Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - Proxis

Puslapiai: 1 [2]
26
Audi C6 / Re: A6 c6 FL skirtumai
« Įrašytas: 2015 Balandžio 13, 20:50:47  »
tik už ~dvigubą kainą.

Tema gal ir nebloga, jei kas domisi ar verta mokėti dvigubai, tik reiktų autoriui konspektuoti viską savo pirmame poste, o mes karts nuo karto papildytume.

Būtent, tikslas aiškiai suprasti už ką mokama dvigubai didesnė kaina nei lyginant su pre facelift modeliu. Tuomet papildau karts nuo karto pirmą postą kas žinote aiškius skirtumus. Iš to kiek radau informacijos atrodo, kad mokėti 2xkainą tikrai verta.

27
Audi C6 / A6 c6 FL skirtumai
« Įrašytas: 2015 Balandžio 12, 20:59:58  »
Sveiki,

Gal kas galite tiksliai papasakoti kokie yra Audi A6 C6 skirtumai tarp prieš FL ir po FL versijos. Bandau surašyti kokius žinau, gal kas papildys daugiau.

Išorė:
1. Skirtingas priekinis bamperis;
2. Skirtingos priekinės grotelės;
3. Skirtingi priekiniai žibintai;
4. Priekiniai posparniai (FL uždengia slenkstį);
5. FL turi šonines apatinės aliumininės juostas (durų apačioje);
6. FL turi šoninio vaizdo veidrodėlius su LED posūkio žibintais;
7. FL panaikinti posūkio žibintai priekiniuose sparnuose;
8. Skirtingi galiniai žibintai;
9. Skirtingas galinis bagažinės dangtis (sedano)[size=78%];[/size]
10. Skirtingas galinis bamperis;
11. FL turi aliumininę juostelę ant bamperio (po bagažinės dangčiu);
12. FL dyzelinių versijų duslintuvo antgaliai tiesūs, nenulenkti žemyn.

Vidus:
1. FL turi naują MMI sistemą.
2. FL turi daugiau aliumininių detalių.

Mechanika:
1. FL atnaujinti 2.0 tdi varikliai - Common Rail sistema;
2. FL turi tobulesnius kuro purkštukus ir patvaresnius siubliai 6 cilindrų dyzeliniuose varikliuose;
3. FL turi naujesnės kartos (patvaresnes) Multitronic pavarų dėžes (montuojamos į priekiniais ratais varomas versijas);
4. FL turi naujesnę quattro sistemą;
5. FL turi sustiprintą priekinę pakaba, didesnius priekinius amortizatorius, spyruokles.
6. FL modeliuose sumontuota rekuperacijos sistema, padedanti sutaupyti papildomai iki 3% degalų.


Elektronika:
1. FL atnaujinta ESP sistema;


28
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Balandžio 04, 19:59:16  »
Nemaciau, bet noretusi originalo. Kazin pas ka nors is forumieciu ta konsole yra idealaus stovio:)? Nes toks ispudis, kad cia situ audiniu silpna vieta ir daznai nusibruzina.

29
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Balandžio 04, 19:43:41  »
Dazyt kazkaip nesinori. Kazin originala gero stovio kur butu galima rasti srote, ar visi jie naudoti daugiau maziau patrinti?

30
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Balandžio 04, 19:07:01  »
Visu pirma pasakyk kokia pas tave apdaila. Visada gali nusidažyti :)

Plastikas, brushed silver

31
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Balandžio 04, 18:50:33  »
O ka patys darote, susitaikote ir nekreipiate demesio:)? Nes esu mates ir su 100tkm realia rida, vistiek subraizyta:)

32
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Balandžio 04, 17:28:54  »
Dalyviai, kaip jusu c6 centrine konsole? Kiek teko matyti jos beveik visos su ibrezimais,mini idubimais. Kaip tai sprendziate? gal kas pirko nauja, idomu kokia galetu buti kaina?

33
Audi C6 / Re: Del 2.0 tdi multitronic 2009
« Įrašytas: 2015 Kovo 05, 18:20:44  »
ir ką tai pasako? Kad varo į LT uždrožtas ir jų apalamai laaaaaaaaaabai labai mažiau rinkoje, todėl ir kaina didesnė, o tripų pilni šrotai ir kaina automatiškai mažesnė :think:

Ką tai pasako? Tai pasako, kad tu neteisus. Ne tiek ir mažai jų rinkoje, jeigu imsime B7, B8, C6, ir panašius modelius. Net jeigu kaip tu sakai ir jų būtų mažiau rinkoje, jeigu dėžės būtų be bugų ir patvaresnės, tai jos vistiek tiek nekainuotų. Tripų pilni šrotai dar ir todėl, kad jos puikiai remontuojamos, o multronic daug kas šalinasi, todėl kartais vienintelis būdas važiuoti toliau - keisti kita. Šią informaciją turiu iš kelių žmonių, kurie verčiasi naudotų automobilių prekyba.

34
Audi C6 / Re: Del 2.0 tdi multitronic 2009
« Įrašytas: 2015 Kovo 05, 18:11:43  »
Is deziu meistro girdejau, kad iki 2007 galo multitronic dezes yra su bugais dar, buna pereinamu modeliu, kur detaliu is vis nerasi, nes jos buvo leistos tik pora menesiu, kol nepatobulino, nuo 2008, jos buna 8 pavaru, tai sake daug patvaresnes ir maziau genda.

8 pavaru Audi A6 C6 nebuvo montuojamos. Tad, kaip galiu interpretuoti tavo meistro kalbas, tos pacios bugovos Multitronic dezes ir toliau tebebuvo montuojamos i Audi A6 FL modelius.

35
Audi C6 / Re: Del 2.0 tdi multitronic 2009
« Įrašytas: 2015 Kovo 05, 11:21:10  »
Galiu pasakyti, tik tiek, kad multitronic "šrote" kainuoja 1200-1500 EUR, Tiptronic - 500-600 EUR. Vien tai jau šį tą pasako.

36
Audi C6 / Re: Del 2.0 tdi multitronic 2009
« Įrašytas: 2015 Kovo 04, 10:52:03  »
tas pats ir man idomu, o atsakymo nera  :think:
vazineju jau 3 metai su tokia ir nieko blogo nepastebejau  :O
gal kalba eina apie c5 FL?

Supratau, gali būti, kad ką pasakiau tai tik žmonių paskalos apie nepatvarumą.

Tai sakai kažkokių brokuotų dalykų šioje dėžėje nėra ir nėra labai lepi ? Kiek šiuo metu tavo automobilis yra pravažiavęs su šia dėže ?

37
Audi C6 / Re: Del 2.0 tdi multitronic 2009
« Įrašytas: 2015 Kovo 04, 10:27:44  »
O kokios tos pačios bėdos ir tos problemos su prieš FL? :V

Nepatikimumas(durability), lepumas, neprogonuozjami gedimai. Ar tos pačios problemos ir FL išliko ? Gal kas žinote koks bendras šių dėžių resursas ?

38
Audi C6 / Del 2.0 tdi multitronic 2009
« Įrašytas: 2015 Kovo 04, 10:14:15  »
Sveiki,


Kaip tarnauja 2009 m. FL Audi A6 2.0 tdi multitronic dezes? Ar tokios pat problematiskos kaip ir prie FL modeli? Kokie pagrindiniai ju defektai, ar remontuojamos ir koks realus siu deziu resusas tinkamai eksploatuojant (keiciant tepalus) ?


Aciu.

39
B6 / Re: Audi S4 B6 pirkimas
« Įrašytas: 2014 Sausio 15, 16:51:37  »
Imčiau c6. Visų pirma nes klasė aukštesnė, kitoks važiavimas, daugiau vietos, prabangesnė. Antra, a6toj 3.0tdi  sudaro puikią trauką. Be to per metus gan normaliai nuvažiuoji. Kadangi visko daugiau supūsta didesni ko gero didesni c6tos. Kuro valgytų manau apie 10l salerkos.

As kazkaip irgi galvoju, kad C6 islaikymas butu brangesnis, nei naujesnis modelis, daugiau instaliacijos. S4 tik kuro atzvilgiu daugiau suvartotu, taciau zvelgiant i draudimu skirtumus, panasiai issiniveliuoja viskas.

Taigi, S4 pirkimas turbut nera tokia jau didele aviantura, lyginant su C6. Teisingai mastau ?

40
B6 / Audi S4 B6 pirkimas
« Įrašytas: 2014 Sausio 15, 14:27:39  »
Mėtausi tarp dviejų variantų:


Audi A6 C6, 3.0 tdi varianto


ir


Audi S4 B6 4.2. varianto.


Abiejų pirkimo kainos panašios (~9000-10 000 EUR), kasko draudimo kaštai ženkliai mažesni Audi S4 naudai, Audi A6 vidutiniškai bus iki 3-4 litrų taupesnė. Per metus būtų pravažiuojama 15 000-20 000 km, šeimoje tai būtų antras automobilis.


Kurio automobilio išlaikymo kaštai būtų būti didesni, nežiūrint į kuro sanaudas ? Kuris variantas bendrai yra patikimesnis (apie A6 esu girdėjęs įvairių kalbų, kad prasti dyzeliniai varikliai ir kainuoja dėvėti ne mažiau 5000 Lt).


Koks būtų Jūsų pasirinkimas ?


Ačiū už nuomonę.

41
Garso ir video skyrius / Re: Diskusijos susijusios su automagnetolomis
« Įrašytas: 2011 Gruodžio 15, 23:42:37  »
man atrodo geriausia yra nedarkyti paneles ir naudoti originalia gamintojo sumontuota aparatura.

42
Naujienos AUDI gyvenime / ABT R8 GT S
« Įrašytas: 2011 Kovo 01, 21:24:47  »
ABT Sportsline tiuningo kompanija, šalia Audi A6 ir A7 modelių, po kelių dienų prasidėsiančioje Ženevos automobilių parodoje pristatys ir ABT R8 GT S versiją.

ABT R8 GT S yra kurta Audi R8 V10 Spyder bazės pagrindu. Šiam modeliui ABT parengė apdailos paketą, taip pat pagerino dinamines charakteristikas. Automobilio išorėje matomos iš anglies pluošto pagamintos bamperių detalės, oro paėmimo angos, variklio dangtis, šoninio vaizdo veidrodėliai, taip pat sumontuoti nauji lengvojo lydinio ratlankiai. Automobilio viduje, kartu su raudonos ir juodos spalvos odos kombinacija, karboninėmis apdailos detalėmis ABT papuošė centrinę konsolę, vairą, pavarų perjungimo svirtį, durų panelius.

Vietoj standartinėje Audi R8 V10 versijoje turimų 525 AG (386 kW), ABT R8 GT S modelis pasiekė 620 AG (456 kW), kas įgalina šį automobilį 0-100 km/h greitį pasiekti per 3,6 sekundės. Maksimalus greitis yra ribojamas ties 320 km/h.

Foto: http://www.dsautomobiles.com/naujienos/abt-r8-gt-s/139

43
Audi A3 / S3 / Re: variklio problemos
« Įrašytas: 2011 Kovo 01, 21:20:59  »
daug problemu ir visos gali buti susijusios. Pabandyk ant stendo uzvaziuoti ;)

44
Naujienos AUDI gyvenime / Šarvuotoji Audi A8 versija
« Įrašytas: 2011 Vasario 15, 19:15:11  »
Vokietijos mieste Ingolštate įsikūręs automobilių gamintojas pristato naujausią šarvuotą modelį, tenkinantį aukščiausius saugumo reikalavimus- Audi A8 L Security W12.

Automobilis yra kuriamas ant prailgintos Audi A8 bazės, kurios ilgis yra 5,27 metro. A8 L Security W12 modelis iš pradžių turės 6,3 litro, W12 variklį, išspaudžiantį 500 AG ir 625 Nm. Kaip skelbiama pranešime, 2012 metais pirkėjai turės galimybę šį automobilį įsigyti ir su kitu varikliu, tikėtina dyzeliniu.

Audi A8 L Security W12 bus montuojama 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė ir visų varomųjų ratų transmisija. Specifikacijoje nurodoma, kad šis šarvuotas automobilis 0-100 km/h greitį pasieks per 7,2 sekundes, o maksimalus greitis bus 210 km/h. Vidutinės kuro sąnaudos sieks 13,5 l/100 km, o tai yra 18 proc. mažiau nei ankstesnės kartos šarvuotas Audi A8.

Dėl padidėjusio automobilio svorio, Audi A8 L Security turės patobulintą pakabą ir stabdžius, taip pat specialias padangas, kurios ir po pažeidimo leis važiuoti automobiliui iki 80 km/h greičiu.

Kaip skelbia Audi kompanija, automobilyje sumontuotos apsaugos sistemos padės atremti net ir rankinės granatos ataką - A8 L Security langai yra pagaminti iš specialaus stiklo pluošto, kuris apsaugos keleivius nuo skriejančių skeveldrų.

Audi A8 L Security W12 gavo VR7 apsaugos lygio sertifikatą.

Info  http://www.dsautomobiles.com/naujienos/pristatoma-šarvuotoji-audi-a8-versija/100

45
Audi C6 / Re: audi a6 3.0tdi ar bmw e60 530d?
« Įrašytas: 2011 Vasario 15, 19:09:17  »
Audi: casco brangesnis, dinamika mazesne, asmeniskai grazesne.

BMW: Dinamika geresne, maloniau valdoma. Linkusi busi aplupineta kiemuose vagiu.

46
Audi S/RS klasė / Re: Audi S8 - didelis baubas?
« Įrašytas: 2011 Sausio 09, 23:23:09  »
Del finansu, nelendame i vienas kito kisenes.Aciu.

Gal dar kazkokiu nuomoniu?

47
Audi S/RS klasė / Audi S8 V10 - didelis baubas?
« Įrašytas: 2011 Sausio 08, 23:29:18  »
Sveiki, klubieciai,

Noriu pasiteirauti del Audi S8.

Ar didelis baubas kalbant apie eksplotacinius, remonto kastus? Degalu sanaudos aiskios, apie jas nereikia kalbeti. Teko kam nors susidurti? Yra toks variantas silpnai dauztas i gala is JAV uz labai patrauklia kaina.

Modelis apie kuri kalbama yra toks:
http://www.dsautomobiles.com/luxury-cars/audi/s8/73/73

48
Elektros skyrius / A6 2.5tdi autopilotas
« Įrašytas: 2008 Vasario 05, 21:36:52  »
del autopiloto. Ar tiktu autopilotas, isimtas is audi a4 1.8 turbo, i audi a4 1.9 tdi (96 kw) modeli? Kokiu pakeitimu reiketu, kaip su pajungimais? Metai masinu 2002m. dekoju.

Puslapiai: 1 [2]