251
Dyzeliniai varikliai / Re: Tdi siurblys siurbia ora
« Įrašytas: 2010 Gegužės 19, 22:40:56 »o jei ir tai bepades teks y baka lyst ir sieteli isvalyt
kas per sitelis ir ka duoda jo isvalymas ?

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
o jei ir tai bepades teks y baka lyst ir sieteli isvalyt
o salta kaip kuriasi prie siu dienu temperaturos ilgai starteri suki ?
del sedynes padaryk kaip sakiau, taik aisku daug neskesk tu koju kad nebutu paskui sedyne kaip privirintatai as su mindezu daug snekeju, sprendem problema, pas mane jos nera, galvoju gal zmogus nusimanantis apie dyzelius ka naujo pasakytuPries suverzdamas aisku patikrink kaip viska vazineja. Gal girgzda spyruokles jau viduj, ar pati kede nuo kronsteinu atsilaisvinus, bet cia maziausi tiketina. O del siurblio trukciojimo tai jau buvo apie tai kalbeta. Mindezas cia daug ka pasakyt turetu. Cia liga tu siurbliu, musu VW Vento 19tdi 66kw tas pats trukciojimas, nejamam i galva jau
ne mes patis newiniojam wezam meistreliui wienam kuris gerai perwinioja...uz wisa darba 200 imdawom...jei pulsuoja tau motoras tai cia mechanine dalis isejus lengwa sutwarkyt..yra dar warijantas kai wazuoji ant 100 ir pradeda tampyt irgi buna kurijozu...mes cia uk twarkem draugeliu b6 1.9tdi forsuneke keitem tai uzeidawo iswis neuzwesdawo ir negraziai dirbdawo motoras kol apsildawo......o su apsukom turi reguliuot ten siurbli jundindamas warstus wersdamas....ka ten toi mechaninei dalije reikia paremontuoti ? o gal zinai kame problema kad vaziuojant ~5o km/h ji trukcioja?
na as ta vidurini bandziau suspaus, bet vistiek kliba, reikes pabandyti kojas praskesti...issiemiau sedynes, isvaliau visus begelius, sutepiau visas judamas dalis sedynes mechanizme, o kad neklibetu tai biskuti suspaudziau priekine dali kurioje vaiksto priekine "slide"
dar biski kliba bet maziau, o girgzdejimas visai dingo
jei nori kad visai neklibetu, isimk visa is begiu sedyne ir tas kojas i sonus arba i vidu praskesk, kad labiau isiremtu kai istatysi i vieta. Pas mane ir klibejo, tai nuemes tai vidurini kronstenai labiau suspaudziau kad prispaustu begeli geriau, bet nieko, maziau klibejo bet vistiek klibejo. Tai tas klibejimas bus tik is pagrindiniu, laikanciu begiu. Ir kai gerai suspaudi centrini kronsteina tai kai nori prisistumt ar atstumt sedyne gerai pasportuot reikia
na ir kokiu budu ji uzglusinai?
Tiriausiai su skardos gabalu
tikriausiai 1,9 tdi 66kw kompas protingesnis uz 2,3 ;2,6; 2,8 kompusnaudojau, pagal draugu patarima pirkta 607 versija. niekada jokiu problemu iskyrus viena - niekada neprisijungiau prei 2.3 variklio kompoji kompu vadint ir nusikaltimas![]()
pas mane adapterys lygiai taipat elgiasi, bet negaliu prisijungti niekaipNurasyk tiksliai klaida kura tau rodo(rodys). Can't sync, ar too many error, dar kokia, ar paprasciausiai not responding.
dar gali megint "baud rate" 240, 300, 600, 1200, 2400. Bet po kiekvieno bandymo ijunk/isjunk degima, kaip rasyta angliskai.
Pragrojau visus variantus, nieko geroLaidas pasijungia su tokiu pranešimu:
COM Port Status: OK
Interface Staus:0 - Found, Ready
Fast - Synch Compatible: NO
O po to gaunu šį pranešimą:
No Response from Controller
Retry?