Sveiki, šią savaitę susidūriau su traukos neturėjimu Baisus dalykas ypač kai reikia nuvažiuoti 400 km, ir tave vesi nepatenkinti lenkia ir burnojasi Taigi, atsidaro klaida:

16627 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
P0243 - 000 - Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 1554 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 15.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 13.68 V
Bin. Bits: 00101100
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Absolute Pres.: 1050.6 mbar

Jeigu automobilį užkuri ir pradedi važiuoti, kartais yra trauka ilgai, bet pavažiavus kokias 2-5 min trauka vėl dingsta. užgesinu varikli ir vėl užkuriu trauka vėl gali būti bet neilgam, dažniausiai iki kol išsibegėji antru bėgiu.
Galbūt kas nušviestų man kelią šiame tamsiame gedime ? Iš anksto laaabai dėkoju 

Nėra slėgio, todėl kompas fiksuodams gedimą pasiunčia variklio darbą į LimpMode, kitaip: avarinį režimą, todėl perkurus variklį kurį laiką vėl važiuoji iki kol kompas vėl neužregistruoja gedimo.

Kompas nurodo į N75 vožtuvą.
Įprastai žmonės nurodo kas per variklis tokiose temose.

Na pasižiūrėti purkštukų būklę niekad nemaišys, o kuo anksčiau žinosi kas vyksta - tuo geriau varikliui kad jo nesuvarysi.
Tas pats ir su xado - jis nepadeda kai jau išdyla pakankamai per daug.

Įprasatai žmonės pasako kuriame bloke klaidas randa Bet tarkime baterijos modulis.
Kiek generas krauna matavai? Viršytos normos, tad gal per daug kartais krauna akumą nei kad nori kompas.

tik didelis slėgis nelabai jaučiamas o jo efektas iš labai arti, tačiau kai ir vandens srautas didelis - tada jau jauti kaip lupa vandens srovė.
Tarkime plaunant mašinas labiau žiūrėčiau į vandnens kiekį, o ar 140 bar ar 170 bar teikčiau tikrai ne didžiausia prioritetą.

Man geriau 140bar ir 800ltr
nei 200bar ir 400ltr

O jei pjaustyti norime, gręžti skyles, atlupti dazus - tada reikia rinktis +BAR jei dar ir dideliu plotu atlupineti dazus, tada +BAR ir +vandens kiekis.

Tad nesuklysk su 3 klases kercheriu. Turejau lyg 140bar ir gal 400 bar irengini, dieve - tik dviracius plaut su juo. Veliau pagooglinsiu tikslesnius parametrus ka turejau.

Mano karcher pabiro, tai ir dilema ka pirkti Bet 3 klases kerheris man per silpnas. Kad slegis didelis tai dzin, bet vandens mazas srautas man labai jauciaisi.
Kažkokie KRANZLE labai į akis lenda, tik kainos jų didesnės.

cia keli simtai euru?

Kiek kas pasakojo, kad zvaigzdes pasileisti nereikia, taciau yra kas pasileidzia, ko pasekoje ne tik mietkes pameta, taciau net ir voztuvus susilanksto.
Kaip ten is tikro nezinau, nes pats iki keitimo nedabridau

Na įprastai mašina nemeta dūmo, bet jei tai nutiko kartą - tiek jau to ir nesuk galvos

Nėra ko nedrįsti, nes arba būnu kaune ir pasiekiamas ofise, arba nebunu kaune ir nepasiekiamas

Konkretumo ?

Dar mažai yra purkštukų ir kuro sistemos problemų ištaisymo ? Beje, dėl kuro sistemos, į pirmuosius FL modelius ėjo vis dar bugovi siurbliai, nuo 2009 kažkurio mėnesio jie buvo pakeisti į nebugovus. Autodata tau turėtų atsakyti.

Jau kas kas, bet autodata man visai nerupi, nes tai nera audi literaturos biblioteka, o tik is ivairiu saltiniu prirankiota fraziu knygele pradedantiems dometis pavirsutine ir pagrindine literatura.
As tau idejau siurblio foto nuo 2009 o tu vis tiek savo kalbi. Pilni srotai senu siurbliu uz simboline, kone metalo kaina ir niekam ju nereikia. Tad neklaidink zmoniu arba kalbek rimciau
Purkstuku resursas 200-300k km. tad juos sudevejus reikia keisti naujais, kaip ir padangas.
Po 2009m yra atliktas paskutinis purkstuku techninis tobulinimas, tad perkant naujus jau ir iki FL gausi naujos kartos, kurie yra tiesiog ilgesnio resurso, taciau taipogi susidevejimo tema yra, o masinos tiesiog jaunesnes, tad sios temos dar nera masiskai prieitos.
Tad greiciau susidevincias padangas nevadinciau bugu, kaip ir purkstuku.

Tad kokie techniniai bugai yra pataisyti giriamame FL modelyje?

Daug ju visokiu... As asmeniskai xado jau daug metu naudoju, bet gali naudoti pagal savo poziuri ir norus.
Dar slydimo procesus pagerina xado priedai, kondicionierius su revitalizantu. Man jis itempeja nuramino iki minimumo, tad finale beveik du metus itempejas pragulejo garaze ir taip jo nepakeiciau, nes nebeliko poreikio.
Bet ar tavo situacijoje pades nenoriu zadet, nes aplamai keista ir neiprasta tavo situacija

Čia gali pasiskaityti

http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/a6-c6-fl-skirtumai/

O gal normaliai apie bugus atsakysi? Nerūpi man nei kitokie veidrodėliai, nei LED, nei sijonai, nei duslerkės, MMI. Aš kalbu apie techninių bugų ištaisymus.
Matai, bėda ta, kad tu pasakai frazę, kažkoks jaunuolis skaito šį forumą, paskui priims už rimtą tavo pasakymą, tad konkretumas tikrai nepamaišys

Juolab mechanikoje 2 punktas yra netiesa. Čia tau įrodymas
http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/bajoro-garazas/675/
ir čia
http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/bajoro-garazas/msg1770298/#msg1770298

Tad vis tiek klausimą tokį pat noriu užduoti: kokie tie bugų ištaisymai?

Nenori ziuretis facelift variantu, brangoka ? Daug klaidu, bugu istaisyta.

Kokių daug klaidų ir bugų?