Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
bus greiciai didesni
Del griztamo slangeles, pas mane leidzia jau keli menesiai, laukiu siltesniu oru, kad susitvarkyti. A4 2,5tdi 132kw, AKE. Vedesi prie -20 be jokiu problemu. Tai tik pliotkai, kad v6 siurblys jautrus betkokiems nutekejimams.negaleciau sakyt kad pliotkai,as kai pasikeiciau visas slangeles nezinodamas to teko masina ant buksyro uztraukt
dabar nesenai teko vel keist pora slanguciu tai sukiau ilgai starteriu kol uzgriebe,nzn gal mano siurblys pavarges ar kas bet prie visu salciu uzsivede kaip priklauso
Na temperatūrinis dyzelyj neturi tokios didelės reikšmės kaip benze. O kad išlaša dyzelis ir slėgis krinta, tai čia nesamonė, juk čia nei reika yra nei ką, kiekvienam cilindrui plundžeriai vis pernaujo spaudimą daro. Pradžiai bent grįžtamas šlangeles pasikeisčiau, tik normalias(auturoj yra continentalio), gal sukaulėjo per žiemą ir gaudo orą.su tais purkstukais istorija buvo su 5 cil,v6 purkstukai irgi turi dirbti tokiu paciu principu(jei klystu pataisykit),tai paaiskink tada kodel taip negali buti? juk siurbliui reik daugiau pasisukt kad uzpompuot pernaujo(cia tik mano teorija)zinant kaip v6 siurblys jautrus betkokiems kuro nutekejimams tai mano galva lb tiketina,vien tik griztamo slangeles pakeitus,masinos gali nebeuzvest(kalbu apie v6 2.5tdi)
O jei meta baltą/melsvą dūmą, tai kaip ir kuras nesudega, kibe žvakės nešildo kelių cilindrų? :/
gana ozono sluoksni naikinu kaskart isvaziaves
originaliai mechaninej guoliukas mc2 buna alkunej,o bulku dezes yra kitokios jos turi trumpesni pirmini velena nei senosios silkes 2.2t,todel guoliukas bulkon dedant 2.2t turi buti SMAGRATYJE,ne alkunej,kitaip velenelis nepasieks alkunes guoliuko ir sulauzys deze
