pas mane visas pilnas komplektukas buvo

Pranešimas spaudai
Šią savaitę naujasis Audi A4 atvyksta į Audi atstovybes Lietuvoje. Tai jau aštuntoji šio vidutinio dydžio sedano karta. Audi A4 kartos tęsėjas tapo sensacija nuo pat jo premjeros Frankfurto automobilių parodoje.„Paleidimo į pirmųjų Europos šalių rinką metu mes jau skaičiavome 33 000 klientų užsakymus, – sakė Ralph Weyler, Audi AG Rinkodaros ir pardavimų skyriaus valdybos narys. – Gauti užsakymai ir įspūdingi užsakovų bei visuomenės informavimo priemonių atsiliepimai viršijo visus mūsų lūkesčius. Mūsų požiūriu, tai – nepaprastai teigiamas ženklas. Kaip mūsų daugiausiai parduodamas modelis, Audi A4 išlaiko ypatingą reikšmę mūsų ambicingų tikslų atžvilgiu.“
Nors naujasis A4 sedanas tik dabar pradedamas pristatyti rinkai, jis jau laimėjo keletą svarbių apdovanojimų. Naujasis A4 už geriausią vidutinio dydžio lengvąjį automobilį buvo pagerbtas „Auksiniu vairu“, kurį įteikė Bild am Sonntag laikraštis, ir taip pat gavo „Auto Trophy 2007“ apdovanojimą iš Auto Zeitung žurnalo. Sedanas mikliai pralenkė savo konkurentus eilėje palyginamųjų bandymų, kuriuos atliko Auto Zeitung ir Auto Motor und Sport žurnalai. Individualiame bandyme, kurį atliko Auto Motor und Sport, jis pelnė aukščiausius penkių žvaigždučių reitingus.
Lietuvoje ir Latvijoje AutoBild žurnalo skaitytojai nusprendė, kad naujasis Audi A4 nusipelno „Auto1“ titulo.
Su šiais apdovanojimais naujasis A4 sėkmingai žengia savo pirmtako pėdomis. Naujasis modelis, keičia labai sėkmingą ankstesnę kartą, kuri pasirodė 2007 m. lapkričio mėn. ir kurios buvo parduota apytikriai 2,2 milijonų automobilių visame pasaulyje. Lietuvoje ankstesnės kartos Audi A4 buvo parduota daugiau nei 200 automobilių.
„Su naujuoju Audi A4 ir Latvijoje, ir Lietuvoje mes siekiame tapti lyderiu aukščiausios kokybės vidutinės klasės segmente“, - sako Espen Egelund, Audi importuotojo Latvijoje ir Lietuvoje „Moller Auto Baltic“ Generalinis direktorius.

Naujas vairavimo stilius

Audi atveria naujus horizontus. A4 yra sportiškas, išsiskiriantis kelyje automobilis; juo Audi diktuoja naujus standartus vidutinių automobilių rinkoje. TDI ir benzininiai, varikliai varantys sedaną, visais atvejais yra su tiesioginiu kuro įpurškimu, suderina jėgos veržlumą su aukštais efektyvumo rodikliais. Dinamiška važiuoklė ir panaudotos „didžiųjų“ automobilių kategorijos technologijos tik įrodo šio prekinio ženklo lyderystę technikos pažangoje. Naujasis Audi A4 – naujas vairavimo stilius. Šis modelis Lietuvos ir Latvijos rinkose pasirodys 2007 m. pabaigoje. Bazinė automobilio kaina Vokietijoje yra apie 26000 eurų.
Naujojo Audi A4 dizaine išryškintas sportiškas, progresyvus charakteris: veržlios ir dinamiškos kėbulo linijos byloja apie technikos tobulumą. 4,7 metrų ilgio automobilis užtikrina kertines savybes kelyje – erdviame ir šviesiame interjere užtikrinamas parankus valdymas ir pakankama erdvė visiems keleiviams. Apdaila yra tipiška Audi – kokybė be priekaištų. Valdymo funkcijos gali būti papildomos ištobulintomis novatoriškomis pagalbinėmis bei multimedia sistemomis. Saugumo srityje keturių žiedų prekinis ženklas nustato naujus standartus: dar efektyvesnį keleivių saugumą užtikrina koordinuoto veikimo oro pagalvės ir priekinių sėdynių saugos diržai su jėgos ribotuvais.
Palyginus su ankstesniu modeliu, A4 turi naujas, sportiškas proporcijas. Priekinės automobilio dalies išsikišimas buvo drastiškai sumažintas; variklio gaubtas ir važiuoklės bazė ilgesni nei iki šiol. Transmisijoje diferencialas sukeistas vietomis su sankaba (arba sūkio momento keitikliu), tai suteikė galimybę priekinę ašį perkelti į priekį 154 milimetrais. Novatoriškas sprendimas užtikrina idealų apkrovos paskirstymą ašims. Naujas A4 yra sportiškiausias sedanas vidutinės klasės automobilių kategorijoje: judrumas, lengvas ir tikslus valdymas. Jo dinaminė pakaba yra visiškai naujos konstrukcijos, kur didžioji dalis jos komponentų yra pagaminti iš svorį taupančio lengvo aliuminio.
Rezultatai yra įspūdingi: nepaprastai dinamiška elgsena kelyje ir pastangų nereikalaujantis tikslus valdymas. Naujos pažangiausių technologijų savybės suteikia A4 vairavimo potyriams dar daugiau žavesio: Audi drive select veikia variklio, automatinės pavažų dėžės, vairo ir pakabos amortizavimo mechanizmų charakteristikas, kad atitiktų vairuotojo prioritetus kiekvienoje situacijoje. Audi dinamiška vairavimo sistema keičia padavimą pagal automobilio greitį ir išlaiko naująjį A4 stabilų net ties valdymo galimybių riba, koreguodama posūkio kampą lengvais, vos juntamais pokyčiais. Amortizavimo kontrolės sistema individualiai keičia hidraulinių amortizatorių charakteristikas tam, kad suderintų sportišką vairavimo malonumą su maksimaliu saugumu kelyje.
Naująjį Audi A4 galima rinktis su vienu iš penkių variklių, kurių išvystomos galios gama yra nuo 105 kW (143 AG) iki 195 kW (265 AG). Keturių cilindrų benzininis variklis, kaip ir dyzeliniai, yra su turbo kompresoriumi, ir abiejų tipų varikliai turi tiesioginį degalų įpurškimą. Visi varikliai, išvysto itin didelę galią, suteikia didesnį malonumą vairuoti ir, aukšto efektyvumo rodiklių dėka, sunaudoja žymiai mažiau kuro nei ankstesnės versijos.
Taip pat galimas įvairių transmisijų pasirinkimas: šešių pavarų mechaninė greičių dėžė, automatinė Tiptronic arba nuosekliai kintamo perdavimo Multitronic transmisija, pasirinktinai su priekinių varomųjų ratų arba quattro nuolatine keturių ratų pavara. Tai buvo pagrindinis intensyvaus kūrimo darbo tikslas, kuris suteikia automobilio savybėms daugiau dinamikos.

Iš arčiau

Kėbulas

    * Ilgis 4703 milimetrai, plotis 1826 mm, aukštis 1426 mm.

    * Bagažo talpa 480 litrai – didesnė nei pagrindinių konkurentų.

    * Tvirtas, sportiškas, lengvas.

    * Išskirtinis saugumas: naujos oro pagalvės saugos diržai su įtempimo ribotuvais.


Vidaus dizainas

    * Erdvios visos sėdimos vietos.

    * Išskirtinė ergonomika, pasirinktinai – MMI kontrolės funkcija.


Varikliai

    * Du galingi, ekonomiški benzininiai varikliai su FSI tiesioginiu įpurškimu, darbinis variklių tūris: 1.8 ir 3.2 litrai.

    * Trys galingi patobulinti TDI dyzelio varikliai su 4 arba 6 cilindrais bei tiesioginiu kuro įpurškimu su piezo purkštukais.


Transmisija

    * Šešių pakopų mechaninė pavarų dėžė, multitronc ar šešių pakopų tiptronic.

    * 3.2 FSI ir 3.0 TDI modeliuose: keturi varomi ratai su 40:60 asimetriniu dinaminiu paskirstymu.


Važiuoklė

    * Audi dinaminė pakaba, ilga važiuoklės bazė ir priekinė ašis tarnauja dinamikai bei stabilumui kelyje.

    * Galimybė pasirinkti Audi drive select (Audi dinaminę vairavimo) sistemą.

    * Galimybė pasirinkti kintančio santykio dinamišką vairavimą – mėgstantiems sprotišką važiavimą.


Įranga

    * Naujajame Audi A4 rasite daugumą prestižinės klasės automobiliams priskiriamos įrangos.

http://www.automobiles.lt/naujienos/Naujas+Audi+A4+atkeliauja+i+Lietuva/

Norint pakaitinti atmosferą prieš tarptautinę automobilių parodą Detroite, kompanija Audi paskelbė, kad savo stende ketina parodyti dvi naujienas: konceptą ir naują serijinį modelį. Kokie tai bus automobiliai, kol kas laikoma paslaptyje, bet tikėtina, kad kaip konceptas bus pristatytas R8 Targa, o kaip serijinis modelis – krosouveris Q5, atnaujintas A3 arba hibridinis Q7. Ar pavyko nuspėti Audi planus, sužinosime sausio viduryje.

http://www.automobiles.lt/naujienos/Detroite+debiutuos+dvi+Audi+naujienos

as kai cipa staciau vimotoj Kaune, man vitoldas sureguliavo

Teoriškai Audi vadovybė gali būti patenkinta: kompanijos produkcija gerai žinoma, turi pavydėtiną reputaciją ir todėl problemų su paklausa nekyla. Tačiau vyriausieji pardavimų vadybininkai ypatingai nesidžiaugia. Jų netenkina pardavimų apimtys.
Per 2007 m. lapkritį „žiedų valdovai“ pardavė 9104 automobilių, kas yra 1,1% mažiau nei tą patį mėnesį pernai. Tuo tarpu konkurentų iš BMW ir Mercedes-Benz pardavimai ūgtelėjo atitinkamai 5,3 ir 3,4 procento. Aišku, čia visai kitos apimtys. Lapkritį BMW automobilius nusipirko 23 808 žmonės, o Mercedes-Benz įsigijo 22 819 laimingųjų.
Tokia situacija susiklostė jau gana seniai. Tik šiais metais Audi įveiks 100 000 parduotų automobilių ribą, kuomet BMW ir Mercedes-Benz su šia užduotimi lengvai susitvarko per kelis mėnesius. Todėl Audi ketina žengti atsakomąjį žingsnį. Kompanija ypatingai neslepia, kad iki 2018 m. kasmet planuojama parduoti apie 200 000 automobilių.
Padidinti esamus pardavimus dvigubai – labai rimta užduotis. Tačiau Audi turi rankovėje kozirį – Q5. Pagal šaltinių kompanijos viduje informaciją, per metus planuojama realizuoti po 30 000–40 000 tokių krosouverių. Atsižvelgiant į nemažą paklausą vyresniam modeliui Q7 (gamykla dirba pilnu pajėgumu) ir kylantį ažiotažą ateinančiam Q5, tokie pardavimų rodikliai yra visai realūs.

http://www.automobiles.lt/naujienos/Audi+brandina+ambicingus+ateities+planus/

Tarptautinėje Eseno automobilių parodoje tiuningo ateljė Abt Sportsline pristatė sportinius paketus iš karto trims vokiečių markės Audi modeliams: A4, A5 ir R8. Visa trijulė gavo agresyvius „bodikitus“, modernizuotus variklius, naujus ratlankius, sportines pakabas ir efektyvesnius stabdžių mechanizmus, kuriuos kompanija Abt suprojektavo savarankiškai.
Pirmoji naujiena – tai pertvarkymų programa sedanui Audi A4, kuri buvo pavadinta AS4. Standartinio 1,8 litro benzininio turbovariklio galią siūloma padidinti nuo 160 iki 200 AG, o maksimalų sukamąjį momentą pakelti iki 310 Nm. Taip pat studijoje galima modernizuoti 143 ir 190 AG turinčius 2,0 ir 2,7 litro dyzelius, kurių galią siūloma pakelti atitinkamai iki 170 ir 230 AG. Be to, yra dar vienas modernizavimo variantas – Abt Power S. Jo dėka benzininio ir dviejų dyzelinių variklių galia padidinama atitinkamai iki 240, 200 ir 300 AG.
Audi A5 modifikacijai su 240 AG turinčiu turbodyzeliu variklio galia padidinama iki 300 AG, o maksimalus sukamasis momentas iki 600 Nm. Iš vietos iki „šimtuko“ toks A5 gali įsibėgėti per 5,3 sekundės. Maksimalus greitis – 264 km/h.
Superautomobilis Audi R8 iš ateljė gavo dvispalvį kėbulo detalių komplektą, kurio atskiri elementai yra pagaminti iš karbono. Taip pat Abt specialistai modernizavo pakabą ir įmontavo naują išmetimo sistemą. 420 AG turintis Audi R8 variklis modernizuojamas nebuvo.

http://www.automobiles.lt/naujienos/Net+trys+Audi+modeliai+gavo+naujus+sportinius+paketus/

Neseniai pasibaigusioje Dubajaus automobilių parodoje ateljė MTM pristatė vieną iš ekstemaliausių savo projektų – Audi R888. Šį kartą MTM inžinieriai pasižymėjo būdingu jiems radikalumu ir beprotišką slėgį turinčio turbokompresoriaus dėka padidino standartinio 4,2 litro V8 variklio galią nuo 420 iki 888 AG, o maksimalų sukamąjį momentą pakėlė iki įspūdingų 827 Nm.
Kas buvo padaryta pakabai ir stabdžiams, MTM nepraneša, tačiau sprendžiant iš kitų vokiečių studijos projektų, visi darbai čia atlikti aukščiausiame lygyje. Parodoje MTM pasidalino informacija, kad visais ratais varomo R888 įsibėgėjimas iki „šimtuko“ trunka 3 sekundes, o maksimalus pasiekiamas greitis – 360 km/h. Būtina pažymėti, kad šis greitis čia ribojamas elektroniniu „antkakliu“. Palyginimui, standartinė Audi R8 iki „šimtuko“ įsibėgėja per 4,6 sekundės, o maksimalus greitis – 301 km/h.
Kol kas pasaulyje yra tik viena tokia „bestija“, bet už 280 000 € kompanijos MTM inžinieriai pasiruošę padaryti analogišką automobilį bet kam. Sutikite, tai ne tokia didelė suma už 888 AG turintį naują ir įspūdingą automobilį.

http://www.automobiles.lt/naujienos/MTM+padidino+Audi+R8+galia+iki+888+AG/

Galingiausia sedano Audi A4 modifikacija, kuri tradiciškai vadinsis S4, gali gauti 330 AG išvystantį 3,0 litrų benzininį variklį su dviem turbinom (bi-turbo) ir tiesioginio kuro įpurškimo sistema FSI. Apie tai praneša leidinys Audi World, remdamasis savo šaltiniais vokiečių kompanijos viduje.
Pagal Audi World informaciją, iš vietos iki 92 km/h naujos kartos Audi S4 galės įsibėgėti per 5 sekundes, tačiau apie maksimalų tokio automobilio greitį neužsiminta nei žodžio. Tik paminėta, kad vidutinės kuro sąnaudos sudarys apie 12 litrų šimtui kilometrų. Kaip įprasta, naujas Audi S4 turės firminę visų ratų pavarą quattro ir kai kuriuos unikalius išorės elementus – kitokius bamperius, radiatoriaus groteles bei spoilerį ant bagažinės.
Laukiama, kad plačiai publikai „užtaisytas“ sedanas bus parodytas viename iš tarptautinių autosalonų. Audi S4 debiutas gali įvykti ateinančių metų sausį Detroite arba kovo mėnesį Ženevoje. Prekybos sales automobilis turėtų pasiekti praėjus keliems mėnesiams po pasaulinės premjeros.

http://www.automobiles.lt/naujienos/Naujos+kartos+Audi+S4+gali+gauti+330+AG+biturbinini+varikli/

Vokiečių tiuningo kompanija MTM anonsavo naują pertvarkymų programą dyzelinei kupė Audi A5 versijai. Šį kartą automobilio išvaizdą nuspręsta pakeisti tik minimaliai, o daugiau dėmesio skirti techniniam „įdarui“. Nuo bazinės versijos pertvarkytą kupė galima atskirti tik pagal naujas radiatoriaus groteles, kurios buvo „pasiskolintos“ iš modifikacijos S5, kitokius slenksčius ir naują galinį bamperį.

3,0 litrų V6 TDI variklio galią MTM komanda pasiruošusi padidinti nuo 240 iki 292 AG, o maksimalų sukamąjį momentą pakelti nuo 500 iki 550 Nm. Šių pertvarkymų dėka, iki „šimtuko“ kupė gali įsibėgėti per 5,9 sekundės. Maksimalus pasiekiamas greitis išaugo iki 265 km/h, kas yra 15 km/h daugiau nei baziniame automobilyje.

Be to, pertvarkymų programa numato modernizuotos pakabos sumontavimą, naują išmetimo sistemą ir galingesnius stabdžių mechanizmus. Taip pat automobiliui siūlomi firminiai 21 colio ratlankiai su 295 mm pločio padangomis.

http://www.automobiles.lt/naujienos/Atelje+MTM+pridejo+galios+Audi+A5+dyzeliniam+varikliui/

Audi R8, kurį pirkėjai gali įsigyti nuo birželio mėnesio, yra naujas AUDI AG sportinis automobilis su viduryje montuojamu varikliu.

Visas 2007 metais numatytas pagaminti automobilių kiekis jau yra parduotas. R8 pavadinimas ir genai yra kilę iš visų laikų sėkmingiausio Le Mano prototipo, kuris iškovojo 63 pergales iš 80 startų – įskaitant ir penkias pergales legendinėse Le Mano 24 valandų lenktynėse.

„Born to win“ (liet. „Gimęs nugalėti“) kupina įspūdingų fragmentų ir žavingų nuotraukų, kurios išsamiai atpasakoja unikalią lenktyninio R8 sėkmės istoriją nuo pirmojo pasirodymo 1999 metų gruodžio iki paskutiniųjų pergalingų lenktynių 2006 metų birželio. Autorius Thomas Voigt, kuris lydėjo R8 projektą nuo pat pradžių, visuose 128 puslapiuose pateikia daugelį įdomių istorijų iš septynerių metų lenktynių patirties. Audi Motorsport vadovas dr. Wolfgang Ullrich, atsakingi technikai ir vairuotojai pateikia asmeninius prisiminimus apie R8. Išsamios statistinės lentelės, įskaitant kiekvieną pasiektą rezultatą, ir smulki informacija susijusi su šešiolika pagamintų R8 prototipų, suteikia knygai žymę „privaloma perskaityti“ automobilių sporto gerbėjui.

„Audi R8 – Born to win“ (128 puslapiai, formatas 23x33 centimetrai) išleista „Heel-Verlag“ dviem kalbomis (vokiečių ir anglų) ir ją galima įsigyti iš Audi dilerių.

www.audi.lt

sorry tokia tema jau buvo, galit trinti

tavo vadinama snaige issijungia tik nuo 2 ar 2,5 laipsniu,gerai nepamenu
patikrink salono filtra, cia gali buti didziausia beda

Ateinantį mėnesį Eseno autosalone bus pristatytas kompanijos PPI Automotive Design pertvarkytas Audi R8. Jo priekyje galime matyti naują bamperį ir radiatoriaus groteles, šonuose – naujus slenksčius, o gale – naują difuzorių ir antisparną. 4,2 litro variklio galia buvo padidinta nuo 420 iki 460 AG, o maksimalus sukamasis momentas pakeltas nuo 430 iki 465 Nm. Kad varikliui būtų lengviau kvėpuoti, taip pat modifikuotos ir ventiliacinės angos.

Su naujomis charakteristikomis ir karboniniu „bodikitu“ iki „šimtuko“ pertvarkytas kupė įsibėgėja per 4,4 sekundės, o jo maksimalus greitis – 305 km/h. Taip pat Audi R8 gavo iš magnio pagamintus 19 colių ratlankius, o salone atsirado naujas vairas ir karboniniai intarpai.

http://www.automobiles.lt/naujienos/Atelje+PPI+paruose+savo+Audi+R8+versija/

Šiandien prasidėjusioje tarptautinėje Los Andželo automobilių parodoje kompanija Audi pristatė savo naujausią konceptą – Cross Cabriolet Quattro. Vokiečių markės atstovų teigimu, šis prototipas leidžia įsivaizduoti kaip atrodys serijinis modelis Q5, kurio debiutas įvyks pirmoje 2008 metų pusėje. Tačiau ar serijinis Q5 turės versiją su atviru stogu, kol kas nežinoma.

Dviejų durų Audi Cross Cabriolet Quattro pagrindu tapo modelių A4 ir A5 platformų komponentai. Jo gabaritinis ilgis sudaro 4,62 m, plotis – 1,91 m, aukštis  – 1,63 m, o ratų bazė – 2,81 m. Visais ratais varomas konceptas turi dyzelinį 240 AG išvystantį 3,0 litrų TDI variklį, kurio galią ratams perduoda aštuonių pavarų automatinė greičių dėžė. Iki šimtuko šis atviras krosouveris gali įsibėgėti per 7,2 sekundės, o jo maksimalus greitis – 240 km/h. Kaip rašoma pranešime spaudai, šimtui kilometrų automobilis sunaudoja vidutiniškai 7,3 litro dyzelio.

Keturvietis Cross Cabriolet gavo minkštą sudedamą stogą, kuris gali pasislėpti specialiame skyriuje už galinių sėdynių tik per 17 sekundžių. Taip pat konceptas turi galingus stabdžius su keraminiais diskais ir 21 colių ratlankius su 265 mm pločio padangomis.

Be to, krosouveris gali pasigirti jame debiutavusia nauja Audi navigacine sistema, kuri gali atpažinti kartografinę informaciją iš serviso Google Earth ir sukurti trimatį žemėlapio vaizdą. Prijungus tokią sistemą prie interneto, taip pat galima bus matyti pranešimus apie kamščius, oro sąlygas ir net oro kokybę tame regione, kur vairuotojas ruošiasi vykti.

Pagrindiniais būsimo Audi Q5 konkurentais laikomi BMW X3 ir Mercedes GLK. Prognozuojama, kad automobilio pardavimai Europoje prasidės jau ateinančių metų vasarą.

http://www.automobiles.lt/naujienos/Audi+pristate+bestogi+konceptualu+krosouveri/
-------------------------------------------------*********-----------------------------------------------------------------------
audi.lt
Audi Cross Cabriolet quattro

Audi Los Andželo automobilių parodoje (JAV, 2007 m. lapkričio 14-24 d.) pristato naują automobilių segmentą, kurio pirmasis prototipas Audi Cross Cabriolet quattro.

Dviejų durų, keturių vietų automobilis yra 4,62 m. ilgio, 1,91 m. pločio, važiuoklės bazės ilgis 2,81 m: Audi Cross Cabriolet quattro duomenys būdingi B segmento automobiliams. Išilgai montuojamas variklis, pagrindinių ašių ir važiuoklės sandara sukurta dabartinių modelių pagrindu, kuri naudojami Audi A4 ir A5 modelių linijose. SUV stiliaus automobilio su atidengiamu stogu 1,63 metro aukštis yra vienas pagrindinių Cross Cabriolet quattro skiriamųjų bruožų šiame segmente.

Audi Cross Cabriolet quattro koncepcija apima tipiškus Audi dinamiško automobilio atviru stogu genus kartu su visais įmanomais SUV kokybės privalumais. Raumeningas, galingas, bet tuo pačiu elegantiškos išvaizdos, visa tai neleidžia dvejoti šio automobilio potencialu. Trijų litrų 240 AG TDI variklis su itin maža emisija atitinka EU6 reikalavimus. Nuolatinė keturių ratų pavara quattro ir pažangios technologijos važiuoklė su elektroniniu aukščio reguliavimu yra vienas pagrindinių receptų vairavimo malonumui patirti važiuojant visokia kelio danga ir įveikiant įvairaus laipsnio posūkius.

Audi Cross Cabriolet quattro siūlo naujas dimensijas automobilių atviru stogu SUV segmente: medžiaginis stogas automatiškai pasislepia už galinių sėdynių per stebėtinai trumpa laiką - 17 sekundžių; sprendimas išvengiant šoninių atramų ir viršutinių sijų neužgožia mėgavimosi vaizdu. Automobilių su atviru stogu gerbėjams šis automobilius siūlo naujus erdvės matmenis: Cross Cabriolet quattro keleiviams suteikia daug erdvės virš galvos, kojoms ir pečių lygyje. Kaip ir bekelės modeliuose, įprastas aukštos ir komfortiškos sėdėsenos derinys. Pavyzdžiui, iš lėto važiuojant pakrante visi keturi keleiviai gali nevaržomai mėgautis gamtos gaiva.

Išilgai sumontuotas Audi Cross Cabriolet quarto šešių cilindrų TDI variklis yra naujausias šio prekinio ženklo dyzelinis variklis. Išvystoma 240 AG galia ir 500 Nm sukimo momentas, tai daug efektyvesnė nei iki šiol 3.0 TDI evoliucija – vidutinės kuro sąnaudos yra vos 7,3 litro dyzelio 100 kilometrų. Šis variklis taip pat aprūpintas, kas šiandien itin aktualu variklių gamyboje, itin pažangia kuro emisijos mažinimo technologija: išskirtinai mažos emisijos sistema.

Tai daug daugiau nei automobilis turi atitikti visiems dabartiniams pasauliniams išmetamųjų dujų emisijos standartams. Šiai dienai šis automobilis jau atitinka EU6 standarto reikalavimus, kuris įsigalios tik 2014 – ir tai užtikrinama su nuolatine keturių ratų pavara quattro ir tiptronic transmisija.

Infotainment - informacinė pramoginė sistema

Interaktyvus, trimatis pasaulio atlasas Google Earth įgauna vis svarbesnę rolę visuose personaliniuose kompiuteriuose. Dabar ši programinė įranga palengvina orientaciją kelyje. Audi pirmoji automobilyje apjungė internetinės sistemos Google Earth privalumus su jos sukurta navigacine sistema, kuri suteikia galimybę vartotojui patogia grafika naudotis daugialypės informacijos apimtimis.

Aukštos rezoliucijos displėjus ir fotorealistiniai 3D žemėlapiai suteikia naujus matmenis intuityviai suprantamos vizualinės informacijos iš paukščio skrydžio itin detaliam perteikimui. Vaizdo kampas ir skirsnis gali būti pritaikomi, kad atitiktų vairuotojo pageidavimus bet kuriuo metu. Ateityje planuojant kelionę ir prisijungus prie interneto, taip pat bus galima gauti informaciją apie eismą keliuose ir oro sąlygas arba net oro užterštumą.

Google Earth paieškos funkcija leidžia vairuotojui surasti pageidaujamą adresą ar paslaugos teikėjus ir vykti tiesiai kur numatyta, pavyzdžiui, restoranai, automobilių stovėjimo aikštelės arba Audi dileris.

Pasirinktam tikslui nurodyti daugiau nereikia rankiniu būdu įvedinėti adreso. Vairuotojas gali tiesiog paspausti vaizdą Google Earth vartotojo ekrane ir bus iškart nukreiptas į pageidaujamą vietą.

www.audi.lt