Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - Lucifer

Puslapiai: 1 ... 4 5 [6] 7 8 ... 181
126
Elektros skyrius / Re: akumuliatoriaus pakrovejo pasirinkimas
« Įrašytas: 2017 Gegužės 17, 08:46:06  »
Citata iš: Domas  2017  Gegužės 17, 00:00:36
na jis teisingai sako, duoda riebiai ten amp, mažai nepasirodo vargšui akumui
O gal žinai kiek tiksliai ir kokį laiko tarpą būna ta didelė srovė? Nes aš su senoviniu buitiniu krovikliu ir pavargusiais akumuliatoriais esu pasitestavęs. Kartais iš mirties taško bandant prikelti akumuliatorių reikia ir 18-19V kad jis susižadintu ir pradėtų tekėti srovė, bet susižadinus srovė pakyla iki 15A, gal vos daugiau, o tuo metu jau ir įtampą per greitai perkopia 14,5V ir tenka sumažinti įtampą, kas automatiškai ir srovę riboja iki normalios. Ir šiaip pastačius starterio nebepasukantį akumuliatorių krauti 10A srove, po minutės įtampa būna virš 15V... tai va ir įdomu ar kas automobilyje su srovės replėm yra mataves tas sroves po užkurimo?

127
Elektros skyrius / Re: akumuliatoriaus pakrovejo pasirinkimas
« Įrašytas: 2017 Gegužės 16, 22:30:05  »

Citata iš: virsininkas88  2017  Gegužės 16, 21:51:24
kokia literatūra? religinė?
kai su pasilpusiu akumu užkuri mašiną generatorius duoda iškart 14.5v, amperų neriboja, akumas pasiima tiek kiek gali. ir nesuserga.
jo, biblijoj, evangelija pagal Jona  :-]  nepamirsk, kad generatoriaus pagrindinis darbas yra ne krauti akumuliatoriu, tai reiketu pamatuoti kas isvis tenka tam akumuliatoriui realybeje ;)  kitas dalykas kad net ir nusedes naujas akumuliatorius labai greitai paima ir didesne srove, bet jo pasikrovimas bus daug greitesnis ir ta didesne srove bus labai trumpa laika ir greit nusistoves iki normalios, kas nera baisu naujam akumuliatoriui. visai kitaip yra pavargusiam akumuliatoriui. tad arba sroves reples i rankas ir prie masinos, arba biblijos skaityt ;)

128
Elektros skyrius / Re: akumuliatoriaus pakrovejo pasirinkimas
« Įrašytas: 2017 Gegužės 16, 21:43:09  »
bet ne viena literatura nurodo, kad rugstiniam akumuliatoriui sveikiausia krovimo srove yra iki 1/10 akumuliatoriaus talpos, tai tu 40A gali prireikt nebent uzkurimui arba kontaktinei svarkei  :-]

129
Audi C3 / Re: Audi 100/200 pokalbiai
« Įrašytas: 2017 Gegužės 11, 16:53:15  »
Ne dėl šitų vairas neklauso, nebent tau fufliakas papuolė. Šitie sailenblokai originaliai turi vos kelis milimetrus gumos ties jo centru, o jei fuflo, tai ta vieta kur varžtas persikiša yra tiesiog paprastas vamzdelis. Bet fuflo ir suplyšta per kelis tūkstančius kilometrų. Pagrindinis plaukiojimas yra iš gumų kurios tarpe tarp šakės ir stabilizatoriaus, gan greit padyla nuo griežto režimo ir po to tik skistyn a vieta eina.
Bet silkė vistiek liks silke, norint stabilumo posukiuose pradžioj reikia daryt kad nelinguotų kaip lavas.

130
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2017 Gegužės 09, 16:44:10  »
Dar reikia dėl motorola apačios išsiaiškinti

131
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2017 Gegužės 08, 23:21:34  »
Citata iš: edmas79  2017  Gegužės 08, 21:59:47
Labas,pagaliau nusipirkau donora a8 su 4,2 varikliu ir zadu ji perkelti i savo v8 kebula tai va toks klausimas mano variklis 3,6 ar eis pajungti a8 4,2 ant senos 3,6 pravodkes ar reiks ir ja keisti kartu su kompu + dar is greiciu deze desiu is a8 nes manoji yra uzlinkus.kas ka galit pakomentuot :think:
Paleist su 3.6 pravodke ir kompu iseitu, su nemazai konstravimo, bet paprasciau ir efektyviau sudeti a8 pravodke su kompu. juk uzdegimo sistema skiriasi, jei palikti 3.6 kompa, tai reiketu deti trampliorius, o jiems vieta nepalikta lyg ir. kitas variantas is audiv8.ru sukonstruoti ta schemute a8 uzdegimo sistemai... zodziu det viska ir maziau konstruktoriaus bus, +jau normalesne diagnostika...
o va su mechanine dalimi jau nezinau, kazkur Gedis buvo minejes, kad neina variklio bloko ikisti i V8 kebula, del ko tai tikrai nepasidomejau, bet yra ten niuansu, juk tepalo filtras ne ten ir ne veltui Gedis S8 vidurius i ABH bloka kiso ;) tik va Gedzio nepaklausi, jam moderatoriai atostogu dave ff

132
Audi C3 / Re: Audi 100/200 pokalbiai
« Įrašytas: 2017 Gegužės 07, 09:37:00  »
Pas mane irgi po kapotu tas kompas.

133
Audi C3 / Re: 100/200 elektros skyrius
« Įrašytas: 2017 Gegužės 07, 09:35:29  »
Pasimatuok kiek starteris įtampos nuima, gali naujas pliusinis laidas nepadėti ;-)

134
Audi C3 / Re: 100/200 Variklis,pavaru deze
« Įrašytas: 2017 Gegužės 01, 10:15:37  »
Ne prieš prarudijimą, o tarpinei jau parėjus. Kaitimas, dūmelis. ..
Citata iš: samotomas  2017  Gegužės 01, 00:41:02
Toks klausimas, normaliai kaista 2.2 KU motoras, ar vertėtų sunerimt. Kol dar lauke nedaugiau 10C, temperatūra autostradoj prie didesnio greičio (spaudžiant vis daugiau palaipsniui ir temperatūra pradeda šiek tiek kilti) laikosi tokia, bet ventiliatorius dar nedirba. Matyt radiatorių pakankamai ataušina vėjas per groteles.
Bet jei važiuoti iki 100 km/h, ventiliatorius jau periodiškai įsijunginėja. Apie miestą net nekalbu. Vasarą nuo 15C ir aukštyn jau spėju bus ne pyragai  :think: negi normalu silkei taip kaisti? Ypač trasoj. Gal kondicionieriaus radiatorius trukdo normaliai orui cirkuliuot papildomai? Turiu kitą silkę 2,3 AAR ir jis tiek tikrai nekaista. Trasoj ventiliatoriaus nereikia net kai lauke apie 20C
Tikrai trasoj neturi ventiliatorius dirbt. Naują radiatorių dėjai ar iš šroto? Gal kondicionieriaus radiatorius visas nutarkuotas ir nebėra orui praėjimo kiaurai, gal plastmasės priekyje motorola nėra nukreipti orui į radiatorių. ... stebuklų nebūna  ;)

135
Audi C3 / Re: 100/200 Variklis,pavaru deze
« Įrašytas: 2017 Balandžio 28, 18:24:27  »
nu va iskapstei, nes as kitam manuale radau kad tik thermotime switch pajungtas, ir jis laiko ijungta salto paleidimo purkstuka iki 20 laipsniu, arba ~7sekundes prie -20 temperaturos, zodziu jei ilgai starteri suksi, tai irgi nustos veikti... http://en.calameo.com/read/00241407746ff3c060f00 25psl apie tai raso. o kodel per vakuuma viskas padaryta tai pats atsakei:
Citata iš: samotomas  2017  Balandžio 28, 16:13:16
rapid opening of the throttle increases airflow velocity and causes the airflow sensor to overreact...

136
Audi C3 / Re: 100/200 Variklis,pavaru deze
« Įrašytas: 2017 Balandžio 28, 15:05:37  »
Tu rimtai? Juk skysčio beveik nesuspausi. Ar stabdžio pedalą paspaudęs irgi labai ilgai lauki kol pradės stabdyti?  :-]

137
Audi C3 / Re: 100/200 Variklis,pavaru deze
« Įrašytas: 2017 Balandžio 28, 14:12:26  »
Apie kokį lėtumą kalbam? Juk į jį dar vakuumas pajungtas, o vakuumas nuo gazo reaguoja labai greitai :think:

138
Audi C3 / Re: 100/200 Variklis,pavaru deze
« Įrašytas: 2017 Balandžio 28, 08:40:25  »
Gal kada patestuosiu tavo teoriją, bet realiai juk wur būna aktyvus nuo pat užkurimo ir jis pakelia slėgį sistemoje, tai jokių duobių būti kaip ir negali  :think: toliau nepamenu nuo ko tiksliai pajungtas vakuumas iki to temperatūrinio jungiklio, ar nuo įsiurbimo kolektoriaus, ar nuo galo sklendės, nes ten skirtingos situacijos. Įsiurbimo kolektoriuje vakuumas sumažėja davus gazo, o prieš įsiurbimo kolektorių - prieš gazo sklendę padidėja. Toliau gal per vakuumą ten viskas padaryta tam, kad nebereikėtų jokių kitų jungiklių kitiems reikalams naudojamų kaip laisvų apsukų...  :think:

139
Audi C3 / Re: 100/200 Variklis,pavaru deze
« Įrašytas: 2017 Balandžio 27, 13:28:19  »
Aš kiek radau tai jis nuo starterio antro kontakto pajungtas dar lyg per temperatūrį iki 20 ar 40 temperatūros ir viskas. O šaltam mišinį reguliuoja WUR esantis bloko šone. Jis bendrą sistemos slėgį didina arba mažina.

140
Audi C3 / Re: 100/200 Variklis,pavaru deze
« Įrašytas: 2017 Balandžio 27, 09:02:51  »
O iš kur tu tokią informaciją sužinojai? Aš buvau schemose radęs kad visai kitaip šalto paleidimo purkštukas pajungtas. Ir pas mane tas vakuumas stovi, bet nežinau kokią funkciją atlieka

141
Audi C3 / Re: 100/200 elektros skyrius
« Įrašytas: 2017 Balandžio 27, 08:54:58  »
Pas mane ant 2.2 101kw irgi tik su starteriu pasileidžia. Man atrodo nuo degimo suveikia pas 2.3, 2,2 85kw ir kitas su ke- jetronic

142
Audi C3 / Re: 100/200 Variklis,pavaru deze
« Įrašytas: 2017 Balandžio 19, 23:21:39  »
pas mane KU su K-jetronic, nera borto kompo, nera ir potenciometro. http://www.cabby-info.com/Files/AdjustingAirFuelMixture.pdf pasiziurek [ati [askutini puslapi, ten paaiskinta kokie signalai ateina i K-jetronic kompa ir kas yra valdoma. vienintele vieta kur tas kompas ka nors daro, tai per frequency valve, o jis randasi prie kuro filtro.

143
D2 / Re: A8 Variklio skyrius
« Įrašytas: 2017 Balandžio 15, 00:30:43  »
Gal kartais slėgio reguliatorius užsikirto ir neatidaro į grįžtama? Gali pabandyt grįžtama nusukt ir pažiūrėti ar bent kiek atgal į baką grįžta  :think:

144
Audi C3 / Re: Audi 100/200 pokalbiai
« Įrašytas: 2017 Balandžio 13, 20:35:17  »
Citata iš: vabalaz  2017  Balandžio 13, 01:36:43
man atrodo, kad perdaug nuvertini tuos plastmasistus. Juk jie ne vien buferius ir radiatorius lituoja. Susirast per kur leidžia irgi juk nesunku. Ant posukio lizdo užmauni kokią šlangą, kitą galą į burną ir puti. Ant sujungimų papurški vandens ir matai kur leidžia. Tada epoksidinių klijų užlieji ir viskas. Jei normalūs klijai, tai ir matomoj vietoj užliet galima, paskui nušveiti, nupoliruoji ir nieko nesimato. Nu bet jei kruopštumo trūkumas, tada geriau nedaryt nieko, nes bus privaryta klijų, vistiek leis, o nuvežus pas plastmasistus reiks meluot, kad toks jau buvo tas posukis, t.y. bandytas klijuot :D
Nezinau kokius tau plasmasistus teko aplankyt, bet tie paprasti, kur bamperius tvarko, tai per ~5metus Kaune normalaus ir nebuvo papuole. Kaip su kolegom juokaudavom, reikia ne paruosejais-dazytojais but, o plasmasistais - ten patrynei, ten palitavai ir paimi pinigus uz visiskai nieka, ka po tokio plasmasisto paruosejui dar pora valandu su fenu ir lituokliu dabaigineti reikia :A siaip faras visai kiti zmones remontuodavo :think:

145
Klubo narių auto parkas / Re: Domo Audi 200 20v / zylas
« Įrašytas: 2017 Balandžio 12, 18:21:23  »
CIS-E yra KE-Jetronic Bosch pavadimu geriau zinomu Audi turetojams, o skaicius III yra plonybe, kuo tie K ir KE visi dar buve patobulinti. Sunku normalia literatura apie jas rasti, bendri dalykai visur vienodi, o va jau tie skirtumai, tai visuose zinynuose buna skirtingi, tiek gamybos metais, vairkliu kodais, tiek kas ir nuo ko.., tad ties tuo CIS-E III nereiketu apsistoti ;)

146
Audi C3 / Re: Audi 100/200 pokalbiai
« Įrašytas: 2017 Balandžio 12, 07:37:29  »
dedi zalia lempute ir mirksi oranzine, tik yra kita beda, kad china truputi atspalvis skiriasi, truputi sviesesni kampai, truksta to sodrumo, bet sitai pataisoma ;)

147
Forumo dalyvių auto garažas / Re: StingerX Audi S2 2.2T ir Audi A6 Avant
« Įrašytas: 2017 Balandžio 08, 02:14:04  »
nieko nepadarysi, menulis savo daro :bedantis:  kaip kuriem...


bet geriau i rimtas diskusijas veltis ;)

Citata iš: Gedis  2017  Balandžio 08, 00:06:02
Na taip, du skirtingi dalykai, bet priziuret, tiksliau atstaty hidraulika i normaliai dirbancia reik daugiau lesu, o ir daug didesniems suportams kartais nereik didesnio cilindriuko?  :think: nu pagal teisinga 'nomenklatura'? 8:8     
su hidrauliniu stiprintuvu juk ne vienas cilindriuko variantas ejo, manau bent nuo S6(C4) su HP2 jau geriau, nors abejoju ar jis skiriasi nuo V8 (tingiu beziuret pries miega).

148
Forumo dalyvių auto garažas / Re: StingerX Audi S2 2.2T ir Audi A6 Avant
« Įrašytas: 2017 Balandžio 07, 23:13:15  »
Citata iš: Gedis  2017  Balandžio 07, 11:34:17
nu čia skėliai :D tai ir tą hidraulinę bombą dvigubą gal pasiūlyk :bedantis: :bedantis:
o jei ta bomba nauja idejus? kaip idomu stabdziai? nepadideja pedalo jautrumas? manau ne tokia ten ir bloga ta sistema, tik va kad +- pas visus seniai negyva :-]

149
Forumo dalyvių auto garažas / Re: Vienos lietuviškos RS2 istorija
« Įrašytas: 2017 Balandžio 04, 22:25:49  »
Citata iš: Obščiako Vadovas  2017  Balandžio 04, 21:37:27
na technika as suprantu, bet siaip ukliuvo ispejimo pasirinkimas. nu tiek to....
nu tai ir gaunasi, kad gedimo atveju aisku nieko neapsaugosi, bet zioplumo atveju gali sugadinti. cia toks pats ispejimas kaip ant ausinimo skysio issipletimo bakelio, kad nenusiplikytum, ant xenon blokeliu, kad per nagus negautum, ar radiatoriaus ventiliatoriaus, kad pirstu nenusitarkuotum ;)

150
Forumo dalyvių auto garažas / Re: Vienos lietuviškos RS2 istorija
« Įrašytas: 2017 Balandžio 04, 21:27:12  »
Citata iš: Obščiako Vadovas  2017  Balandžio 04, 21:08:13
nu, kad perpilus alyvos virs max, pavojus katalizatoriui. kodel kai virs max? prades per dusle tepalai eis? o blogo tepalo pripilus negalima kataliku sugadint? kodel pasirinktas butent sitas uzrsas? 
nes ipylus virs max daznu atveju tepalas pasidaro labai arti alsuoklio ir pradeda ji traukt i isiurbima... iseina per katalizatorius, o nei liambda zondui, nei katalizatoriams tai ne i nauda, kaip ir bet kuri kita priezastis dideliam alyvos kurenimui ;)

Puslapiai: 1 ... 4 5 [6] 7 8 ... 181