Sveiki, iškilo problema su audi a6 c6 2.0tdi 103kw. Atsirado tokia problema, kad pasiekus tam tikrą greitį (mano atveju 130km/h) automobilis nustoja traukti, toks vaizdas, kad persijungia į avarinį rėžimą ir nepriima gazo. Užgesinus ir vėl užkūrus mašiną ši problema išsisprendžia ir traukia kuo puikiausiai, tačiau skydelyje dega geltona variklio lemputė. Prijūngus kompą išmetė štai šias dvi klaidas:
16618 - Boost Pressure Regulation
            P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition) - Intermittent
             Freeze Frame:
                    RPM: 3171 /min
                    Torque: 268.0 Nm
                    Speed: 97.0 km/h
                    Load: 98.0 %
                    Voltage: 13.60 V
                    Bin. Bits: 00101000
                    Absolute Pres.: 2274.6 mbar
                    Absolute Pres.: 2590.8 mbar

16485 - Mass Air Flow Sensor (G70)
            P0101 - 000 - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    RPM: 2079 /min
                    Torque: 0.0 Nm
                    Speed: 105.0 km/h
                    Temperature: 54.9°C
                    (no units): 145.2
                    (no units): 1.23
                    Temperature: 80.1°C
Kaip suprantu viena iš jų rodo oro srauto matuoklės klaidą, o kita, kad perpučia turbina, įsijūngus 11kanalą variklio skiltyje ir žiūrint specified ir actual reikšmes paaiškėjo, kad turbina iš tikrūjų perpučia nes reikšmės skiriasi ant daugiau nei 100mbar. Todėl norėjau paklausti dėl kokios priežasties gali perpūsti turbina, nes esu girdėjęs, kad gali būti, jog geometrija stringa, ir dar norėjau paklausti ar negali būti sugedęs kažkoks N75 vožtuvas ir dėl jo kaltės perpūsti turbina?

Manau, kad taip ir turi būti nes jis skydelyje užsidega kuomet ima skanuoti[size=78%] [/size][/size]ABS bloką ar klystu?[size=78%]

Žiūrėkit o dabar iškilo toks klausimas, tarkim galėčiau sudėt paprastus stopus į galą o ne LED? Nes dabar gamykliškai eina LED stopai

Na akumas lyg ir geras, tiek per mmi rodo 10proc tiek ir per vag com pasijūngus tą SOC rodo 90proc

Dėkui, tada atkrito viena problema

Vakar pasikonsultavau su vienu žmogumi, kuris užsiima automobilių čipavimu (1nsane) ir jis sakė, kad dabar garaže kaip tik turi tokią pat a6 c6 su nukelta turba dėl to, kad strigo geometrija ir buvo tokios pat bėdos. Dar jis man paaiškino, kad dėl stringančios geometrijos gali būti padidėjęs turbinos švilpimas ir atsirast tas toks kaip BOV'o garsas, bet nežinau ar čia tiesa ar ne. Todėl manau, kad teks imtis ir žiūrėti kaip ten kas su ja, nes nesinori daugiau bėdų prisidaryt jei ji visai "užlinks"

Patikslink klausima? ar ikisti 12.12 kabeli 14.10 softa kat atnaujintu jame programine iranga, AR paleisti pilnai kiniska kabeli kad veiktu su 14.10 ?

Dabar yra kiniškas kabelis su 12.12 softu, tačiau kas kartą įjūngus kompą išmeta lentelę kad vcds is out of date ir siūlo atnaujint į 14.10, todėl klausiu ar nieko blogo nenutiks jei aš sutiksiu su tuo softo atnaujinimu? Nes esu girdėjęs kad bent jau senesni (tie mėlyni kabeliai) užsiblokuodavo p oatnaujinimo ir nieko gero iš jų jau nebūdavo.

O tai kokią funkciją tas siurbliukas atlieka? Nes teko girdėti kad viską atlieka pagrindinis siurblys

Sveiki, ar keičiant 2,0tdi diržus būtina nuardyt priekį ar galima išsiverst ir be to?

Sveiki, gal kas galit pasakyt kiek kainuoja susidėti galine fl faras? Nes kiek esu girdėjęs tai užtenka pasikeisti bagažinės dangtį tik ar reikia ir ko nors daugiau?

Sveiki, norėjau paklausti ar gali taip būt, jog kompas nepriima generatoriaus? Dabar bandėm įdėt nuo 3.0tdi 180A 14V valeo firmą kokia ir yra sena, tačiau ją įdėjus kompas jos neprisiėmė nes visai nereguliavo krovimo srovės laikė ją 14,2 ir dynamic field signal buvo 0 ir užsidegdavo Generator Interface NOT OK, bet iškart persijungdavo į OK ir taip kas tam tikrą laiko tarpą. Prisegu abiejų generatorių nuotraukas.

Šita yra dabartinė kuri įdėta.



O čia ta kuri yra išimta iš 3.0tdi

Sveiki, pavyko padaryti langų "apmokymą" kaip ir rekomendavo Ramaskinas, tačiau dabar pasidarė įdomu, palikus pravertus visus langus vieną kartą spustelėjus užrakinimą langai užsidaro patys, tačiau problema yra su galiniu keleivio pusės langu, jis paspaudus užrakinimą ne aukštyn kylą bet nusileidžia žemyn iki pusės, o paspaudus antrą kartą užrakinimą jis užkyla aukštyn, todėl norėjau paklausti ar čia su signalizacijos programavimu kažkas ar reikia perkoduoti ką nors komforto bloke?