AA General, Ohio
AB General, Texas
AC General, N. Carolina
AD General, Kentucky
AE General, Spain
AF General, Portugal
AH General, Mexico
AJ Uniroyal, Michigan
AK Uniroyal, Massechusetts
AL Uniroyal, Wisconsin
AM Uniroyal, California
AN Uniroyal, Alabama
AO Wearwell, India
AP Uniroyal, Oklahoma
AT Avon, England
AU Uniroyal, Ontario
AV Seiberling, Ohio
AW Samson, Israel
AX Phoenix, Germany
AY Pheonix, Germany
A1 Michelin, France
A2 Lee, Brazil
A3 General, Illinois
A4 Hung-A, Korea
A5 Z.O.S., Poland
A6 Apollo, India
A7 Bridgestone, Thailand
A8 Bridgestone, Indonesia
A9 General, Ohio
BA Goodrich, Ohio
BB Goodrich, Oklahoma
BC Goodrich, Pennsylvania
BD Goodrich, Oklahoma
BE Goodrich, Alabama
BF Goodrich, Indiana
BH Goodrich, Canada
BJ Goodrich, Germany
BK Goodrich, Brazil
BL Goodrich, Columbia
BM Goodrich, Austria
BN Goodrich, Phillipines
BO General, Morocco
BP Goodrich, Iran
BT Semperit, Austria
BU Semperit, Ireland
BV IRI, Kentucky
BW Gates, Colorado
BX Gates, Tennesse
BY Gates, Colorado
B1 Michelin, France
B2 Dunlop, Malaysia
B3 Michelin, Nova Scotia
B4 Taurus, Hungry
B5 Z.O.S., Poland
B6 Michelin, S. Carolina
B7 Michelin, Alabama
B8 Michelin, Brazil
B9 Michelin, S. Carolina
CA Mohawk, Ohio
CB Mohawk, Arkansas
CC Mohawk, Virgina
CD Alliance, Israel
CE Armstrong, Connecticutt
CF Armstrong, Iowa
CH Armstrong, California
CJ Inque, Japan
CK Armstrong, Tennessee
CL Continental, Germany
CM Continental, Germany
CN Continental, France
CO Goodyear, Turkey
CP Continental, Germany
CT Continental, Germany
CU Continental, Germany
CV Armstrong, Mississippi
CW Toyo, Japan
CX Toyo, Japan
CY McCreary, Pennsylvania
C1 Michelin, Nigeria
C2 Kelly, Brazil
C3 McCreary, Maryland
C4 Dico, Tennessee
C5 Z.O.S., Poland
C6 Mitas, Czechoslovakia
C7 Ironsides, Kentucky
C8 Bridgestone, Taiwan
C9 Seven Star, Taiwan
DA Dunlop, New York
DB Dunlop, Alabama
DC Dunlop, Ontario
DD Dunlop, England
DE Dunlop, England
DF Dunlop, England
DH Dunlop, Scotland
DJ Dunlop, Ireland
DK Dunlop, France
DL Dunlop, France
DM Dunlop, Germany
DN Dunlop, Germany
DO Kelly, Turkey
DP Dunlop, England
DT Dunlop, Australia
DU Dunlop, Australia
DV Vredestein, Netherlands
DW Vredestein, Netherlands
DX Vredestein, Netherlands
DY Denman, Ohio
D1 Viking-Askim, Norway
D2 Dayton, Tennessee
D3 United, Ontario
D4 Dunlop, India
D5 Dunlop, India
D6 Borovo, Yugoslavia
D7 Dunlop, S. Africa
D8 Dunlop, S. Africa
D9 United, Ontario
EA Metzeler, Germany
EB Metzeler, Germany
EC Metzeler, Germany
ED Okamoto, Japan
EE Nitto, Japan
EF Hung Ah, Korea
EH Bridgestone, Japan
EJ Bridgestone, Japan
EK Bridgestone, Japan
EL Bridgestone, Japan
EM Bridgestone, Japan
EN Bridgestone, Japan
EO Lee L.T., Turkey
EP Bridgestone, Japan
ET Sumitomo, Japan
EU Sumitomo, Japan
EV Kleber, France
EW Kleber, France
EX Kleber, France
EY Kleber, Germany
E1 Chung Hsin, Taiwan
E2 Firestone, Brazil
E3 Seiberling, Tennessee
E4 Firestone, New Zealand
E5 Firestone, S. Africa
E6 Firestone, Tunisia
E7 Firestone, Kenya
E8 Firestone, Ghana
E9 Firestone, S. Africa
FA Yokohama, Japan
FB Yokohama, Japan
FC Yokohama, Japan
FD Yokohama, Japan
FE Yokohama, Japan
FH Michelin, France
FJ Michelin, France
FK Michelin, France
FL Michelin, France
FM Michelin, France
FN Michelin, France
FP SATI, Algeria
FT Michelin, Germany
FU Michelin, Germany
FV Michelin, Germany
FW Michelin, Germany
FX Michelin, Belgium
FY Michelin, Holland
F1 Michelin, Scotland
F2 Firestone, Venezuela
F3 Michelin, France
F4 CNB, Portugal
F5 FATE, Argentina
F6 Firestone, Spain
F7 Firestone, Spain
F8 Vikrant, India
F9 Dunlop, New Zealand
F0 American, Mississippi
HA Michelin, Spain
HB Michelin, Spain
HC Michelin, Spain
HD Michelin, Italy
HE Michelin, Italy
HF Michelin, Italy
HH Michelin, Italy
HJ Michelin, Ireland
  HK Michelin, Ireland
HL Michelin, England
HM Michelin, England
HN Michelin, Nova Scotia
HP Michelin, Vietnam
HT Ceat, Italy
HU Ceat, Italy
HV Ceat, Italy
HW Rudy Rijen, Czechoslovakia
HX Dayton, Ohio
HY Dayton, Oklahoma
H1 Michelin, Spain
H2 Kumho, Korea
H3 Sava, Yugoslavia
H4 Bridgestone, Japan
H5 Hutchison, France
H6 Shin Hung, Korea
H7 Li Hsin, Taiwan
H8 Firestone, Oklahoma
H9 Feifen-Berg, Germany
H0 General, Pakistan
JA Lee, Ohio
JB Lee, Ohio
JC Lee, Pennsylvania
JD Lee, Maryland
JE Lee, Virgina
JF Lee, N. Carolina
JH Lee, Illinois
JJ Lee, Alabama
JK Lee, Mississippi
JL Lee, California
JM Lee, Massachusetts
JN Lee, Kansas
JP Lee, Texas
JT Lee, Tennessee
JU Lee, Ontario
JV Lee, Ontario
JW Lee, Ontario
JX Lee, Quebec
JY Lee, Argentina
J1 Phillips, Oklahoma
J2 Bridgestone, Singapore
J3 Gumarne, Czechoslovakia
J4 Rubena, Czechoslovakia
J5 Lee, Oklahoma
J6 Jaroslav, USSR
J7 R & J, Indiana
J8 Da Chung, Shanghai
J9 P.T. Intriub, Indonesia
J0 Korea Inocee, Korea
KA Lee, Australia
KB Lee, Australia
KC Lee, Brazil
KD Lee, Columbia
KE Lee, Congo
KF Lee, France
KH Lee, Germany
KJ Lee, Germany
KK Lee, Greece
KL Lee, Guatamala
KM Lee, Luxembourg
KN Lee, India
KP Lee, Indonesia
KT Lee, Italy
KU Lee, Jamaica
KV Lee, Mexico
KW Lee, Peru
KX Lee, Phillipines
KY Lee, Scotland
K1 Phillips, Oklahoma
K2 Lee, Kentucky
K3 Kenda, Taiwan
K4 Uniroyal, Mexico
K5 VEB, Germany
K6 Lee, Oklahoma
K7 Lee, Chile
K8 Kelly, Malaysia
K9 Natier Tire, Taiwan
K0 Michelin, Korea
LA Lee, S. Africa
LB Lee, Sweden
LC Lee, Thailand
LD Lee, Turkey
LE Lee, Venzuela
LF Lee, England
LH Uniroyal, Austria
LJ Uniroyal, Belgium
LK Llantas, Columbia
LL Uniroyal, France
LM Uniroyal, Germany
LN Uniroyal, Mexico
LP Uniroyal, Scotland
LT Uniroyal, Turkey
LU Uniroyal, Venzuela
LV General, Ontario
LW Trelleborg, Sweden
LX Mitsuboshi, Japan
LY Mitsuboshi, Japan
L1 Goodyear, Taiwan
L2 Wuon Poong, Korea
L3 Tong Shin, Korea
L4 I.D.A., Romania
L5 Lassa Lastik, Turkey
L6 Modi, India
L7 I.D.A., Romania
L8 Dunlop, Zimbabwe
L9 Panther, England
L0 Michelin, France
MA Goodyear, Ohio
MB Goodyear, Ohio
MC Goodyear, Virgina
MD Goodyear, Alabama
ME Goodyear, Michigan
MF Goodyear, California
MH Goodyear, Maine
MJ Goodyear, Kansas
MK Goodyear, Tennessee
ML Goodyear, Maryland
MM Goodyear, N. Carolina
MN Goodyear, Illinois
MP Goodyear, Texas
MT Goodyear, Pennsylvania
MU Goodyear, Argentina
MV Goodyear, Austria
MW Goodyear, Austria
MX Goodyear, Brazil
MY Goodyear, Columbia
M1 Goodyear, Morocco
M2 Goodyear, Kentucky
M3 Michelin, S. Carolina
M4 Goodyear, Ohio
M5 Michelin, Nova Scotia
M6 Goodyear, Oklahoma
M7 Goodyear, Chile
M8 Premier, India
M9 Uniroyal, Connecticut
NA Goodyear, Congo
NB Goodyear, England
NC Goodyear, France
ND Goodyear, Germany
NE Goodyear, Germany
NF Goodyear, Greece
NH Goodyear, Guatemala
NJ Goodyear, Luxembourg
NK Goodyear, India
NL Goodyear, Indonesia
NM Goodyear, Italy
NN Goodyear, Jamaica
NP Goodyear, Mexico
NT Goodyear, Peru
NU Goodyear, Phillipines
NV Goodyear, Scotland
NW Goodyear, S. Africa
Goodyear, Sweden
NY Goodyear, Thailand
N1 Maloja, Switzerland
N2 Hurtubise, New York
N3 Nitto, Japan
N4 I.D.A., Romania
N5 Pneumant, Germany
N6 Pneumant, Germany
N7 I.D.A., Romania
N8 Lee, Malaysia
N9 C.P. Tropical, Brazil
PA Goodyear, Turkey
PB Goodyear, Venezuela
PC Goodyear, Alberta
PD Goodyear, Quebec
PE Goodyear, Ontario
PF Goodyear, Ontario
PH Kelly, Marland
PI Gislaved, Sweden
PJ Kelly, N. Carolina
PK Kelly, Illinois
PL Kelly, Texas
PM Kelly, Pennsylvania
PN Kelly, Ohio
PP Kelly, Ohio
PT Kelly, Virgina
PU Kelly, Alabama
PV Kelly, Mississippi
  PW Kelly, California
Kelly, Maine
PY Kelly, Kansas
P1 Gislaved, Sweden
P2 Kelly, Kentucky
P3 Skepplanda, Sweden
P4 Kelly, Ohio
P5 Genl Popo, Mexico
P6 Kelly, Oklahoma
P7 Kelly, Chile
P8 Oingdao, China
P9 MRF, India
TA Kelly, Tennessee
TB Kelly, Argentina
TC Kelly, Australia
TD Kelly, Australia
TE Kelly, Brazil
TF Kelly, Columbia
TH Kelly, Congo
TJ Kelly, England
TK Kelly, France
TL Kelly, Germany
TM Kelly, Germany
TN Kelly, Greece
TP Kelly, Guatamala
TT Kelly, Luxembourg
TU Kelly, India
TV Kelly, Indonesia
TW Kelly, Italy
TX Kelly, Jamaica
TY Kelly, Mexico
T1 Hankook, Korea
T2 Uniroyal, Poland
T3 Z.O.S., Poland
T4 Carideng, Belgium
T5 Tigar-Pirot, Yugoslavia
T6 Hulera Tornel, Mexico
T7 Hankook, Korea
T8 Goodyear, Malaysia
T9 MRF, India
UA Kelly, Peru
UB Kelly, Phillipines
UC Kelly, Scotland
UD Kelly, S. Africa
UE Kelly, Sweden
UF Kelly, Thailand
UH Kelly, Turkey
UJ Kelly, Venezuela
UK Kelly, Alberta
UL Kelly, Quebec
UM Kelly, Ontario
UN Kelly, Ontario
UP Cooper, Ohio
UT Cooper, Texas
UU Carlisle, Pennsylvania
UV Kzowa, Japan
UW Okada, Japan
UX Tay Feng, Taiwan
UY Cheng Shin, Taiwan
U1 Lien Shin, Taiwan
U2 Sumitomo, Japan
U3 Miloje Zakie, Yugoslavia
U4 Byers & Sons, Ohio
U5 Farbenfabrik, Germany
U6 Pneumant, Germany
U7 Pneumant, Germany
U8 Nankang, Taiwan
U9 Cooper, Mississippi
VA Firestone, Ohio
VB Firestone, Ohio
VC Firestone, Georgia
VD Firestone, Illinois
VE Firestone, Indiana
VF Firestone, California
VH Firestone, Tennessee
VJ Firestone, Pennsylvania
VK Firestone, California
VL Firestone, Ontario
VM Firestone, Alberta
VN Firestone, Quebec
VP Firestone, Italy
VT Firestone, Spain
VU Universal, Pennsylvania
VV Firestone, Sweden
VW Ohtsu, Japan
VX Firestone, England
VY Firestone, England
V1 Livingston's, Ohio
V2 Vsesojuznoe, USSR
V3 Ta Hsin, Taiwan
V4 Ohtsu, Japan
V5 Firestone, Mexico
V6 Firestone, Mexico
V7 Vsesojuznoe, USSR
V8 Boras, Sweden
V9 M & R Tire, Massachusetts
WA Firestone, France
WB Industria Ak., Costa Rica
WC Firestone, Austria
WD Firestone, Switzerland
WE Nankang, Taiwan
WF Firestone, Spain
WH Firestone, Sweden
WK Mansfield, Mississippi
WL Mansfield, Ohio
WM Dunlop-Olympic, Australia
WN Olympic, Australia
WP Schenuit, Maryland
WT Madras, India
WU Ceat, India
WV General, Taiwan
WW Euzkadi, Mexico
WX Euzkadi, Mexico
WY Euzkadi, Mexico
W1 Firestone, Tennessee
W2 Firestone, N. Carolina
W3 Vredestein, Netherlands
W4 Dunlop-Olympic, Australia
W5 Firestone, Argentina
W6 Philtread, Phillipines
W7 Firestone, Portugal
W8 Siam Tyre, Thailand
W9 Firestone, Brazil
XA Pirelli, Italy
XB Pirelli, Italy
XC Pirelli, Italy
XD Pirelli, Italy
XE Pirelli, Italy
XF Pirelli, Spain
XH Pirelli, Greece
XJ Pirelli, Turkey
XK Pirelli, Brazil
XL Pirelli, Brazil
XM Pirelli, Argentina
XN Pirelli, England
XP Pirelli, England
XT Veith-Pirelli, Germany
XU Sam Yang, Korea
XV Dayton, Ontario
XW Dayton, Alberta
XX Bandag, Iowa
XY Dayton, Quebec
X1 Tong Shin, Korea
X2 Hwa Fong, Taiwan
X3 Vsesojuznoe, USSR
X4 Pars, Iran
X5 JK Industries, India
X6 Vsesojuznoe, USSR
X7 Vsesojuznoe, USSR
X8 Vsesojuznoe, USSR
X9 Vsesojuznoe, USSR
X0 Vsesojuznoe, USSR
YA Dayton, Ohio
YB Dayton, Ohio
YC Dayton, Georgia
YD Dayton, Illinois
YE Dayton, Indiana
YF Dayton, California
YH Dayton, Tennessee
YJ Dayton, Pennsylvania
YK Dayton, California
YL Oy Nokia, Finland
YM Seberling, Ohio
YN Seberling, Ohio
YP Seberling, Georgia
YT Seberling, Illinois
YU Seberling, Indiana
YV Seberling, California
YW Seberling, Tennessee
YX Seberling, Pennsylvania
YY Seberling, California
Y1 Goodyear, Brazil
Y2 Dayton, N. Carolina
Y3 Seberling, N. Carolina
Y4 Dayton, Ohio
Y5 Tsen Tai, China
Y6 Dunlop, Malaysia
Y7 Bridgestone, Tennessee
Y8 Bombay, India
Y9 P.T. Gadjah, Indonesia
 

Ne visi žino kaip tinkamai paruošti automobilį žiemai ir kokios gali būti pasekmės, neparuošus jo... Èia rasite bendrą darbų sąrašą ir netgi nenusimanydami tame, kas parašyta - žinosite ko reikia reikalauti autoservise, kad žiemą neturėtumėte jokių problemų.

Tam, kad išvengti tokių problemų, kaip durų neatsidarymas, nepataisomas automobilio gedimas ar netgi avarija, artėjant žiemai automobilį būtina paruošti šaltam metų sezonui. Tam, kad tinkamai paruošti automobilį atlikite žemiau nurodytus darbus arba patikėkite juos autoservisui:

pakeiskite kuro/oro filtrus (jei jau artėja laikas keisti, tai nelaukite pavasario, geriau tai padaryti prieš žiemą)
patikrinkite/pakeiskite žvakes
patikrinkite/pakeiskite aukštos įtampos laidus
patikrinkite skriejiką ir paskirstymo dangtelį ir esant būtinybei pakeiskite
apsaugokite kėbulą nuo rūdžių ir padenkite jį antikorozine danga (dangos dengimas praktiškai vienkartinis veiksmas minimum 3 metams, nes tokia garantija dažniausiai duodama), kitaip po žiemos tam reikės žymiai daugiau išlaidų
užsidėkite/persimontuokite žiemines padangas
langų apiplovimo vandenį pakeiskite normaliu tam skirtu koncentratu, neužšalančiu minusinėje temperatūroje
sutepkite durų/liuko/bagažinės/variklio dangčių gumas silikonu, kad neprišaltų esant atlydžiui ir staigiam šaltukui paspaudus
sutepkite durų/bagažinės atrakinimo spyneles
patikrinkite/pakeiskite valytuvus, nes žiemą reikia ypatingai efektyvaus valymo važiuojant tolimesnėse kelionese; taip sutaupysite apiplovimo skysčio dėl pagerėjusio/pagreitėjusio langų nuvalymo (koncentrato)
nupirkite (jei neturite) tempimo trosą, nes gali būti, kad Jus reikės patraukti arba galėsite taip pagelbėti kitam nespėjusiam pasiruošti žiemos staigmenoms
jei laikas keisti tepalus, tai keisti juos arba į pusiau sintetinius arba į pilnai sintetinius (jei variklis neypatingai 'ėdrus' tepalui ir žinoma, jei leidžia finansinės galimybės)
pasitikrinkite aušinimo skysčio užsalimo temperatūrą, jei ji didesnė nei -15 ar -20, tuomet verta papildyti koncentratu iki ~-30 arba pasikeisti visą aušinimo skystį apytiksliai -30 užšalimo temperatūrai
patikrinkite akumuliatorių, jei jo konstrukcija tai leidžia (kaip žinoma būna neaptarnaujamų akumuliatorių, kuriuos nelabai kaip ir patikrinsi)
nusipirkite šiltas pirštines ir pastoviai jas laikykite automobilio daiktadėžėje, kurias galima būtų užsimauti valant nuo automobilio sniegą, jei vairas ne odinis - vairuojant ir kt. atvejais
Dyzeliniams automobiliams vertėtų patikrinti kompresiją ir kaitinimo žvakiu tvarkingą veikimą.

 Lietuvą pagaliau atėjus tikrai žiemai kiekvienas vairuotojas ima rūpintis savo automobiliu. Ar užtenka tiesiog pakeisti padangas, o gal būtina nuodugni automobilio apžiūra?
 
Į ką kreipti dėmesį ruošiant automobilį šaltajam metų laikui? Tokie klausimai kyla dažnam vairuotojui. Specialistai pataria, kaip palengvinti automobilio gyvenimą žiemą.
 
Automobilio padangos
 
Pasiruošimą šaltajam sezonui būtina pradėti nuo padangų keitimo. Visgi patartina tai daryti ne paskutinę minutę, kuomet dėl prastų kelio sąlygų kyla didesnė grėsmė patekti į autoįvykius, o kuo anksčiau, kai padangų keitimo pikas dar neprasidėjęs.
 
Padangos dėvisi nevienodai, todėl daugelis vairuotojų taupydami pinigus keičia tik labiau susidėvėjusias. Kadangi mašinos priekinės ašies ratų padangos susidėvi greičiau, jos keičiamos dažniau. Taip atsitinka dėl to, kad joms tenka didesnė apkrova stabdant bei atliekant posūkius. Tačiau reikia atsiminti, jog galinės ašies padangos privalo turėti gilesnį protektoriaus raštą.
 
Manoma, kad jei automobilio priekinės ašies padangos dėvisi greičiau, nusipirkus naują porą padangų reikia dėti ant priekinės ašies. Deja tai klaidinga nuomonė. Tokiu atveju galinė automobilio dalis prasčiau sukibs su kelio danga. Be to, važiuojant snieguotu ar šlapiu keliu ir atliekant posūkius galinė automobilio dalis gali prarasti stabilumą ir mašina taps nevaldoma. Todėl pirmiausia rekomenduojama pakeisti galinės ašies padangas, o senąsias perkelti į priekį.
 
Vargu ar kas žino, kad žieminės padangos, esant 10 laipsnių šalčiui, praranda savo gerąsias savybes. Minkštos gumos mišinys taip sukietėja ir dėl to praranda elastingumą, kad mažai kuo besiskiria nuo vasarinių. Automobilis praranda važiavimo dinamiškumą. Lieka vienintelis padangų privalumas – protektoriaus raštas. Nuo jo priklauso, ar ratai gerai sukibs su kelio danga važiuojant snieguotu ar apledėjusiu keliu.
 
Svarbus matomumas
 
Daugelis vairuotojų nesistengia po šaltos nakties tinkamai sušildyti automobilį ir kruopščiai nuvalyti langų, taip gerokai sumažindami matomumą. Tai ne tik kelia pavojų jiems patiems ir aplinkiniams, bet ir kenkia valytuvams. Jei ant stiklo lieka ledo gabalėlių, per juos perbraukus valytuvais, net ir pačios aukščiausios kokybės valytuvai neapsaugoti nuo mikro įbrėžimų, kurie spartina susidėvėjimą.
 
Langų valytuvai nemėgsta dviejų dalykų: kai juos jėga atplėšiame nuo stiklo ir kai jie panaudojami vietoj ledo gremžtukų. Todėl nakčiai patartina valytuvus atkelti nuo stiklo paviršiaus, o po jais užkišti gabalėlį foto juostos. Jei dar visą mašinos priekinį stiklą uždengsite folija, iš ryto jo gramdyti tikrai nereikės.
 
Specialistai pataria, kad originalūs, gamykliniai valytuvai paprastai naudojami vieną sezoną. Naudojant ilgiau, guma sudyla ir cypdama prastai valo langus. Be to, keisti reikia ne valytuvų gumeles, o visą valytuvą su šluotele.
 
Taip pat reikia patikrinti, ar neužsikimšę ir reikiamu kampu skystį purškia langų plovimo skysčio purkštukai. Vasarą langų plovimo purkštukai naudojami tik retkarčiais, o žiemą – kasdien. Todėl pašalus reikia naudoti tik langų plovimo skystį, neužšąlantį iki 20 laipsnių šalčio
 
Dauguma nelaimių keliuose įvyksta dėl prasto matomumo, tad ryškios šviesos – vienas svarbiausių dalykų žiemos metu. Tamsiausiam ir darganotam metų laikui labai svarbu patikrinti automobilio gabaritines, trumpąsias, ilgąsias, priešrūkines, stabdžių ir posūkių šviesas, galinio numerio apšvietimą.
 
Kadangi automobilio šviesa gaunama generatoriaus pagalba, svarbu patikrinti, kad jis veiktų sklandžiai – tam yra pritaikyta speciali aparatūra. Ne pro šalį pakeisti ir pačias lemputes, tačiau net ir pačios geriausios lemputės nepagelbės, jei automobilio generatorius nusilpęs.
 
Akumuliatoriaus problemos
 
Kiekvienas žino situaciją, kuomet po šaltos nakties automobilis ilgai neužsiveda. Kad tokių problemų išvengtumėte, svarbu turėti tinkamą akumuliatorių. Artėjant šalčiams jo būklė turi būti ideali. Antraip tikrai neišsiversite be kaimynų pagalbos.
 
Jei akumuliatorius per silpnas, automobilis neužsives. Kita vertus, jei akumuliatorius pernelyg galingas, jis nespės įšilti, kadangi dažniausiai važinėjama gan trumpomis distancijomis. Tad čia svarbu atsižvelgti tiek į galią, tiek į talpumą bei patikrinti akumuliatoriaus būklę.
 
Specialistai pataria patikrinti aptarnaujamo akumuliatoriaus elektrolito lygį. Tai padaryti galite atsukę visus akumuliatoriaus sekcijų dangtelius. Jei elektrolito lygis žemas, t.y. nesiekia viršaus, įpilkite distiliuoto vandens. Jei turite įtaisą, pamatuokite ir elektrolito tankį. Jis turėtų būti ne mažesnis nei 1,26-1,27 Kg/l.
 
Jeigu tankis mažesnis, akumuliatorių prieš žiemą būtina įkrauti. Taip pat patikrinkite, ar nėra oksidavęsi gnybtai. Jei taip atsitiko, juos būtina nuvalyti švitriniu popieriumi ir sutepti. Neaptarnaujamas (visiškai uždaras) akumuliatorius turi indukcinę lemputę, kuri parodo jo būklę.
 
Atėjus į Lietuvą tikrai žiemai būtina patikrinti ir amortizatorius. Suprantama, kad jų būklė turi būti labai gera visus metus. Vis dėlto verta žinoti, kad važiuojant pripustytais keliais blogai veikiantys amortizatoriai gerokai pailgina stabdymo kelią.
 
Nepatikimi, prastai savo funkciją atliekantys amortizatoriai, „negesina“ virpesių ir dėl to gali sumažėti automobilio stabilumas. Esant plikledžiui, sniegui bei panašioms oro sąlygoms, patikimi amortizatoriai geriau užtikrins jūsų ir aplinkinių saugumą.
 
Rasojantys langai
 
Žiemą rasojantys automobilio langai ne tik vargina vairuotoją, bet ir, sumažėjus matomumui, gali sukelti avariją. Išvengti šios bėdos praktiškai neįmanoma – gamtos dėsniams nepasipriešinsi. Tačiau paveikti šį nepageidaujamą reiškinį galima. Tereikia sutrumpinti automobilio salono įšilimo laiką.
 
Kas yra rasojimas? Tai mūsų iškvepiamame ore esančios drėgmės nusėdimas ant šaltų paviršių. Ant mašinos stiklų ji matoma labiausiai. Ką daryti, kad aprasoję langai greičiau nudžiūtų? Specialistai pataria, pirma, įjungę variklį pirmas kelias minutes minimaliai atidarykite salono šildymo reguliatorių. Leiskite varikliui įšilti, nes kitaip galingas šalto oro srautas ataušins dar nespėjusį įšilti radiatorių.
 
Pirmas minutes ventiliatoriui geriau leiskite suktis lėčiau ir tik pajutę, kad į saloną pučiamas oras pakankamai įšilo, padidinkite ventiliatoriaus sūkius. Antra, uždarę kojų šildymo kanalus, visą ventiliatoriaus į saloną pučiamą orą nukreipkite į priekinį ir šoninius stiklus.
 
Patarimas: nuo stiklų švariai nuvalykite dulkes bei tabako dūmų nuosėdas, nes jos ypač skatina drėgmės nusėdimą. Automobiliuose, kuriuose yra klimato kontrolės sistema arba kondicionierius, langai rasoja mažiau: kondicionierius išdžiovina orą ir drėgmė nenusėda (jos tiesiog būna mažiau). Salone susikaupusiai drėgmei išvėdinti galite naudoti ir stoglangį.
 
Jei automobilis ilgiau stovėjo esant drėgnam orui, užvedę variklį ir įjungę ventiliatorių kelioms minutėms atidarykite stoglangį. Yra ir kitų būdų: pvz., specialūs skysčiai, kuriais iš vidaus patepami salono stiklai, arba servetėlės, įmirkytos kondensavimą stabdančiais chemikalais. Lietuvoje, kur žiemą dažniau drėgna nei šalta, tiks bet kuri priemonė, padedanti išlaikyti stiklus skaidrius.
 
Užšąlančios spynelės
 
Žiemą ne retai užšąla ir automobilio spynelės bei durelės, ilgainiui durelių gumos ima plyšinėti. Kad to išvengtumėte, patartina šias automobilio dalis ištepti silikoniniais tepalais, kurie apsaugo gumą nuo šalčio.
 
Esant minusinei temperatūrai užšąla vanduo. Jam susikaupus kai kuriose automobilio vietose, neišvengiamai susidursite su problemomis – juk užšalusias durelių spyneles šaltą žiemos rytą krapštinėti teko ne vienam. Tačiau tereikia žinoti mažutę prevencinę priemonę ir bėdos bus išvengta. Paprasčiausia priemonė – lašelis grafitinio aliejaus, kurio rasite kiekvienoje automobilių dalių parduotuvėje.
 
Žiemą mūsų keliai barstomi druska bei smėliu, tad pavasarį daugelis vairuotojų pastebi, jog automobilis parūdijo. Antikorozinių priemonių pasirinkimas gan didelis, tiesa, geriausia automobilio apsauga pasirūpinti jau vasarą – galite pripurkšti jo ertmes tam skirtomis medžiagomis.
 
Jei to nesuspėjote, žiemą galima pasinaudoti antikoroziniais tepalais. Vis dėlto atsparumas rūdims daugeliu atvejų priklauso nuo paties automobilio, nuo to, kokiam klimatui jis pagamintas, tad svarbu ir profilaktika – žiemos metu patartina automobilį plauti dažniau, nei šiltuoju metų laikotarpiu.
 

Tiek „Audi A5”, tiek S5 automobilius bus galima užsisakyti jau nuo kovo 6 dienos, tačiau pirkėjus pirmieji kupė automobiliai pasieks birželį. Pasaulinė kupė automobilių premjera įvyks tarptautinėje parodoje Ženevoje.

„Tai gražiausias iki šiol sukurtas mano automobilis“, - teigia „Volkswagen Group“ dizaino vadovas Walteris de Silva. Skonis, kaip žinia, asmeniškas dalykas, tačiau tikėti šiais dizainerio žodžiais pagrindo yra.

„Audi A5” yra 4,63 m ilgio automobilis, turintis išraiškingą, netgi agresyvoką priekį, ilgą variklio gaubtą bei trumpą galą. Be to, automobilis yra žemas ir platus. Puiku ir tai, kad A5 turi pakankamai talpią 455 l bagažinę. Be abejonės, „Audi A5“ yra tikras, klasikinių proporcijų kupė automobilis.

Keturviečio automobilio salone dėmesio vertos yra kelios naujovės. Tai centrinės konsolės viršuje įtaisytas ekranas, kuriame pateikiama MMI (Multi Media Interface) sistemos informacija bei užvedimo raktas su atminties funkcija. Jame yra saugoma svarbiausia automobilio eksploatacijos informacija.

Pradžioje - tik trys varikliai

„Audi A5“ prekyboje pasirodys su trimis varikliais: dviem dyzeliniais ir vienu benzininiu. Su silpniausiu 2,7 l 190 AG dyzeliniu varikliu kupė automobilis 100 km/h greitį pasiekia per 7,6 sek. Vidutinės dyzelino sąnaudos – 6,7 l.

Žymiai galingesnis yra antrasis - 3,0 l 240 AG - dyzelinis variklis, išvystantis net 500 Nm sukimo momentą. Su šiuo varikliu „Audi A5“ 100 km/h greitį pasiekia per 5,9 sek. Vidutinės dyzelino sąnaudos – 7,2 l.

Benzininių variklių mėgėjai kol kas galės rinktis tik vieną variklį. Tai 3,2 l 265 AG agregatas, pasiekiantis 330 Nm sukimo momentą. Su šiuo varikliu kupė automobilis 100 km/h greitį pasiekia per 6,1 sek. Vidutinės benzino sąnaudos – 8,7 l.

Šių metų rudenį „Audi“ pirkėjams pasiūlys dar vieną benzininį variklį – 1,8 l 170 AG su turbina. Tiesa, kol kas daugiau duomenų apie šį variklį gamintojai nepateikia.

Įprastai „Audi A5“ bus komplektuojamas su šešių bėgių mechanine pavarų dėže. Automatinę „Multitronic“ pavarų dėžę bus galima užsisakyti su 2,7 l dyzeliniu ir 3,2 l benzininiu varikliais.

Greitas sportinis automobilis bus gana prabangiai sukomplektuotas. Jau standartinėje įrangoje „Audi A5“ turės 17 colių lengvojo lydinio diskus, automatinį oro kondicionierių, MMI sistemą, CD grotuvą, automatiškai atidaromą bagažinės dangtį, užvedimo raktą su atminties funkcija ir t.t.

„Audi S5“ – tikras „žvėriukas“

Trokštantys daugiau aštrių pojūčių, galės rinktis dar agresyviau atrodantį „Audi S5“ modelį. Po šio kupė variklio dangčiu vokiečiai montuos tikrą V8 „žvėrį“ – aštuonių cilindrų 354 AG benzininį variklį. Maksimalus šio variklio sukimo momentas – 440 Nm esant 3500 aps./min. Šis kupė automobilis 100 km/h greitį pasiekia per 5,1 s. „Audi S5“ bus komplektuojamas su šešių bėgių mechanine greičių dėže.

Norint nustatyti pasikrstytoją į pradinę padėtį, visų pirma reikia pasukti alkūninį veleną iki VMT. Žymė smagratyje susilygina su sankabos karterio langelio žyme, o žvaigždutės ant paskirstymo velenėlio žymė turi susilyginti su viršutine vožtuvų dangtelio (tarpinės) briauna. Toliau reikia nuimti paskirstytojo dangteli ir skriejiką su apsauga. Tada vel uždedam skriejiką į savo vietą ir žiūrim, kad skriejiko centras būtų tiesiai prieš paskirstytojo korpuse esančią žymę. Jei neatitinka - atlaisviname paskirstytojo korpusą tvirtinančią veržlę ir pasukame korpusa taip, kad aukščiau aprašytos žymės sutaptų.


Degimo paankstinimo kampo nustatymas (NF)
Prieš tikrinant uždegimo kampą, reikėtų įsitikinti, kad alkūninio veleno ir paskirstymo velenėlio žymės sutampa, t.y diržas pastatytas teisingai. Taip pat reikia patikrinti ar geras pradinis paskirstytojo nustatymas.

Automobiliams be VAG 1551 diagnostinių jungčių
Variklio tepalo temperatūra turi būti ne mažiau 80 C.
Droselio sklendė uždaryta (laisvų apsukų režime).
Kondicionierius išjungtas, elektros energijos vartotojų kuo mažiau.
Klaidų lemputė (Check Engine) tvarkoje.
Variklis dirba laisvų apsukų režime (720 +-50 RPM).
Kol vyksta degimo momento nustatymas ar tikrinimas, kuro siurblio rėlę šuntuojame saugikliu (10A ar pan.) - Diagnostinis režimas.

 Prietaisų skydelyje užsidega Check Engine lemputė, indikuodama diagnostinį režimą. Automobilio ECU pastovų degimo kampą išstatys praėjus 4s po siurblio rėlės šuntavimo. Reguliavimas pagal detonacijos daviklį dabar atjungtas.

Stroboskopo pagalba, sukant paskirstytojo korpusą, pasiekiame 15 (+-1) laipsnių prieš VMT.

Žymė ant smagračio turi susilyginti su apatine sankabos karterio langelio briauna.


Ištraukiam saugiklį iš rėlės.
Trumpam gazuojam iki 3000 rpm, kad ECU išeitų iš diagnostinio režimo.
Leidžiam varikliui grįžti iki laisvų apsukų.
Su stroboskopu vėl žiūrim į žymę smagratyje. Degimo kampas kaitaliojasi nuo 7 iki 20 laipsnių prieš VMT.
Apsukos 720 +-50 RPM.

Jeigu ne - tikriname CO.

Automobiliams su VAG 1551 diagnostinėmis jungtimis
Variklio tepalo temperatūra turi būti ne mažiau 80 C.
Droselio sklendė uždaryta (laisvų apsukų režime).
Kondicionierius išjungtas, elektros energijos vartotojų kuo mažiau.
Variklis dirba laisvų apsukų režime (720 +-50 RPM).
Degimo momento nustatymui ar tikrinimui pervedam ECU į diagnostinį režimą.


Ieškome virš pedalų diagnostinių jungčių. Juoda jungtis - A. Kontaktai 2 ir 1 - tai akumuliatorių baterijos + ir -. Šviesiai rusva jungtis - B. Dažniausiai ten būna tik vienas kontaktas - 1. Jis ir yra naudojamas diagnostikai. Trečia jungtis melyna, naudojama VAG1551 prietaiso apšvietimui. Tam, kad pervesti ECU į diagnostinį režimą jungties B kontaktą 1 sujungiame su jungties A kontaktu 1 arba tiesiog su automobilio mase. Po 4s galima reguliuoti degimo kampą.


Stroboskopo pagalba, sukant paskirstytojo korpusą, pasiekiame 15 (+-1) laipsnių prieš VMT.

Žymė ant smagračio turi susilyginti su apatine sankabos karterio langelio briauna.


Atjungiam signalinį jungties B kontaktą 1 nuo masės.
Trumpam gazuojam iki 3000 rpm, kad ECU išeitų iš diagnostinio režimo.
Leidžiam varikliui grįžti iki laisvų apsukų.
Su stroboskopu vėl žiūrim į žymę smagratyje. Degimo kampas kaitaliojasi nuo 7 iki 20 laipsnių prieš VMT.
Apsukos 720 +-50 RPM.

Jeigu reikia - reguliuojame CO.

Autorius : Dainius Tamoševičius

Norintys tapti audi klubo nariu, pagal savo regiona ar apskriti kreipkites i miesto koordinatoriu. Jei nera miesto kuriam jus galite priklausyti - kreipkites i mus, padesime isspresti klausimus. Reikalinga uzpildyti sias zemiau nurodytas anketas ir jas perduoti miesto koordinatoriui, jas galite atsispauzdinti ir perduoti, kad pasirasytu ir persiustu prezidentui, arba paprasyti koordinatoriu- jums bus paduota.

Pinigus pervesti i Audi Klubo asociacijos saskaita Vilniaus banke LT727044060005379780 Pervedant kandidato mokesti nurodyti siuntime nicka ir kad tai kandidato mokestis.


Anketos šablonas - http://www.audiklubas.com/docs/anketa.doc
Prašymo šablonas - http://www.audiklubas.com/docs/prasymas.doc