Sveiki
Gal kas žino kaip nuimti šita ratuką ? Ar tik kartu su mmi ?

Abudu ratukai nusitraukia į viršų

juk nevisi žmonės žiūri tą tepalo matuoklę. kaikurie net nerastų jos. ir tai ne tik moterys


apie karterius, prisimenu pernai žiemą nuėmė servise sunkvežimio karterį ir rado jame ledo gabalą per puse karterio tūrio.

Kai kuriuose modeliuose jų net nėra.
O tokį tepalą padaryti vieni juokai, 3-4 bankės "medaus" ir lygiai taip pat varvės , manau , kad ten taip ir yra, nes kai ilgai nekeistas tepalas, jis labiau primena solidolą.

gal galit sita patikrint?
WAUZZZ4F56N057352
aciu

 

Nu jo, kai ašelė 5e, tepama tarpinė keli e ir darbas max 20. O kaip tu nematai lizdų, į kuriuos ašelę grūdi? Ašelė keičiama tokiu pat intervalu, kaip paskirstymas, tad jei tu tos ašelės iki apvalios nenuvažinėji, lizdams išsimalti lygiai 0 šalsų yra.

Gerai būtų tokios kainos, deja realybėje kai nieko nereikia vargti tik nuimti karterį ir pakeisti ašelę, jau 100 sumokėsi, o jeigu grandinė tai reikia nuimti balansyrus, tai ir 150-200 paliksi. Deja remonto kainos kyla kaip ant mielių, apie kokybę to nepasakyčiau.

Geriau vieną kartą baigt su tom ašelėm iš audi centro Nuveži siurblį atnaujinti ir vietoj M6 šešiakampio balansyre turėsi M10. Daugiau jokių keitimų, ardymų ir galvos skausmo.

O pinigine išraiška koks skirtumas?

kažkokį purškalą juk sakiau, kad čia labiausiai tiktų kai kas kitas, negu universalus
aš kalbu apie contact enhancer.

Yra purškalas nors ir ne universalus, bet naudotas jau ne kartą, rezultatai stulbinantys  http://nanotekas.lt/V2/lt/namams/122-nano-protech-electric.html  Ne vienam skenduoliui padėta kai dinginėja kontaktai jungtyse, gamyboje ilgai turėjome problemą kai enkoderiai gaudavo emulsijos ir laikui bėgant išdurnėdavo.Jo principas , kad tarpusavuje kontaktas atnaujinamas, o iš išorės apsaugomas. Taip pat yra ir tepalas kontaktams, tai ne tik mašininio akumo tepame ir  elektro krautuvo, ten srovės kur kas didesnės, kuo puikiausiai apsaugo nuo oksidacijos kontaktus. http://www.demas.no/netthandel/kontaktfett-sr-1-250ml-tube

Arba fyskute su atsuktuviuku lengvai issiardo , imi kemrikiuka ir abu galus sujungi, nereikia nei ziedo..

O tu pabandyk kembrikiuką panaudoti, kai prie kai kurių blokų vos prieini fiškę atjungti. Reikalingas tai daiktas ir net labai, jeigu remontu užsiimi.

Nuėmiau vakuumo šlanga nuo bakelio, vakuumas traukia..

Tai kas , kad traukia, o tu pasijunk kokį prietaisą vakumui matuoti, ir paspaudinėjęs pedalą stebėk ar veikia.

Optikos grandinė yra elsoje, klaida galima sakytri nieko nereiškia, nebent tas blokas paskutinis, nes jeigu pirmas nepraleidžia, tai ir sekantys nieko nematys. Pas tokią C6 viskas paprasta, pažiūrėjai vizualiai ar gale į blokus ateina ir iš paskutinto bloko išeina , gali pasidaryti trumpiklį tiems blokams iš karto visą grandinę atmesi. Man atrodo telefono blokas paskutintas grandinėje, tai jeigu į jį pasiduoda, o gataway jau negauna, tai aišku , kad jis. Svarbu eiliškumą žinoti ir tada po vieną gali atmetinėti.

rankinis ne elektrinis? darbe domėjosi ar atleisčiau cilindrukus, tai pasimečiau, nes mano įranga nerodo naujesnių mašinų

tai ir pirmoje q7 ne elektrinis

2013m q7 kaladėles keičiant cilindrukus su kompu reikia atlaisvint? jeigu taip tai kuris vagcom'as tiktų, ar į centrą varyt?

Na reiktų pradžiai pagalvoti, ką ten laisvinti, kai ten mechaninis stabdis, o ne elektrinis.

Neturiu aš kantrybės su jais kapotis. Forumiečiams arba tegul stovi.

ir tai tik senbūviams