Sveiki kolegos, automobilis Audi 100, 1986 metų, variklis KU (2.2 101kw), turiu porą klausimų, taigi:

1. Kiek ir kokių turi būti temperatūros daviklių? MFTS trijų kontaktų ir vieno kontakto daviklis į ECU ar dar kokie nors?
2. Kada įsijungia kondicionierius, ta prasme kada jis žino kad reikia atšaldyti orą? Nuo lauko temperatūros daviklio ar kažkaip kitaip?

kondicionierius veikt pradeda tik nuo +5 temperatūros lauke jei neklystu. O įsijungia pagal kelis daviklius salone. Jei temperatūra aukštesnė nustatytos ir klima neataušina tik pūsdama orą iš lauko, jungia kondicionierių

Kam ta pompa det ? Tipo zadi gaza dugna laikant stabdzius spaudinet?

Pompa gerai kai reikia iš hidrauliko pereit į vakuumą ir nėra kur jį pajungt į kolektorių

Dabar dar klausimas. Įsiurbimo kolektoriaus tarpinę, kur dedasi tarp galvos ir kolektoriaus, galima daryt iš tos tarpinių medžiagos ar ten speciali turi būt? Nes dabar kažkokia lyg ir su skarda vidury. Kad kainuoja centus tai žinau, bet turiu tos medžiagos, o tarpinės tikrai niekas neturės jurbarke, reiks užsakinėt. O aš noriu ryt jau surinkinėt viską

turbūt kad galima. Tik klausimas ar ilgai laikys. Ten visai šalia išmetimas sukasi ir vien popierius su laiku dėl karščio gali pradėt trupėt

Situacija tokia, šiandien pirmą kartą po žiemos įjungiau kondicionierių ir tą pačią akimirką kondicionieriaus diržas buvo sudraskytas į gabalus. Diržas buvo dėtas naujas praėjusią vasarą ir nepanašu, kad susidėvėjęs. Su ranka dabar kompresorius prasisuka lengvai. Diržą užsakiau naują, bet bijau, kad nutrauks vėl.
Gal kam buvo panašiai, kokia gali būti priežastis? Galbūt klaida buvo, kad tuo metu važiavau apie 100 km/h?

šitą man pasakė, kai antrą kart nudažė Užrašė ir kokį slėgį naudojo, kai dažė, nes sakė jei dar kartą reiks dažyt ir neaišku koks slėgis, spalva skirsis.

Jei jau dažyt tai visą iš karto kad nereikėtų sukt galvos dėl pritaikymo. Bet kokia turi būti silkę, kad būtų verta ją visą kokybiškai perdažyt.

Nu bet jūs esat gi gudrūs spalvą taikydami pagal kodą mašinoms, kurios jau nugyvenę 20-30 metų visokiausiom oro sąlygom   O dabar rast tokius, kurie turėtų akis spalvai tai užsimušk... Visi dažytojai tai egZpertai, eina aplink mašiną ir aiškina kokie jie profai ir kaip mato, kad šita ar šita detalė skiriasi (tarkim buvo abi vienodais dažais dažytos, bet jam skiriasi), o kai reikia pagamint dažus tai taip šūdą sumala, kad dieve padėk. Tiek Audi, tiek Volviakas margi margi, nes sūkos akli ir nesugeba savo darbo atlikt. Volvo kai sparnus dažė dar pamenu Luciferio prašiau, kad vežtų pas brangesnį žmogų dažus pagamint - tai nu taip spalva netinka, kad baisu. Nu bet niekas neperspjaus mano silkės spalvos skirtumų, ten tai stipriai pavėmė kita spalva. Ne pustoniu, ne dviem, o ten spalva tam tikrais kampais visai kita.

Dabar jau pasimokiau Kaip sakoma, iš klaidų mokomąsi. Apmaudu, ne tas žodis. Nepažiūrėjau, kad ir kitai silkei toks pats kodas būčiau susiprotėjęs, kad gali būti bėdų. Nesitikėjau, kad pataikys 100 proc. Tas neįmanoma. Kaip ir sakei, per tiek metų dažai blunka ir t.t. Nors šita ne taip seniai perdažyta.
Na ką padarysi. Nors esu labai priekabus smulkmenoms, o čia jau net smulkmena nepavadinsi, bet tikriausiai susitaikysiu laikinai Reikėjo kokiam garažiuke paprašyt perpūst ir viskas. Gal netgi būtų spalvą pataikę. O čia nunešiau nusimanantiems, kameroj dažyta. Ir viskas per mano žioplą galvą

aš ir dangtelį palikęs buvau, bet kai dažus padarė ir nudažė, krūptelėjau pamatęs tamsoj dar normaliai atrodė, šviesoj baisu. Nuvažiavau pas tą dažų makaluotoją, sakau kaip tuos dažus padarei, kad gėda iš garažo išvažiuot dabar. Parodžiau nuotraukas, tai pats išsigando, kad šitaip skiriasi. Sako ant dangtelio lyg ir gerai atrodė. Tai nuvežiau paskui aš jam dalį ir prie mano akių maišė tuos dažus. Valandą laiko jis ten žaidė kol pataikė. Pasirodo tas pats kodas eina audi, vw ir porshe. Kodas tas pats, bet kažkuri įmaišoma dalis skiriasi pas visus. Tai kai užmaišė pagal porshe kodą, gavosi jau beveik ok. Tada dar iš akies jis ten kažko vos vos  įmaišė ir gavosi ledas.

na va, o aš papuoliau kadangi pats pageidavau dažymo pagal kodą, tai priekaištų nelabai galiu turėt. O vėl mokėt 50e dėl lūpos neturiu noro. Būtų durelės, ar dar koks sparnas, tai kitas reikalas. Dabar stengsiuos nepastebėt ir važinėsiu kol nusidaužys nuo akmenukų ir vėl reikės dažyt
Šiandien gerai pasižiūrėjau ir supratau, kad nudažė lygiai tokiu pat atspalviu, kaip mano antros silkės nors spalvos kodas lygiai toks pats. Bet viena spalva turi daugiau pilko atspalvio, kita auksinio

Pasimokiau, kad negalima priduot dažyt detales pateikiant tik spalvos kodą :/ prašovė su atspalviu kaip reikiant.
Apmaudu, bet teks turbūt važinėt taip kol nereikės dažyti ko nors daugiau, nes vėl dažyt neapsimoka. Ne toks jau pigus malonumas.

toks klausimėlis: turi ar neturi silkių priekiniai priešrūkiniai saugiklius kokius nors? Nes peržiūrėjau saugiklių sąrašą ir neradau nieko apie priešrūkines. Gal su kuo nors dalijasi vienu saugikliu? Nedega viena priešrūkinė, lemputė neperdegusi, kažkur prapuola maitinimas. Reikia atsekt nuo kur

2.3 galvai reikia:
    2.3 kolektoriaus;
    krabo gofros nuo 2.3, ir jei gerai pamenu, tai bulkos ar ceskes netinka, dar del ceskes reiketu pasitikslinti;
    reikia ziuret kad 2.3 galvoj butu ivores purkstukams, tokios plastikines;
    galvos dangtelis netinka nuo 2.2, reikalingas nuo 2.3, nes remiasi alsuoklio isejimas i isiurbimo kolektoriu, todel reikia su alsuokliais pakonstruot papildomai;
    toliau norint tvarkos po kapotu reikia ir purkstuku slangeliu nuo 2.3;
    kuro filtras remiasi i gofra, tai reikia ji perstatyt truputi kitu kampu, bet to neleidzia slangeles iki jo ir nuo jo...

dėkui už išsamią info jei prireiks žinosiu. Šiaip turiu antrą silkę su geru aar motoru, bet su ke-jet, su kuriuo pavargau kovot jau. K-jet man labiau patinka. Paprastesnis, lengviau rast ir pataisyt. Tai apie aar galvą ir kalbėjau.

geltonas bumbulas

laikinas jis ten. Ir man nepatinka. Visai nesiderina. Bus odinis ten šviesus lakuotas medis šiaip. Toks įspūdis, kad buvo nušveistas ir perlakuotas be spalvos impregnavimo.

2.2 ir 2.2t bedos su galvu trukimais, nuemes galva pamatysi, kad visuose cilindruose tarp isiurbimo ir ismetimo voztuvu yra trukimai. atsimenu mano silkei galvojau gelbes tarpines keitimas ir galvos slifavimas. prastovejo isardyta puse metu, surinkau, pavazinejau dar pusmeti ir vel pasileido dumai kamuoliais, supratau kad galva ir jos net neverta vezt tikrint. kadangi pas mane 2.2 be turbo, tai uzdejau galva nuo 2.3, oj kiek reikalu tada turejau, nes ne tik isiurbimo kolektorius netinka...

Gal galima plačiau jei nesunku? Ką su kolektoriais darei? Nuo 2,3 statei? Kas dar neatitiko ir kaip sprendei? klausiu, nes važinėju su 2,2 KU ir smarkiai tikėtina, kad anksčiau ar vėliau ir man galva užsilenks. O 2.3 gerą galvą irgi turiu

nu ir kas?

ir posūkiai nebedega atrakinant arba užrakinant. Nelabai jie ir reikalingi. Važiuot degančiais dar galima, bet kad nemirksi visai, tai visai bėda. Problema kaip supratau pačiam signalizacijos bloke buvo. Čia jau elektriko reikia, nes ten vienos mikroschemos