Patenkintas as ar ne, tai visiems dzin, esme, kad yra reklamuojamas toks dalykas, kaip butinas purkstuku reguliavimas, ne tik pakeitus naujais, bet ir pravaziavus tam tikra atstuma. Bet praktiskai to pagrysti, kame bus pokyciai (kalba ne apie trauka ar kuro surijima, nes gali isvaziaves is serviso pavejui vaziuoti ir atrodys , kad geriau)butent pasijungus kompa kame matysi pokycius ar konkreciai pradetu purtytis variklis, butu netolygus darbas,deja ir nera. As juk rasiau, pats asmeniskai dariau ekspermenta, keiciau visus 4 purkstukus, 1 ir 3 sureguliavau , 2 ir 4 palikau nejudines varztu taip ,kaip buvo ant senu purkstuku. 1 ir 3 skirtumas nuo seno reguliavimo buvo 360 laipsniu, tai tikrai nera visu 4 vienodas pastatymas, bet variklio darbui jokios itakos nebuvo, kas ir kitose purkstuku charakteristikose. Nenoriu gincytis ar siaip rasineti is neturejimo ka veikti, bet susiduriu su akivaizdziu faktu, del PD purkstuku reguliavimo. Vieno ko neziurejau tai BIPu ,bet niekas ir neparaso tokio praktisko paaiskinimo-purkstukas blogai sureguliuotas rodo tiek ir tie, gerai sureguliuotas-tiek.

Gal kas daugiau susidure su situo reikalu ir gales patarti, kaip zinia, kai buna apsinese paprasti el. kontaktai, mes juos valome, sveiciame, supurskiame su kokia chemija ir bent jau testerio pagalba galime patikrinti ar tas kontaktas geras. Dabar susiduriau su tokia problema, kaip po kojomis kur randasi telefonines irangos blokas, kaip visada gavo dregmes, paprastus metalinius kontaktus viskas aisku kaip isvalyti, bet kokie reikalavimai ar kas yra, kaip ta sviesolaidzio jungti ar tik praplauti, ar tas akis su kokiu spiritu pravalyti. Kitas dalykas ar yra kokie budai , kad patikrinti ar ji tikrai gerai susijunge ir ten ta sviesa ar dar koks velnias ten tikrai praeina.

tam ir yra zmones kurie gaudosi veikimo principuose ir tuom uzsiema

O forumas kam yra, klienturai pasirinkti? Veikimo principa gali ir filmuke paziureti, o jeigu niekas konkreciai neparaso, reiskias tai tik eilinis servisu burbulas, kaip paimti ne uz nieka pinigus.

Kuras ateina , bet jo nepaduoda, tai kam dar vargti, dedi kita siurbli (250-300lt)  ir toliau vaziuoji.

3 duru tai tikrai nupirksi ir dar su 1,9 varikliu.

(v) nu jo Geras pasiūlymas, einu parašyt ir pas juos

Cia sausas maistas, ar tusonkes bankese? Sutariau is aleksoto turgaus, naujai bachurai prekiauja metalinese bankese labai pigiai gaunasi, gal irgi is ten veza, nes anksciau tas pats maistas zymiai brangiau kainavo.

zvakes tikrinom nueme pypkes,tradiciniu budu,bet pameginsiu su testeriu norml perziuret. gal butu galima placiau apie kuro nusedima?

Man tas zvakiu tikrinimas nuemus pypkes, dar patikimesnis negu su testeriu varza ar srove tikrinti. PD kuras neseda kaip seniems tdi, tiksliau siurblys bake is karto paduoda kura i siurbli, del nusedimo lengviausia patikrinti , is ryto ijunk kokius 5-7 kartus tik degima, kad siurblys uzpompuotu kura, jeigu uzsikurs gerai ir is karto dirbs priezastis aiski. Jeigu ne , tai ziureti ar is viso siurblys bake dirba, o paskui jau sinchronizacija, kuro normos ir t.t.

as pas ji vaziavau del kitu priezasciu,bet padare ir diagnostika. purkstukai dirba gerai,bet minty vest juos isimtus patikrint turiu. pakaitinimo zvakes tikrintos. del to dirzo nemazai nuomoniu,vieni sako nekist nagu,kiti kad butina statyt i vieta,zinok db kuo tiket. remontas nepigus,tad jei nera butinybes kazka daryt,kam kist litus.

Apie koki remonta kalbi, tai tik dirza atstatyti, bet dar karta tau sakau, jeigu PD varikliams dirzas ne vietoje, jis net neuzsikurs, ne tik , kad blogai dirbs, butu is karto klaida, kad neatitinka davikliu signalas, nemaisyk su paprastu TDI. Kitas dalykas, jeigu purkstuku darbas geras, tai kam juos imti, tada turesi keisti ir sandarinimo gumytes, vieno purkstuko komplektas apie 35 lt , o ir patikrinimas brangus ir uzima laiko ir dar ne bet kur tai daro. Jeigu salta tik 5s blogai dirba itarciau zvakes, jeigu tik rytais arba ilgiau pastovejusi, tai nuseda kuras.

Citata iš: Brutas  2011  Gruodžio 24, 14:02:53

3F dekui..

dabar nupaskaokit kas per navarotas po vairu.. foto matosi nutyses pakabukas.. zodziu, ten kaip spynele ir i ja ikistas kaip rakcuikas su tuo pakabuku.. ji eina sukinet palei laikrodzio rodykle, jis kaip ant spyruokles, pasukus atmeta atgal.. istraukt neina.. nei uzgesintia auto, neu uzrakintu vairu nei kaip kitaip... kas cia per navarotas? vairo uzraktas koks?

Pas draugeli lygiai tokiopacioj a6 ten buvo kazkoks vairo uzraktas, bet tas raktas issitraukdavo.

Tai ir padaryta, kad jis neiskristu, ji atrodo reikia i virsu paspausti ir tada pasukti, tada vairas uzsirakina ir raktas issitraukia. Ziurejau pacia konstrukcija, tai labai rimtai padaryta, daug tvirtesnis uzraktas uz gamyklini. Masina greiciausiai is Italu  , ten pagrinde tokie uzraktai.

Papildomas vairo uzrakinimas.

kad ir kokiu litru daugiau pasiima ,nemanau kad tai sudaro dideli skirtuma

1.8t vidutines 9.4
1.8tq vidutines 8.6

1.9d (130)  -5.9
1.9dq(130) -6.7

paimta is http://www.parkers.co.uk

skirtumas milziniskas 
[/quote]


nuo kada 1,8TQ  ima maziau uz 1,8T?

pirmiausiai laidus paziuresiu, paskui su rimtais mesitrais pasnekesiu o tada pirksiu skydeli jai jis nepdes tada giliau ziuresim. gal buvo kam taip tai pasakytu ka dare

Tai juk sakau man buvo ir ne vienai A3. Vienai dirbo viskas gerai, bet buvo mires akumas, uzsiorinusi sistema ,ilgai ir nuobodziai sukome , dideli itampu suoliai, kai uzkurem jau nerode apsuku, temperaturos rodykle sokinejo. Padarem iscada , kad skydeliu procai neatlaiko tokiu itampu suoliu. Kaip ir rasiau, nepirk is karto , pirmiau isidek ir pabandyk ar tau tiks, ju ne viena modifikacija yra.