126
Audi C4 / Re: Ką tvarkiau ir kiek sumokėjau
« Įrašytas: 2013 Vasario 22, 16:03:08 »
Pramoniniam saldytuve

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
o uztenka pamatyt per duju kompa kaip veikia liamda zondai?tai yra tikslu kaip ir su oscilografu ar ne?nes galvoju vaziuot pasireguliuot dujas tai tuo paciu paziuretu ir liamda zondu veikima ,ar jie veikia pilnai,isdalies ar visai neweikiavairo stiprintuvo siurblys po babinomis randasi. Pas tave ant duju kompo jei pajungtas rodo tik vieno liambda zondo parodymus.o vairo stiprintuvas stovi salia tepalo filtro ?
Vienas pazystamy serviso meistru sake kad c4 audinem tinka b5 pasato suportai ,visi tvirtinimai tereikia persidaryt slangele kur jungias prie suporto.aliuminiai suportai neisrudyja ir pamirsit bedes.Gal kas girdejot apie tai?Nuo vw b5 galiniai diskai stabdziu tinka, isbandyta ,del suporto nezinau.Nusivezus reik ziuret.
Bet dabar pagalvojau ir iskilo klausimas vel. Skydelis temperatura normaliai rodo klima kaip ziurejau irgi rodo tvarkingai, bet autocekas meta kad perkaites variklis. Tai autocekas signala gauna nuo to daviklio kur ecu gauna signala?gali rodyt tik kad truksta antifrizo issipletimo bakelyje, jokio perkaitinimo autocekas nerodo.
laisvais 300-320Prie laisvu sukiu P1 1800-2000mbar, o minant dugna 2500mbar is 2500-1000 gauni reguktoriaus slegi 1.5 bar, pas tave ~1.4 bar. Mapas gerai, purkstukai gerai. Koks laikas benzo purkstuku ir duju dirbant xx sukiais ir prie apkrovos vaziuojant?
akseleruojant dugnais (stovint) ~1400
o P1 akseleruojant ~2400
Purkstukai raudonais lipdukais
ir vienetastokio Sale gamintojo nera.dar butu negaila, jei zinociau kad tikrai idejus jie netrates
Kostia, o tu kur dirbi? Nerandu problemos kodel 1,8T ima misriai ir ramiai vaziuojant 14ltr, paskui jau 15ltr, dabar jau 18ltr. (benzo 10-11ltr)Sukryzminai BRC su rykliu
Trasoje 90km/h duju 13ltr, benzo ~7ltr.
Rankomis skescioja ir BRC nes visi parametrai geri ir idealus.
Nesusikalbejau ir prie Islandijos ziedo su dujininkais, nes liamda korekcija ale gera, tai viskas ir gerai.
Sudeta BRC, reduktorius Shark ir nauja katik idejau.
Audi A3 1,6l 74kWTavo vietoje mesciau ta yranga laukan ir deciau 4 kartos, nes tas riklys tikrai neatstos buvusio seno dvieju pakopu reduktoriaus.
III-ia Koltec-Necam dujų karta su nauju Shark reduktorium, daugiau nelabai ką žinau, deja. :/
va sito varzto tai tikrai nezinojau ,nei patys meistrai nors atrodo tikrai apie audi suprantantys... tai cia gal ir yra tas pagrindinis nuorinimo varztas,o ne tas kur prie priekinio stiklo?jei ji atsuksi tai gerai man nepavyko jo atsukt su siasiakampiu raktu prasisuko raktas. Taip kad teko orint per salono peciuko slanga ilgai ir nobodziai. Jei nenusiorines tai pas mane is kar variklis pradeda kaist o pecio slangos buna saltos. Skydelis is kart 95 laipsnius rodo. Pagal vag -com 90 laipniu kai skydelije rodo lygiai 80 laipsniu, taip kad nesutampa parodymai kurie siunciami i ECU ir i skydeli, skydelije maziau visada rodo. Idomiai cia pastave, galvoju gal duju reduktorius travina i ausinimo sistema dujas