taip lakstant, pavaras aukštint be sankabos gali iš video jau matosi, kad smagiai lekia jis, tai realybėj dar smagiau turėtų būt

kokia jėga ten turėjo liuobt, kad išlaužt sankabos dangtelį?

P.S. sankaba dešinėj pusėj

Nu jau rimčiau į tai žvelgiu..
Atšaldei iki kiemo temperatūros, ar šiek tiek, kad neapsidegint išleidžiant?
Kaip mano atveju reiktų elgtis su kiauru radiatorium (kuris gali būt pilnas brudo) - pilt chemikalus ir plaut kol jis dar vietoj?

šaldžiau kol praktiškai pilnai atšalo, kad ir rankų nenusiplikyt ir kad paskui šaltą vandenį pilant, niekas netrūktų ar nesusiklaipytų.

Tavo situacijoj, radiatorių geriausia išvis išlupt lauk ir sujungus šlangas plaut be jo, nes plaunant seną, į sistemą varys visą brudą iš to radiatoriaus, o plaunant su nauju, tada iš sistemos esantis brudas keliaus į radiatorių

eilės visur bent po mėnesį. Variantas pastoviai sėdėt prie kompo ir gaudyt kokiam mažesniam mieste arba iš ryto važiuot į regitrą ir ten sėdėt ir tikėtis, kad kasnors paskambinęs atsisakys laikyt ir atsiras vieta.

man atrodo, kad varikliui labai karšta bus. Darysi dar kažką papildomai su aušinimu?

o aš šiais metais tik vieną kart tik išvažiavęs tebuvau pasisukinėjau 20 minučių ir atgal į garažą. Visiškai neįdomu kažkaip buvo ir iki dabar nėra visiškai jokio noro sėst ir važiuot. Kuj žino kas čia įvyko man, kad dingo tas noras važinėt

tai kam ta silke jei nesmaugt nu cia ilga ceremonija su ja tai purkstukus idejau kitus is melynos tikrinau gerai purskia nestringa nu tas ekspertas elektrikas jis ziurejo tas kibirkstis sako mazu ta knisa prota jam kilo itarimas kad silpnoka nezinau jaip ten turi but bet kiek susidures arba skelia arba ne bet zvakes baltos visos dirba kuras dega nezinau kur cia paslaptis as cia tokiu motoru neturejes silkes anksciu bet kiek forume skaitydavau daug kam cia kile kaprizu su sitais mc varikliais

aš tą silkę išvis pirkau tik dėl bako ir man mažiausiai rūpėjo koks ten variklis galvojau, kad atitarnaus metus ir eis į metalą, bet paskui kažkaip po biški po biški ir pradėjau kišt pinigus, blizgint ir t.t. man betkuri mašina gali daugiau 130km.h nevažiuot. Svarbu kaip iki 100 važiuoja, o toliau dzin

Žvakės baltos negali būt reiškia permažai kuro. Turi būt kakavos spalvos. Jei baltos, tai mišinį atreguliuokit atgal. Ta mėlyna tavo ne turbo? Pasiimk iš manęs purkštukus nuo turbo, gal nuo paprastos silkės nelabai tinka jie vistik tik tiek, kad tie purkštukai lašėdavo ir paskui sunkiai kurdavosi. Todėl ir keičiau juos į tuos, kur iš tavęs pirkau. Bet tie purkštukai dabar guli jau kokie 2-3 metai, tai gal ir irgi strigtelėje bus jau, bet prasipūsi, praplausi, pabandymui užteks.

aš su ta silke per 8 metus daugiau 150km/h turbūt nei nevažiavęs iki galvos remonto tikrai nebuvo jokių trūkčiojimų, o po remonto, kai jau pastebėjau, kad tepalo slėgis nukrinta, nei nekankinau aš jos. Pamenu dar tiek, kad kai ją tvarkiau, ji šaltam drėgnam garaže ilgai stovėjo ir po surinkimo išvis neužkūriau. Laidą nuo babinos į paskirstytoją nuėmus, pravalius, užsikūrė. Tai žiūrėk ir tu gal laidus. Arba tada kaip ir pats rašei, kad purkštukai kažkurie strigo, tai gal ir dabar dar stringa jie? Stebuklų juk negali būt ten toj silkėj. Tuo labiau, kad kai buvot atvažiavę su tuo ekspertu, gazavo juk jis karštą variklį vos ne iki raudonų apsukų, viskas kuo puikiausiai dirbo. Tai jei sakai, kad tik ant apkrovos trūkčioja, tai lieka tik su kuru problemos, t.y. purkštukais

pastaruoju metu mazai apsilankau forume gal kas zinot kazkur buvo tema apie lemda zondo tikrinima kazkas kazkur buvo su multimetru lyg ir dar cia buvo tema apie degimo pastatyma per paieska kazkaip nieko nerandu

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/10vo2sen.html#o2test

apie degimą irgi rasi tam puslapy. Ir šiaip visko ten daug

nežinau, ką ten matai nesudėtingo membrana ar kokie pavargę žiedeliai gali plyšti, ir išsireguliuoja. Plundžerį pastatyt teisingai taip pat sunku. Bijau likti visai be normalaus įpurškimo O jis man reikalingas. Benzu nemažai važiuoju. Galvoju, gal į kokį kibirą įmerkus siurblį plauti, kad nesujudint bako nuosėdų.
Šiaip ploviklį rimtesnį susiradau. Xado platina tokį maxiflush. Bet jau skelbiasi, kad profesionalus skystis ir tinka jetronic sistemoms

nu ką žinau, nieko sudėtingo ten neradau, kai ardžiau ir veikė kai surinkau kažkada ir bmw tds siurbliui reikėjo pakeist visas gumutes, tai visi prigasdino, kad sunku ir pan. Niekas neapsiėmė pakeist, tai pats bijojau pradėt, bet kai pradėjau, pakeičiau visas gumutes ir nesupratau kuri vieta turėjo būt bent kažkiek sudėtinga

o šiaip, jei jau bijai tų bako nuosėdų, tai nusiimk tą baką ir išsiplauk normaliai. Jei ne Q, tai ten išėmimas geros 15 min. Nusiimi baką, viduj atsileidi tą plastmasę, kur siurblys statosi ir paskui aukštu slėgiu išplauni. Arba nuveži į plovyklą, tai dar ir su chemija praplauna. Praplovimas kainuos kelis eurus, bet bent būsi ramus, kad pripylus pilną baką, nepradės plaut brudo nuo sienelių bako viršuj

Beje, o tikrai spaudimas purkštukuose turi dingt, kai užgesini mašiną? nes šiaip juk ir internete visiem mersam, poršam, audi ir kt. su krabais, dėl blogo kūrimosi liepia tikrintis purkštukų sandarumą, o ne krabo arba kažkaip nebuvau užmatęs

Tikrai NE, nebent juodumą dauguma skirtingai supranta...

aišku nebūna, kaip kad nauja ar tuo labiau nujuodinta. Bet būna stipriai geriau, nei kad paprastai nutrinta su kempine ir nupilta vandeniu. Ir bent man, geriau, nei kad būna nutepa kažkuo, kad net blizga

Šį rytą, radom malonu siurprizą....

Išsiųsta naudojantis SM-A510F Tapatalk 4 Lt

keistai kažkaip malonumus supranti

tie šviečiantys posukiai kaip liga žiūriu jau pas kas antrą tie posukiai šviečia