http://profil-tyres.co.uk/

Taip, Efka teisus, padangos gaminamos restauracijos principu. Kažkada turėjau švediškas padangas (irgi restauruotos skaitėsi) su stiklo kristalais (trupinto stiklo trupiniais) pačiam protektoriuje. Turėjo nesveiką sukibimą

Nieko nesuprantu, pas mane mantoni bovas, idetas vietoi recirkuliacinio, variklis siek tiek pridusta po gero ismetimo bet neuzgesta. Ir zodziu nesuprantu kaip ir kas , bandziau karta ten pareguliuot tai tokiu bajeriu ka uzgestu nebuvo. Nepulkit ant psycho, gi vieniem patinka melyni purkstukai (valytuvu), kitam ksenonus susikst i visas skyles, tretiem ratus r-19 255plocio mautis, nu kiekvienas cia savaip nuproteje esam ...

Viskas ok:) Tiesiog norėjau išbandyti ir šiaip plačiau tuo reikalu domėjausi, bet viskas susiriša pagrinde į motronic'o metimą lauk (kada nors...) ir viskas tada sueis puikiai

Dar atrasta bėda po pirmųjų remontų - n75 ne taip buvo įstatytas. Bei buvo neveikiantis pats vožtuvas. Tad dėkui mc2 už greitą pagalbą atsiunčiant vožtuvą Esas dabar jau vėl skrenda

Tik ko gero bus kurioj vietoj šlanga trūkusi (dar neaišku, gal viskas ir ok), antru bėgiu užsipučia turba iki 0.9bar. O tolimesniais bėgiai iki beveik redline'o pakyla iki 1.2-1.3. Kadangi kitaip buvo n75 įgrūstas, man kitaip turba pūsdavosi, net nuo antro bėgio kaldavo 1.2 bar (bet labai trumpai).

Žodžiu, dėkui kolegos už kritiką, mokysimės ir toliau...

Citata iš: psychadelic  2011  Birželio 01, 17:43:54

Tiesa, dar klausimas, o prie kokio slėgio geriausia bov'ui atsidaryti, kad nebūtų parkių?

 ?!? tu cia dabar gerai paklausiai  ?  

na gal nelabai korektiškai išsireiškiau, nes vakuumu ten valdomas tada paklausiu kitaip, kokią spyruoklę į bov'ą atmosferinį įdėt, kad jis dirbtų tvarkingai, nieko per daug ar nieko per mažai ? ten būna ~40psi ir t.t.

Sveiki, kas pas savęs turit susidėję bov'us bei važinėjant ant motronic'o (o ne programuoto kompo), tai sakykit, kur įdėjo ta bov'ą. Pas mane dabar yra ten kur ir recirkuliacinis buvo.

O šitam video įdėtas yra prieš pat įsiurbimą.

http://www.youtube.com/watch?v=G5Mr8GT92oU

Iš video kažkiek eina suprast, kad mažiau pridūsta variklis, arba čia mane ausys apgauna?  Esmė pas mane tokia, kad įdėtas bov'as su stipriausia spyruokle ir vistiek užgesinėja kartas nuo karto bei jaučiasi padidėjęs turbo lagas 

Gal būtų kokių patarimų, kurie praėjo šitą etapą? 

Gera poza  Oo)

Smagūs dragai buvo


P.S. kuperi, tau tikrai eina geriau negu 132kw dyzelio 

Šiaip sakau, nes vagys tikrai nelenda, jei nežino, ar jiem apsimoka O signa tai bet kuriais atvejais yra pliusas

Citata iš: gede  2011  Gegužės 27, 22:53:48

Dar yra toks išradimas, kaip signalizacija... Na čia blaiviai mastant, stipriai nerūkant...

ne visos jos gelbėja, nes jeigu tik kauks ir niekas negirdės - tas pats kas nieko kitas dalykas, jeigu ir ateitų pranešimas į telefoną ar saugos tarnyboms, reikia dar iki jo atlėkti, jeigu tai ne nuosavame kieme.

tai niehuj girtis, kad saliarkos bačkom turi ir niekas nelys.

nuo kada v8 raliska ?????

kai kalnų erelis už v8 vairo

nuvaziavau i lauzyna anglijoje, nupirkom kablukui galva su visaia kolikais purkstukais paprase 25svaru ahujelinau isgirdes kaina

bet už tai ir važinėji dešinėj pusėj sėdėdamas

nezinau kaip pas Quattro,bet siaip tikrinami masinu guoliai tiesiog ant uzgesintos masinos ,pasukant rata ir puikiai girdis ar jaucias kaip cia ivardint ,kad guoliui labadiena.

Tavo atveju greičiau sužinosi kada atraminiam guoliam mirtis atėjo.

Citata iš: psychadelic  2011  Gegužės 22, 01:48:07

Bet vistiek tie ratai kažkaip labai jau sulindę, ypač galiniai ratai 

Ateis laikas ir rastavkėms

aš susidėjau 235/40. Niekas niekur nekliūva, bet dabar nebeįmanoma normaliai sudropinti jei nusileistų auto žemiau kaip 4cm, labanakt - galas tarkuojamas be išlygų

Buvai teisus

gerai padarytas coupas(teisingas pakabos aukstis+geri ratai+nestandartinis-ekonomiskas variklis),tikrai grazu ziureti i tai,ko net audi inzinieriai nebuvo igyvendine su siuo modeliu

kažką panašaus audi gamykla buvo padariusi - audi cabrio 1.9tdi