o sakykit ar galima pajungti kompa nuo pagrindinio bloko A4 1996 metu nes nera isvesto pasmane fiskes salone kur turetu buti ji ten tuscia 

bet kuri moduli galima pajungti, tiesiog reikia zinoti kuris laidas yra k linija, t.y. skirtas to modulio diagnostikai ir prie jo prijungti atitinkama vag'o pin'a

o cia mano kasdieninis tankas, kuris jau antrus metus istikimai tarnauja 

Turbos restauracija apie 500lt.

500lt tai cia kai beveik ner ka restauruot, jei jau klibejimas didelis yra ir tepalais pilas tai iki 1000lt kaina be nuemimo - uzdejimo

stocke 280 ag, cia kaip suprast? pats variklis virsijo savo gamyklinius parametrus 

Citata iš: siomka  2010  Rugsėjo 11, 21:12:54

Citata iš: quattre  2010  Rugsėjo 11, 20:49:53

tai copy paste reiktu tam chipukui padaryt, kad paziuret kas jo viduriuose
is kitos puses esu turejes MTM chipa...tai homemade'as suprogramuotas su WB buvo geresnis Ir anaiptol ne slegyje esme

jau ne is vieno girdziu apie ta chipa ir pats isitikinau, kad masina valina nesveikai su juo, 1,5 bar pucia jei gerai pamenu, beja jo ankstesnis savininkas siule kompa man visa imti, nes turejo dvi kopijas is kuriu viena yra sitam

na,del to ir idomu
siaip jau MTM'as deklaruodavo 3B motorui ~ 260ag. Bet cia sausa teorija
O overboostas 1.5 bar tai cia praktiskai "standartas" gaudant niutionus

na reiktu ant stendo prasukti, bet cia gali buti, kad ne chipe esme, nes kas mate sita audi vaziuojant, tai sake jog nemate, geriau einancios standartines 200tines, beje vasaros pradzioj kalbejau su pazystamu, kurio draugelis buvo sios auto savininkas, sake, kad jau nupirkti kaltiniai stumokliai ir t.t., matyt zmogui nepasiseke issisukti is problemu, kurios uzpuole ir pardave

ziurint ka ir uz ka siulysi

Visi čia tik kraunasi kraunasi groteles be žiedų , todėl aš pamaniau , kad padarysiu šitaip

ne visi dabar mane kopijuoji 

Citata iš: Fanatiks  2010  Rugsėjo 08, 20:51:55

Esu isardes dvieju simtiniu dezes su defektais ir abejuose radau kas blogai, manau kad geri meistrai ta pacia sutvarkytu, nes ten nieka baisaus nera. uz deveta deze vel paliksi kokius 500 dar pakeitimas.  O seip skirtumo nematau didelio nuo nupirkimo bendram vaizde   spalva uzskaitau. per meeta noretusi pamatyt

Kur čia tokios kainos? Aš tikiuosi į 2k tilpti taisant, kitaip per brangu, o čia Tu apie 500 šneki Nelygink 200 20v dėžės su kitom 100/200 dėžėm, nes šita sustiprinta skaitos, todėl detalės jom tik originalai iš vokietijos

2klt i mechanine deze  , nematau jokio didelio skirtumo nuo 10v, nes jos be problemu laiko 400AG

juodos imho atrodytu graziau

kur kas graziau juodos, bet geriau jau ju nedetu 

nesuprantu koks skirtumas kokiu stendu padarytas suvedimas, jei rezultatas yra teigiamas, t.y. needa padangu, netraukia i sona ir pan., o suvedimas/isvirtimas gali buti padaromas pagal kliento poreikius, priklausomai kam naudojama masina

jei variklis  jau nepergeriausias (kompresija maza, purkstukai ir t.t), tai ir su geru degimu nesikuria, bendradarbis savo pastato gera degima, ziema neuzkuria, pasistato dvigubai ankstesni nei priklauso, tada vedasi

tai standarte juk yra 2,0tdi 125 kw, išoriškai niekuo nesiskiria varikliai berods. tik smegeninė kitaip dirba.Ką vimota už burtus ima, nes irgi turiu 103kw po pedalu...

niekuo nesiskiria  nenuemus apsaugos gal ir nesiskiria, o siaip Pd nustojo gaminti del per dideles eksploatacijos kainos

gali nesunkiai ir degalinese vandens uzsipilt, pries pora savaiciu vienas zmogelis i jaguar xkr kabrika statoile uzsipyle 98 benzo pilna baka ir iskart variklis pradejo belekaip purtytis netraukt, beto sake, kad is jo pazystamu ne vienam panasiai buve yra