26
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A4 B8 2.0l dyzelis. Atsiranda tepalas au6inimo skystyje.
« Įrašytas: 2020 Kovo 17, 23:03:43 »
Nenorejau rasyt kaip tikrint bloka nes be galvos nuemimo nieko nebutu buve.Susitvarkysi ir pamirsi
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Sveiki,Gal but akumo bukle kaip trukusio dirzelio ar suka starteris?
Ar trūkus a4 b7 2006 2.0 103kw varikliui, generatoriaus diŗžui, yra teorinė/reali tikimybė palysti dirželiui po pagrindiniu ir perkelti per vieną dantį?
Pagrindinis diržas iš išorės gražus. Bet nuvažiavus 200m, auto užgeso.
Ačiū.
sako kad anglijose 500 uždirbasako kad anglijose 500 uždirba savaitei.Ten su meistrais tragedija, panasiai ir lietuvoj jau darosi. Jaunejant masinom eina prie to kad tepalai filtrai ir kaladeles einamiausi remontai, visa kita tamsus miskas ,jei paciam neiseina pasidaryt baisu kam nors patiket masina .Del to ir keicia masinas jei kas rimciau.Tai kad ir cia uzdirba ne ka maziau,bet einu y duobe deze imt lauk pradejo leist salnikas velenoservise nuvarius granatos guma pakeist randa priezasciu kaip pakelt saskaita iki 300-500e.
Dar klausimas jeigu tarpine parejus juk maisytusi antifryzas su tepalu? Romai gal ir su ausinimu tas egr bet as nezinau kaio.patikrintiNebutinai maisosi ,ismetamos dujos i ausinima gali patekti ,gali padet ir radiatoriaus keitimas jei jis uzsikises ,gal but difuzorius nesisuka, o ekranelyje Lo nustatyta tai temperatura sukyla
https://e-shop.eoltas.lt/index.php?cl=eosearchbyautoview&searchauto=30369&searchcnid=14-08#autobegin - 3.0lneuzkursi jei krumpliu skaicius skirsis
https://e-shop.eoltas.lt/index.php?cl=eosearchbyautoview&searchauto=30362&searchcnid=14-08#autobegin - 2.7l
Reikia keisti smagrati. 2009 2.7 tdi 140kw variklis. Pagal eolta man siūlo smagratį už 800 eurų... O jei renku tokiu pačiu metų, bet 3.0l, tai jau 520. Tik įdomus reikalas gaunasi, ar tiktų man 3.0 smagratis? Nes eolte rašo skirtingus krumplių skaičius, jie įtakos turi? Ir kodėl tas 2.7 variantas tiek kainuoja? Iš anksto dėkoju už pagalbą, o tai ramybės man neduoda šis klausimas.
Sveiki, taigi planuojj pirkti audi c7 2011-2014m. 2.0tdi 130kw automatą.Į ką reikėtų atkreipti dėmesį prieš perkant? Skaičiau kituose forumuose, kad automatinės greičių dėžės jų silpna vieta, ir kad nuo 2012m galo buvo jos atnaujintos, ar tai tiesa ar ne? Ką galbūt patartumė, kad nenusipirkti lavoną? Automobilį tikrinsiu prieš perkant servise.mano c7 2012 pradzios, deze 8 begiu tiptronikas, visiskai nesimato kada ir kaip tie begiai junginejasi tiesiog staigiai surenka 100km/h ,miestu vaziuojant 50km greiciu apsukos rodo 1000.Masina labai paprasta. Kai pirkau nieko neziurejau
Siubuojant mašina irgi girgzdetu sarnyrai?
Manau tiek neisjudinsi rankomis nebent jau puse metu testusi tas girgzdejimas
Užsimečiau dunlop sport maxx. Plotis kaip plotis, 235, nu bet turi triukšmo kažkokio pašalinio nemažai. Neūžia, o tiesiog ošia garsiai. Gal per šalta dar joms ar koks velnias? Naujosjo nelabai patiko sitos, netylios, o antra sezona nei is sio nei is to vienas guzas, kita sezona kitoj guzas
1.9 96kw 5 begiu praslysta sankaba,kokios remonto islaidos +- nusimato?100e ir diena duobej
Na k7 ir kaina kita. Ar labai jauciasi skirtumas ir kodel k5 nepatenkintas? K5 289 senukuose siuo metu, premiumas lyg 359Turiu k7 Premium plius jau pabuvojo garantijoj striges voztuvas ir chemija leist pradejo mokejau 620e valdymo niekaip neperprantu su k5 spaudi ir plauna, o cia zaidimai su tuo ekranu minusuoji pliusuoji kol pradedi plaut uzknisa geriau damest simta ir pilkos spalvos pirkt profesionalu
O kur galima ieškot galu ?Ko gero stabdziu varlyte
Ačiū, taip ir manėm, bet kolkas tai atidėsim į šalį, kadangi mistiškai rėlė vėl pradėjo veikti ir paduoda kurą.Gali duju reduktoriaus tarpine knisti prota del siurblio reles tai gal koja atsokus perlituot reikia vardiju dalykus kurie bent jau man buvo pasitaike
Tačiau, gal norėtum pabūt ekstrasensu ir pabandyt išbūrt kas per xer...
Istorija tokia, nusprogo bake surbliukas, buvo pakeistas į visiškai naują ir viskas buvo tvarkoj, bet po kelių h motoras nebepriėmė apsukų, vos keldavo iki 2k, poto biški lengviau iki 4.5k ir viskas, o su dujom viskas ok. Buvo bandyta su dujom užkelt apsukas ir poto perjungti ant benzo, tada irgi viskas gerai, apsukas kėlė kaip priklauso. Poto buvo bandyta nuskaityt klaidas, ant užvesto motoro neleido, ant užgesinto leido. Buvo pora klaidų, jas ištrynus ir vėl bandant kūrti nebeužsikūrė, tiktais ant dujų, biški pastovėjus užgesintai mašinai nebesikūrė nei ant benzo, nei ant dujų. Šiaip dabar bandom įtarti purkštukus. Kokios buvo klaidos kolkas nežinau, bet su laiku bus išsiaiškinta.
2.8 motoras, kuras ateina ir išeina pro purkštukus, kibirkštis yra, bet visiškai nenori kūrtis. Įpurškus eterio bando kūrtis arba užsikuria ir iškart užgęsta.
Žinau, kad tai yra beveik neįmanomas dalykas be diagnostikos, nu bet gal netyčiomis pasiseks
Išsiųsta naudojantis SM-N950F Tapatalk 4 Lt
Sveiki, gal kam teko pririsinet audi a6 2000m raktelius, spyneliu nera tik bagazinej tai vienintelis varijantas su kabeliu. ?Jeigu du raktus turi ,o spyneles luzusios reikia isimt vairuotojo spyna ir su atsuktuvu pasukus laikyt atrakinimo mygtula kol sumirkses posukiai
Radau kabeli VAG KKL 409.1 bet neturiu softo. Gal kas galit pasidalint ar linka iš kur atsisiūst numestumet nes su demo neleidzia jungtis prie tu kanalu kuriu reikia pririsimui. :/
Kiek ko google ieskojau radau tik kazkokiam rusu web kuri isirases kompa uzkreciau reklamom, gerai kad tik virtualbox