126
Alytus / Re: Alytus pokalbių tema
« Įrašytas: 2013 Gruodžio 01, 23:00:07 »
Kur alytuj galima butu nusipirk reduktoriaus rem. komplektu? ir gal kas zinot kaina emmegas reduktoriaus rem. komplekto?

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
sorry, durnas klausimas. o cia uztenka pakeisti tik ta kaires puses posukio svirtele su blokeliu, ar reikia visa keist kartu ir su valytuvu svirteles mechanizmu ?Zinoma tik kaire puse, kur yra rankenele posukiu. aisku jeigu kitos puses rankenele tvarkingai veikia![]()
p.s taip pat manau, yra galimybe, kad kazkur trumpina..
zodziu beda buvo duju misinyjeKur reguliavai dujas? Gal alytuj? nes as reguliavau dzukijos dujose tai man ten kazkaip idomiai reguliavo, neliete net to varzto kur ant slangos;)visdelto karts nuo karto reikia pakeisti meistra
jau net baisu galvoti kiek man kainavo sitas malonumas
nu bet db turiu jnauja duju iranga
Kad per mazas tai turbut ir aklas matytuJis biski pakelus lekte ir turi minimaliai pasijaut toks kaip pasipriesinimas(strigtelejimas) tuo metu yra nuspaudziamas krabo plundzeris(kuris reguliuoja kuro padavima per purkstukus)![]()
Lekstute guli kaip parodyta brezinelyje. Tik keliant ja ranka, kai aukstesnioji briauna pasiekia apatine konuso briauna (ties 1.9 skaiciumi) ji siek tiek pastringa. Lyg butu fiksatorius, bet nelabai tvirtas. Ir tada jau galima istraukti kaip reikia. As irgi buvau pagalvojes, kad tai galetu trukdyt variklio darbui. Uzsivest is puses abaroto neiseina net su nauju akumu, tai gal ta lekstute taip ir itakoja darba. Na bet kol kas vedasi.
Apsukas tiek stovint, tiek su apkrova as galiu iki redline kelt ir laikyt kiek noriu. Su tuo bedu nera.
Dabar pareguliavus su tuo varztu prie gazo sklendes tai ant benzo beveik idealiai laikosi apsukos, ant duju pulsuoja siek tiek (~50rpm). Dar buna, kad laisvas laiko 1.1k rpm, kartais 1k, bet zemiau 900 nekrenta.
nebuvo gerai, uzeidavo, kad patrukciodavo net uzmiesty, geram kelyje.o dabar jau ir mieste trukcioja, nors po jo pakeitimo trauka pagerejo zymiai.o pas kokius meistrus varyt del degimo?ta prasme kokios srities pvz.: elektrikus ir pan.Pas meistrus kurie uzsiema varikliais. Siaip dauguma servisu turi stroboskopa ir teikia sia paslauga
Audi 100 c3 1989m. 2.3 benzinas Quattro.Nuo to viso apsuku daciko eina gal 4 adateles, patikrink tas vietas i kurias jos isikisa, gali net pakaitint pajalniku, ir turetu tikrai pradet veikt
Iš vakaro rodė apsukas normaliai, ryte jau neberodė ir neberodo iki šiol.. Buvau išsiėmęs skydelį po to, 12V pajungus į tam tikras skydelio vietas apsukos pakyla, bet šiaip kai užvesta mašina - jokių gyvybės ženklų :/
Gal patartumėt ką daryti ? Gal padėtų viso apsukų mechanizmo panelėje perlitavimas? Nes turiu kitą nuo panašios audukės irgi šimtinės 2.3 Q.
Siandien bandyta keisti liambda, viskas baigesi tuom kad senoji liambda issisuko su visais sriegiaisBandyk gal verzle virint ant tos skylestaigi ar iseitu kazka padaryt su sriegikliu ir isukti nauja liambda?
nu aiskuJis pradeda kaist kada atsidaro termostatas, su salyga kad dar vandens pompa gyvao kodel isipletimo bakelis neykaites buna?
nu aiskuJeigu variklis ikaites(termostatas atidarytas) o ausinimo skystis bakely saltas, reiskia tikrai vandens pompai galas, nevyksta ausinimo sistemoj cirkuliacija. Tiesa dar pabandyk pilnai ikaitus varikliui, kada isijungineja vintiliatorius pagazuot, ir stebek ar per plona slangute i issipletimo bakeli eina ciurksle ausinimo skyscio. jeigu neis tai manau gali drasiai keist vandens pompao kodel isipletimo bakelis neykaites buna?
oj netaip nurasiauGali but kad jis tau kaip tik ir kemsasinuo 1k iki 3k
![]()
WIPas duju jungtuka irgipakeiciau i visiskai nauja![]()
vinintelio dalykokoneziurejau tai filtriuko, ryt reiks paziureti....