Na aš ir turiu tokį įtarimą, bet, kad jau degimo reguliavimas išbandytas, o naudos nėra.

Kai servisas neranda gedimo ir rekomenduoja meistrą kuris žino problemą ir gali išspręsti,tai jau aišku, kad kažkas ne taip. O greičiausiai jie nieko ir nedarė, nebent pats šone stovėjai ir viską stebėjai.

Labas rytas  Jei kam įdomu neseniai susidėjau priekinius+galinius parkus (ne FL modelis). Truputį info su kainom tiems, kas norėtų įsidėti, kad orientuotis - visko šrote neieškojau kartu, nes manau būtų sunku rasti, todėl neskubant ieškojau ebay už logišką kainą. Gavosi 279 EUR (bet galėjo būti ir ~230 EUR).

Paskui patikrinsiu pagal schemą , bet kiek prisimenu į gataway vesti laidų nereikia, juos paimi nuo rankinio stabdžio bloko. Kad būtų originaliai į priekinę knopkę ir zumerį laidai vedami per vidurinę šachtą, taip ir patogiau. Pirkti laidų (neskaitant pačių daviklių pajungimo ant buferio) visai neapsimoka, už kelis eurus nusiperki naujas fiškes ir kaip buvo rašyta Darijaus pirkti tik laidą instaliacinį ir pačiam pravesti.Atkreipti dėmesį į priekinę knopkę, ji keičiasi kartu su ESP, sena netinka.

Blokeliai visi su trim jungtim, vidurinė turi kontaktus, bet priklauso nuo blokelio galimybių ar jie aktyvus. Pakeisti viena kitu be jokių problemų, pririšimo nereikia.

Sveiki, susidūriau su problema,  šiuo šaltu periodu visa diena kol esu darbe mašina pastovėjusi lauke labai sunkiai  kuriasi,  per naktį stovi garaže ir užsikuria labai lengvai,  tačiau po darbo dienos kuriasi labai sunkiai ilgai suka ir yra taip kad jau užsikuria bet staigiai krenta apsukos ir užgęsta mašina ir taip kelis kartus, galų gale užsikuria jei po sėkmingo užkūrimo užgesino ir kuriu dar kartą užsiveda lengvai ir be problemų,  kame gali būti problema?  Akumuliatorius atkrenta nes pirktas prieš naują ir pilnai įkrautas, labai ačiū už komentarus iš anksto

Paskaityk gal pradžiai jau esamas temas dėl nesikurimo, atsibosta rašyti tą patį.

Eibachai važiuoja geriau, nei standartinės s line. Jei dedi prokit, būna apie 30mm žeminimas, o jei sportline - 45/40 50/45 intervalas. Kietumas abiejų praktiškai tas pats ir net sportline kiečiau už sline nevažiuoja. Prokit drąsiai galima dėti ant stokinių amortikų, sportline jau kaip ir reiktų vos trumpesnio amprtiko štoko.

Evka ir tu apie tą patį ,  prie ko važiuoklė ir apdaila? 

Ahh vat kame replės, maniau visur jos eina ir galimos, negerai tada taip ir nesužinosiu kas ten dedasi, o gal žinai only kas čia per navarotas ar kaip, na kur jis randamas,o tarkim pas mane jo nėra, maniau kažkaip tiesiog can sistemose čia kaip standartas

Čia kai mašina tuščia, nėra MMI valdymo prie bėgių, mažas ekranas, tada iš viso nebūna šviesolaidžio, štai tada  ir sužinai ant kiek brangiau tokiai sudėti papildomas opcijas.

Del dirzo prasokimo tai mastau nes musta i prieki ir ten buvo priburta idetas tik dirzas o daugiau niekas nekeista. O kai uzvedimeji neatsijungs nuo vcds? Na bandysiu ziuret. Bet negi 5 metus gali taip kurtis as tikiu kad starteris nustiptu per tiek laiko. Bet galimybe patikrint yra

Baik tu su tuo diržu, neperšoka jis, o jeigu jau peršoka, tai visai kitus klausimus uždavinėtum, kur gauti galvą, vožtuvus ir t.t.

Tai ne tai, kad neturi, visoms kaip pvz. mašinoms jeigu perkaito variklis, pirmas dalykas temperatūrą ant pilno ir vintiliatorių, kad ir per vasaros karščius numuša akivaizdžiai temperatūrą, o čia prie minusinės temperatūros nori , kad išlaikytų.

Viskas ok.Garaza turiu.Manai gali but susideveje angliukai?Iki tiek Audine protinga,kad tokia klaida mestu?

Oij ne, vairo klaida čia tik su kompu bus matoma, beje vairo stiprintuvas taip pat neveikia?

Paprasčiausias būdas nusiimti bardačioką, prieisi nuimti vintiliatorių ir tiesiogiai padavus 12v pabandyti ar jis dirba.Viena problema-šalta lauke dirbti, reikia garažo.

Sveiki, žiema ir mano audine prigavo. Žodžiu situacija tokia, kad truputį sunkiau kuriasi, o užkurus, pradeda purtytis variklis. Užkurus kompas rodo 4 cil. - 2.99, o 1 cil. +2.99 ir po kelių sekundžių krenta iki nuotraukoje matomus parodymus. Toliau kuriant jokių problemų, iškarto užsiveda ir nesipurto. Tai kaip suprantu 4 purkštuką reikia keisti, o 1 bando kompensuoti kažkiek 4-tąjį? Prieš mėnesį dariau diagnostika, parodė tą patį 4 purkštuką apie - 1.35, įpyliau xado priedą kad pravalytų šiek tiek, prie mažesnių temp. rečiau purtosi ir pagal nuotrauką matosi, kad kažkiek pagerėjo. Be to pats nemačiau, bet sakė važiuojant viskas tvarkoj, tik ant laisvų pjaunasi. Patikslinkit, gal grybą aš čia pjaunu. Dėkui

Tai pilk tą xado kol pilnai prasivalys.

Bd be

Nepatingėjau paieškoti tarp mano buvusių automobilių, štai B7 komplektacija, kaip pagal tave 1BE = Sports suspension/shock absorption tai s-line važiuoklė, o tame automobilije tik juodos lubos, daugiau nieko bendro su s-line, bet taip, susodinta normaliai ir gamykliškai. Akivaizdžiau jau negaliu įrodyti, kad s-line ne važiuoklė, o apdaila.