Sveiki, dalykas toks buvo pakeltos ir nuleistos į vieta galvos, atitinkamai surinktas visas variklis. Dėžė ant parkingo režimo. Jungiam degimą nedega nei viena lemputė (tepalo, akumo ir t.t) sukam toliau starteris sukasi, kadangi nėra užmaitinta degimo sistema tai nei siurblys nei kibirkšties nėra.
Patikrinau saugiklius trijose vietose, vis OK, tada patikrinau klemas prie akumo irgi Ok, patikrinau masės laidą ant dešinio priekinio lonžerono, pavaliau atgal prisukau.
Padaviau maitinimą ant kuro siurblio - zyzia.
Iš elektros veikia lempos, posukiai, veidrodžiai, vairas, sėdynės, neveikia langai. Kompiuterio pajungimas rezultatu neduoda nes neužmaitinti moduliai.

Klausimas kur prapuolęs degimas?

A8 1997 metu, 4,2 litro benzinas

Tęsiame variklio ABZ remontą 

Galvų uždėjimas ant variklio, iš galvų galo įeina aušinimo skysčio vamzdeliai, jie sandarinami per gumines tarpines.
Guminių tarpiniu 2018 kovo mėnesiui jau nėra net pas audi dilerį  reikia kažka daryti, negali galvos dėt. Tarpinės žiedelis 5 mm storio, išorinis diametras pamatavus 28 mm, vidinis 22 mm.

Pirma mintis: atspausdinti su 3D spausdintuvu, užklausiu, parašau kokiose sąlygose dirbs ta gumelė, gaunu atsakymą negarantuoti jog išlaikys.
Antra mintis: Išpjauti iš gumos gabalo, randu keleta firmu kurios vandens pagalba ir nedideliais kiekis daro tokius darbus. Atsakymo jokio, matyt per smulkus klientas. 
Grįžtu į savo garažą ir kapstausi po savartyną (su trečia mintim), randu Skoda Octavia 2003 m 66 kW, galinių stabdžių cilindriukų apsaugines gumites (pylnikai), vidinis ir išorinis diametrai atitinka  jis tiesiog per ilgas, trumpinam gražiai su žirklėmis.




Uždedu gumitę ant nuimtos magistralės ir primatuoju į galvą. Įlenda kaip čia buvusi 



Kita problema iškilusi dėl to kad ir nėra jau tokių dalių, o butent karterio vėdimo šlangelių



Schemoje antra ir trečia 077103221D, 077103221K detalės, jei viena dar galima rasti už 70 eur (kaip tyčia pas mane pakankamai nebloga) tai kitos NĖRA net ir už pinigus. Tenka restauruoti.



Imam metalinio vamzdelio gabaliuką iki pirmo vamzdelio posūkio, išplėšiam besidraikstančius vamzdlio likučius ir į jo vietą dedama gumos pakaitalą.



Po suklijavimo vamzdelis turi vietomis smulkių įtrūkimų, išorė yra apvelkama termokembriku (ten gi vis tiek tik dujos vaikšto).



Aišku motina praktika parodys ar tai ilgaamžis sprendimas.

Sveiki,

Yra tokia mįslė, automobilis A8, 4,2 lt benzinas 1997.01 pagal pasą 220 kw, po 4 vožtuvus ant cilindro. Ant variklio bloko iškalta ABZ.
Vožtuvų velenėliai ant galvos sujungti grandine be įtempėjų. Pagal ši kodą variklis buvo gaminamas 05/94-05/99.
Reikia keisti vožtuvus pagal vin kodą abiejų vožtuvų kotelis 7 mm, o realiai ant galvos abiejų vožtuvų koteliai 6 mm.

Kaip dabar atrinkti koks pas mane variklis, o gal galvos kitos?
O gal įmanoma pagal variklio kompiuterio numerį (ECM) nustatyti?



O gal čia 3,7 litro?

Pažiūrėkim ką rodo internetas apie šios variklius:

3,7 ltr. Stūmoklio eiga - 82.4 mm, cilindro diametras - 84.5 mm
4,2 ltr. Stūmoklio eiga - 93.0 mm, cilindro diametras - 84.5 mm
(faktiškai galvos galėtu būti vienodos)

Reiks pamatuoti stūmoklio eigą, bent jau pradžiai.

Toliau D2 platformos benzininiai 3,7 ir 4,2 varikliai. Laužtiniuose variklio kodai, jei keli tai kitas pereinamo modelio (facelift)

3,7 ltr - 169 kw - 8 Cilindrai x 4 Vožt. /AEW/ /AKJ/
3,7 ltr - 191 kw - 8 Cilindrai x 5 Vožt. /AKC/ /AQG/
4,2 ltr - 175 kw - 8 Cilindrai x 4 Vožt. /ARU/
4,2 ltr - 180 kw - 8 Cilindrai x 4 Vožt. /AEM/
4,2 ltr - 210 kw - 8 Cilindrai x 4 Vožt. /AGH/
4,2 ltr - 220 kw - 8 Cilindrai x 4 Vožt. /ABZ/ /AKG/
4,2 ltr - 228 kw - 8 Cilindrai x 5 Vožt. /AQF/ /AUW/
4,2 ltr - 250 kw - 8 Cilindrai x 4 Vožt. (S modelis) /AHC/ /AKH/
4,2 ltr - 265 kw - 8 Cilindrai x 5 Vožt. (S modelis) /AQH/ /AVP/ /AYS/ /BCS/

ieškom toliau interneto platybėse:

AEW AKJ AEM AGH ABZ AKG   - šiuose varikliuose naudojami tokie vožtuvai:

VAG 077109611D Клапан выпуск. audi a8 3.7-4.2/s6 4.2 [27,0x6x97,0 mm]
VAG 077109601K Клапан впуск.   audi a8 3.7-4.2/s6 4.2 [32,7x6x94,6 mm]

Reziume: liktai radau, vožtuvo matmenis kas yra galvoje ir kas rasta atitinka, ryt patikrinsim per pardavėją. 

bet pasirodo tame mano variklyje ABZ gali būti dvejopi vožtuvai su kotelio diametru arba 6 mm arba 7 mm, pateikiu pavyzdį:

ABZ AEM AGH
VAG 077109611C [27x7x97,15 mm] išmetimo vožtuvas
VAG 077109601J  [32,75x7x95,15 mm] įleidimo vožtuvas

Vožtuvo matmenų tikrinimui pagal jo kodą: http://www.saygisupap.com/.en/

Laba, yra klausimas kaip 4,2 variklio įsiurbimo kolektoriaus vidų paglūdinti-papoliruoti, kažkoks nelabai išardomas, o beje kaip dar patikrinti kriaušę kuri ilgina - trumpina kolektoriaus ilgį?

Ačiū