Aciu uz info. O norint pakeisti ka reikia pasileisti/atsukti vaziuokleje neskaitant sakiu sailentbloku varztu. Reikia dar dezes pagalves atsukt?

Dekui, ieskosim 

pas 1978 Audi-80 ar 2010 A8?

Kadangi C4 skyrius tai bus audi A6/100 C4

o kas darosi kad reiki juos keisti?gal jau dunksi?nes as nerandu pas teva,kas ten dunksi kai vaziuoji per zvirkeli, paskutinia svaite jau girdisi ir asvaltu,

Na pas mane tai jei didesne duobe tai labai skaudziai ir kietai i kebula smugis gaunasi, beto girgzda pradedant vaziuoti staigiau. Ir siaip matosi jog suplyses pats silentblokas ir toje vietoje didelis laisvumas traverso.

Gal galetumete pasidalinti informacija, kiek reikalu yra norint pakeisti priekinio traverso galinius silentblokus audi c4 fwd? 

Tu turbūt šneki apie tą kuri persikiria bagažinę nuo salono, o aš kalbėjau apie tą kuri uždengia bagažinę. Ta prasme ne vertikalią, o horizontalią.

Taip as turejau omenyje vertikalu tinkla. Bet toje nuotraukoje matosi ir storkes (horizontalios) kabliukai.

Patikrint ar viskas suvarzyta tinkamai. Šiaip jei keitei smugines gumas ir idėjai kietas del to gali atsirasti bildesys astresnis. Siaip Swag atramos prastos, jos ir mazai amortizuoja ir isplysta greit (buvau susidejes).

Reiks perziuret viska nuosekliai. Nors kiek isejo viska susukinejau su dinamometriniu raktu.

Sveiki, sudejus naujus priekinius tepalinius amortizatorius (BOGE) bei naujas atramines gumas (SWAG) abiejose pusese atsirado nemalonus bildejimas, o pervaziavus greiciau per didesne duobe toks skaudus smugis i kebula gaunasi (palyginimui kaip kad turint tvarkinga vaziuokle ir ivaziavus kaune i giliausia duobe dideliu greiciu )  Taip pat tik pradedant vaziuoti girdisi girgzdejimas bei jauciasi trukciojimas (ypac atbuliniu begiu). Pries keiciant detales sitokiu problemu nebuvo.

Itariu, kad bedos sprendimas aprasytas sioje temoje "http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=119242" vartotojo Lekhan. Gal kuris suprantantis rusu kalba galetu trumpai nupasakoti, kurioj vietoj reikia deti ta guma? Ačiū.

Нус, начнём:rotate:
Этим способом убирается стук, который проявляется на маленькой скорости и в основном почему то с правой стороны.
Когда взял машину,этот стучёк присутствовал.Пока искал его, было поменяно всё, что только можно поменять в подвеске ,и было проверенно всё под капотом,что могло вызывать стук.
Всё,что менялось в подвеске было воге или лемфордер(кстати почти всё резинки были ещё с завода,на них стояла дата выпуска моего авто 10/92
всё кроме салентов рычагов,и опорников .
Так вот , после переборки подвески,этот стук почти пропал.Первые две тысячи его почти небыло,а хотелось что бы его небыло совсем.(Сам я занимаюсь ремонтом,поэтому пропустить при ремонте ничего не мог)
Так вот .
Нам нужно резиновое кольцо от старого (можно нового) маслянного фильтра,то самое, уплотнительное.
Это кольцо нужно положить в чашку , в то место куда упирается опорник.
Кольцо имеет диаметр равный, диаметру опорника в верхней его части. Получается, что опорник упирается в кузов через это кольцо.
Делается это так, отворачиваем чашку стойки под капотом, домкратим машину, нажимаем на колесо вниз, что бы опорник сместился вниз со своего посадочного места примерно сантиметра на полтора. Из под капота через отверстие, кладём на опорник это колечко. Снимаем машину с домкрата ставим чашку на место. Если чашка упирается в кузов (не садится до конца), то, на шток аммортизатора подбираем подходящей толщины шайбу (у меня стоит примерно 2 мм) вообщем смотрим что бы между чашкой и кузовом был зазор миллиметров 5. Тоже самое делаем с другой стороны. Делов минут на 20.
Многие скажут, нужно ставить опорник оригинал, отвечу ставил, не помогло. Этот способ был проверен ещё на семи машинах моих знакомых. Результат отличный.
Больше всего меня поразило то, что в машине стало намного комфортнией, оказывается и у бочки может быть комфортная подвеска.
Пусть это колхоз,но я теперь люблю свою машинку:drunk2:

Reiktu galines vienos sedanui A6 c4, gal kas turit? Vilnius - Kaunas paimciau

Jei turi omenyje ta, kur palangeje montuojasi, tai tureciau Kaune. Kaina butu 20Lt/vnt.

Dekui uz info bandysiu ziuret, gal pavyks ka atrasti.

Bus biski geresnis oras, lysiu ziuret, sedano ir avanto toks pats? kurioj jis ten vietoj daug maz?

Toks pat gumiukas ir pas ta ir pas ta. Beje tinka ir nuo tokios pacios audi ties kiekvienu duru spynelemis esancios gumos (tiesa platesniame gale reikia dirzeli uztempti, nes siek tiek galas per platus yra).

Pameginsiu, bet kazin ar dings vibracija.
 aciu man minty pakisai gali buti patys diskai deformavosi nuo karscio, bandysiu juos pakeisti manau cia ir bus bed

Buvo ir man kazkada kai vaziuoji greiciau nei 95km/h gale vibracija atsiranda. Pakeitus stabdziu diskus ir kaladeles vibracijos dingo.

o pasokt su bugnais nereikia?