Pas mane tai egr užglušintas kaip 1, tik pas mane a4 b5 1,9tdi 66kw tai ten šiek tiek kitaip viskas yra, bet glušinimas manau visur tas pat

O jeigu EGR kiauras, ir neuzglusinus "2" tarpines varys dumus pro ta EGR? Pas mane kiauras buvo, ir buvo uzglusyta butent "2" pazymeta tarpine.

O teoriskai manau, kad geriausia uzglusint ir "1" ir "2".

na kazka reikes pabandyt,bet man atrodo,kad jis pas mane visai nedirba,i fiske srove ateina. Nes tokioj pat auto jis klaksi nuolat dirbant varikliui,net ranka juntama,o pas mane-tylu,tiek pasukus rakteli,tiek ir dirbant varikliui,o ir traukt tikrai turetu geriau,ypac kai ECU perprogramuotas.

Pas mane B4 jis klaksedavo dirbant varikliui kai ji tik ka isvalydavau, paskui po savaites vel nebeklaksedavo.

4 mašinas variau šiais metais,visos be katulikų, dumingumas normoj, lipdukus užklijavo ir sudiev iki kito karto

O matėsi virinimo siūlės?  Yra toks punktas, nesusijęs su dūmingumu - jeigu yra pakeitimų nei numatęs gamintojas - įrašo kaip didelį trūkumą...

Dar vienas klausimelis. Ar pries keiciant tepalus,patartina praplauti variklio skyriu su kokiu plovikliu?

Vieni pataria, kiti ne, o kiti netgi teigia, kad l. blogai yra praplauti (indeklus prasuks ir pan.). Savo B4 ploviau nieko neatsitiko. (Viena karta su plovikliu, kuri ipylus 5-10 min reikia varikliui duoti padirbti ir tada keisti tepalus, kita plovikli naudojau, kuri reikia ipilti likus 300 km iki tepalu keitimo).

Nu,kad ne. Pas mane kitoks.Ir kaip sakiau. PAs mane nepritraukia,o nustumineja ta kojele. Buvau nusiemes ir isbandziau.

Tai ir turi stumti kojele kai slegis virsija numatytąjį.
O vožtuvo tik spalva neįprasta. Pasižiūrėk dar koks kodas ir parašyk, aš palyginsiu su savo B4 vožtuvu ir tada nebus abejonių ar toks ar ne.

Taigi..issilupau siandien visas slangas,prie to pacio ir interkuleri. Sienas sonas interkulerio apsineses tepalais,bet manau,kad nuo slangos,nes slanga vienoj vietoj truputi tepaluota buvo. Nuvalius tepalus matesi tik kad paskerdejus ta slanga. Ar gali per tokius mikro itrukims varyti tepalus ir svilpti turba? O siaip interkuleris matosi,kad buves virintas kazkada. Kaip tikrinti slangas ar neturi itrukimu? Ir dar imesiu foto to daviklio,kuris jungiasi i ta turbinos aktuatoriaus kojele. Tai jis vos funkcionuoja ir jokiu garsu neskleidzia(ar isvis turi skleisti?). Dekui uz atsakymus
Interkuleris

Daviklis

Šlangas tikrinti paduodant slėgį (apie 1 BAR) užkimšus vieną galą. Tas pats galioja ir interkūleriui. Jeigu apsitepalavę - didelė tikimybė kad bus kiaura. Padavus slėgį iš mikro įtrukimų pasidato milimetriniai įtrūkimai, pro kuriuos tikrai jau girdimas švilpimas. Bet ant laisvų neturėtų turėti įtakos kuro nesudegimui.
Tas "daviklis" yra N75 vožtuvas. Pajungus jam 12V, turi "suklaksėti", taip pat ir atjungus 12V turi "klaktelt".

Vis niekaip neissiaskinu del to duminimo. Masina dumina net ir stovint. Kvapas lyg ir nesudegusios saliarkos. Kieno otai priezastis galetu buti?

Kuro norma ziurejai kokia?

Jau kiek laiko eksploatuoju, nėra jokių problemų, bėgiai puikiai jungiasi, išskyrus vieną išimtinį atvejį:

Visada kai automobilį pastatau geroje nuokalnėje (priekiu žemyn) ir jei įjungiu pirmą bėgį (kitais bėgiais jokių problemų) - kol nuo nuokalnės nenuvažiuosiu - jokio kito bėgio negaliu įjungti. Nuvažiuoju - vėl viskas gerai. 

Paprasčiau- per kelias mikrosekundes kiekvienas purkštukas į jam priklausomą cilindrą atlieka 5-6 skirtingus įpurškimus. Skiriasi paduodamo kuro kiekis, įpurškimo laikas bei purškimo spindulys. Visa tai įvyksta per 1-2 mikrosekundes ! Būtent toks tikslumas leidžia labai efektyviai naudoti kurą. Rodiklis- mažos kuro sąnaudos

kas iš to tikslumo, jei kitomis priemonėmis tą kuro ekonomiją praranda. Mašina nauja iš salono 1.6 L Common Rail varikliu daugiau kuro ima (net 1-1.5 litro!) tomis pačiomis sąlygomis negu to paties svorio (1300 kg +- keliolika kg.) 1.9 TDI (paprastas senas TDI, nulėkęs 300-400 tūkst.). Pats važinėjau su darbine (nauja) ir nuosava (sena, 1994 m. B4) daug tūkst. prasukau tais pačiais maršrutais, todėl objektyviam palyginimui pakankamai informacijos sukaupiau.

Ne,nuotrauka ne mano beskes. Radau tik panasia foto. O siaip apsipila neblogai kai uzminu,net varva.

Tai rimtai gal nedaverztas vamzdukas? Melyno dumo nemeta is duslintuvo, kai uzspaudi?

1.9 TDI 81 kW matuokle jei gera ir jei gerai turba pucia rodo srauta virs 1200 mg/str.

butent, tai kam sneket kad vien tik Nm svarbus?

Taigi ne aš čia šneku Aš bandžiau tik pataisyti truputuką savo kolegą.
Bet šiaip daug kas kalba, kad vien tik Nm svarbūs traukai. Nežinau iš kur paplito šis nevisai teisingas supratimas...