrukine (taciau kaip tik del jos ir TA nepraleidzia )  Buciau labai dekingas uz informacija.

Negi sunku paciam susilituoti?Del tokio sudniekio nesinori siulytis.

Sveikas, parasiau i PM.