1151
Važiuoklės skyrius / SPyruokles
« Įrašytas: 2008 Kovo 22, 10:03:21 »
neliete, bet mazai truko 
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
1152
Važiuoklės skyrius / SPyruokles
« Įrašytas: 2008 Kovo 21, 19:49:13 »
man atrodo kad ikisi, coupe arkos yra didesnes uz bulkos 
as kai turejau audi 90 tai 15/205/60ciut tilpo 
as kai turejau audi 90 tai 15/205/60ciut tilpo
1153
Dyzeliniai varikliai / 1.9 Tdi Ryja kura
« Įrašytas: 2008 Kovo 21, 19:46:12 »
pas mano tevuka A4 Tdi ir automatas, bet tikrai tiek kuro neryja, norks automatas ryja daugiau nei mechanine deze bet tikrai netiek, manau kad tokios kuro sanaudos nera logiskos
1154
Važiuoklės skyrius / SPyruokles
« Įrašytas: 2008 Kovo 21, 18:12:36 »
ziurint kokio aukscio padangas sudesi gal ir nelies, o del auksto galo tai nekaip atrodys 
gal ir nelies, o del auksto galo tai nekaip atrodys
1155
Važiuoklės skyrius / SPyruokles
« Įrašytas: 2008 Kovo 21, 16:51:12 »
turesi grazu, ziama vezima
1156
Temų archyvas / Kokia vidutiniska variklio temperatura turetu buti?
« Įrašytas: 2008 Kovo 21, 14:22:12 »
bet ten tokia rodykle yra.. ant naujo ir ant seno, ar ji ten tik siaip?
1157
Temų archyvas / Kokia vidutiniska variklio temperatura turetu buti?
« Įrašytas: 2008 Kovo 21, 14:15:59 »
ant termostato parasyta 87 laipsniai, tai dave teisinga, gal po keitimo tinkamai nenuorinau 
ir dar klausimelis ka reiskia ant termostato tokia rodikle? ja reikia kazkur nukreipt ar kaip? keisdamas nepaziurejau kaip buvo 
tai idejau betkaip
ir dar klausimelis
ka reiskia ant termostato tokia rodikle? ja reikia kazkur nukreipt ar kaip? keisdamas nepaziurejau kaip buvo tai idejau betkaip
1158
Važiuoklės skyrius / SPyruokles
« Įrašytas: 2008 Kovo 21, 14:13:51 »
tinka tikrai, ta pati vaziuokle sedanui ir coupe 
1159
Temų archyvas / Kokia vidutiniska variklio temperatura turetu buti?
« Įrašytas: 2008 Kovo 21, 10:35:50 »
as vakar ziurejau prie kokios temperaturos atsidaro termostatas.. tai atsidare jis prie ~ 80 laipsniu, net nepasieke 90 nors ir termostatas naujas
nors ir termostatas naujas
1160
Važiuoklės skyrius / SPyruokles
« Įrašytas: 2008 Kovo 21, 10:31:51 »
B2 yra (peiliukas ar perechodas)
B3 yra bulka
B4 yra Beske
.
.
.
ir t.t. paprasciausiai tai to modelio kebulo pagaminimo platforma.. ?!?
B3 yra bulka
B4 yra Beske
.
.
.
ir t.t. paprasciausiai tai to modelio kebulo pagaminimo platforma.. ?!?
1161
Temų archyvas / netvarkingo termostato daroma itaka
« Įrašytas: 2008 Kovo 20, 16:12:34 »
na tai aisku gryzes i namus eisiu i garaza tikrinti viska,
o ra bandyti uztrumpinti daviklio laidus? nieko nenutiks?
gryzes i namus eisiu i garaza tikrinti viska, o ra bandyti uztrumpinti daviklio laidus? nieko nenutiks?
1162
Temų archyvas / netvarkingo termostato daroma itaka
« Įrašytas: 2008 Kovo 20, 15:49:34 »
na bet gal jis tiek karstas kiek rodo? gal ne 90 laipsniu, okiek daviklis kainuoja? ir kurioje vietoje jis stovi?
1163
Temų archyvas / netvarkingo termostato daroma itaka
« Įrašytas: 2008 Kovo 20, 15:36:53 »
Supratau iskart gryzes is darbo eisiu ciupinet slangu bet dar reikes palaukti kol variklis ataus
iskart gryzes is darbo eisiu ciupinet slangu bet dar reikes palaukti kol variklis ataus
1164
Temų archyvas / netvarkingo termostato daroma itaka
« Įrašytas: 2008 Kovo 20, 15:24:12 »
garantuoju kad jau uzkais slanga prie mazos temperaturos 
nes vaziuojant mieste ciut pakyla o slanga jau karsta buna.. na bet dar patikrinsiu
kaip supratau ziureti apatine slanga?
nes vaziuojant mieste ciut pakyla o slanga jau karsta buna.. na bet dar patikrinsiu kaip supratau ziureti apatine slanga?
1165
Temų archyvas / netvarkingo termostato daroma itaka
« Įrašytas: 2008 Kovo 20, 14:45:13 »
o kaip patikrint kada termostatas atsidaro? kur yra temperaturos dacikas tdi motorui? nieko nenutiks jei tiesiogei uztrumpinsiu?
1166
Temų archyvas / netvarkingo termostato daroma itaka
« Įrašytas: 2008 Kovo 20, 14:15:34 »
Pasikeiciau termostata bet dabar dar blogiau vazevau 50 km. 90 km/h greiciu ir net nezkilo iki 90 
stovi rodikle atsistojus ties `75 laipsneis atrodo kad dabar visai kaip be termostato
kas ce yra ? :[
vazevau 50 km. 90 km/h greiciu ir net nezkilo iki 90 stovi rodikle atsistojus ties `75 laipsneis
atrodo kad dabar visai kaip be termostato kas ce yra ? :[
1167
Važiuoklės skyrius / Per kietas amortizatorius
« Įrašytas: 2008 Kovo 20, 11:17:51 »
tas spiruokles as jau ziurejau, jos gana minkstos pasokinejus ant jos savo svoriu, bet zinai kai ji suspausta tai irkietesne palieka, seip tai beskes spiruokles yra kietesnes, del to ir keiciau bulkines bet gavosi dar kietesne puse, 
1168
Važiuoklės skyrius / Per kietas amortizatorius
« Įrašytas: 2008 Kovo 20, 09:52:08 »
nu ka ten galima netaip surinkt, jei net amortiko is kolbos nebuvau istraukes... tik uzmoviau kita spiruokle ir atgal i savo vieta, pasiziuriu kad kaip kuolas
1169
Elektros skyrius / ABS daviklio padetis
« Įrašytas: 2008 Kovo 17, 20:26:50 »
teisingai, Bajoras
1170
Audi 80 / 90 / Esminiai skirtumai b3 ir b4
« Įrašytas: 2008 Kovo 17, 17:21:27 »
Audi B4 tai kebulo pavadinimas, istikruju tai Audi 80 gaminta 1991-1995m. na Lietuviai taip iprate vadinti Audi 80 (bulka) pradeta gaminti 1986m rugseji kebulo pavadinimu "B3" 
, 1989m pabaigoje modernizuota, pasikeite priekine pakaba (stabilizatorius igavo trauke su sarnyrais, mazesnes granatos, didesni priekiniu ratu guoliai, priekiniai amortizatoriai jau prisukti dviem varztais prie "kelmo") vienu zodziu priekine pakaba tokia pati kaip pas "B4", dar pasikeite rankeneles posukiu-sviesu ijungimo, avarinio ir valytuvu ijungimo igavo apvalainas formas, tokias pat kaip pas "B4", nuo 1991m "bulkoje" ant dureliu,aisku is lauko puses pradetos klijuoti siauros juostos, kaip pas "B4", tai vat cia buvo skirtumai "bulku" priklausomai nuo ju pagaminimo metu.
Audi 80 vadinamoji "bulka" gaminta 1986m rugseji, baigta gaminti 1991m lapkriti.
Esminiai skirtumai Audi 80 (B4) nuo Audi 80 (B3):
Kapotas, bamperiai, priekiniai sparnai, galiniai zibintai, ilgesne bagazine, ilgesne baze, pati masina ilgesne 10cm. plotis toks pat 1m69cm, galine pakaba kitokia, nuo 1994m "B4" igavo dureliu apdailas kitokias "apsivkes" kaip ir coupe
Standartiniai ratlankiai 15 coliu, "bulkos" 14 coliu, na ir aisku varikliai:)
galingiausias "B4" variklis yra 2.2 litro turio penkiu cilindru (turbo) 315AG Audi RS2 Avant (Porso tiuningas)
Tai pat B4 kebulu buvo isleistas ir S2 modelis
turejes taipat galinga varikli 2,2 turbo
taipat B4 kebulu buvo ir Cabrio modelis
Cabrio su kietu stogu, (man negrazu )
Coupe modelis buvo gaminamas B3 ir B4 kebulais, is esmes jie beveik niekuo nesiskiria, skiriasi tik priekio apdailos ir variklio gama kitokia, daugiau skirtumu as ir nepastebejau
Coupe B3
Coupe B4
"B4" varikliai yra tokie:
1,6 benzas 75kW 101AG
2,0 benzas 66kW 90 AG (mono ipurskimas)
2,0 benzas 85kW 115AG
2,0 benzas 16 voztuvu 103kW 140AG yra dar 100kW 136AG (ankstesniu metu)
2,3 benzas 97kW 133AG
2,6 benzas 110kW 150AG
2,8 benzas 128kW 174AG
2,2 benzas (turbo) 5 cilindru 20 voztuvu 170kW 230AG. Masina vadinasi "Audi 80 S2"
1,9 TD 55kW 75AG
1,9 TDI 66kW 90AG
Sedanas
Universalas
Salonas
Nepatarciau isigyti masinos su 2,0 benzu (monoipurskimu) ir 1,9 TD 55kW (gailesites, kaip dauguma). Patarciau kaip praktiskam Lietuviui 2.0 benza 85kW arba 1,9 TDI 66kW, sitas dyzelis "traukia" neprasciau uz benza, bet sunaudoja 6l/100km dyzelio mieste (Vilniuje) apie uzmiesti jau nekalbesiu... 4.5l/100km vaziuojant iki 100km/h , aisku viskas remiasi i kaina ....geras dyzelis vidutiniskai 400-600 euru brangesnis uz benzinini tokiu paciu pagaminimo metu.
Varikliai Audi 80 B3 (bulkos):
1,6 benzas (karbas) 51kW arba 55kW 70 AG arba 75AG (skirtingi pagaminimo metai-skirtingas galingumas)
1,8 benzas (karbas) 55 ir 66kW 75-90AG
1.8 benzas (monoipurskimas) 66kW 90AG
1,8 benzas (ipurskimas) 66-82kW 90-112AG
1,9 benzas 83KW 113 AG
2,0 benzas 83-101kW 113-138AG, 101kW, doch 16V ("dochas" reiskia du paskirstymo veleneliai ir negalvokit, kad "dochas" tai po 4 voztuvus-cilindrui, gali but ir po 2-voztuvus cilindrui! bet tai ne Audi varikliu.)
1,6 dyzelis 40kW 54AG
1,6 turbo dyzelis 59kW 80AG (visai geras variantas)
1,9 dyzelis 50kW 68AG
Audi 90 varikliu gama:
Audi 90 b3 turejo septiniu varikliu gama
1,6 TD 59 kW (80 AG) RA, SB (tokio varianto neteko matyti)
2,0E benzas 85 kW (116 AG) PS
2,0 16V 4 cilindrai benzas 101 kW (137 AG) 6A
2,0 20V 5 cilindrai benzas 118 kW (160 AG) NM
2,2E benzas 100 kW (136 AG) KV
2,3E benzas 100 kW (136 AG) NG
2,3 20V 5 cilindrai benzas 125 kW (170 AG) 7A
Jei kas nori isigyti (bulka) tai benza patarciau 1,8 66kW su pilnu ipurskimu gali buti ir 82kW, 82kW 1,8 litro turio variklio ismetimo sistema neturi katalizatoriaus, kuro sanaudos normalios mieste 8,5-9,5l/100km uzmiestyje 6,5-7l/100km,aplamai 1,8 benzas tai "neuzmusamas" variklis, tik tepalus keisk:) variklis is dyzeliu tai "fainiausias" 1,6 turbo dyzelis su tarpiniu oro ausintuvu 59kW 80AG mieste 6l/100km uzmiestyje iki 100km/h apie 5l/100km, 1,9 dyzelis irgi neblogas, patvarus tik kuro sanaudos atitinkamai apie 1 litra didesnes.
Kokios bedos ?
Aisku pakaba...bet dar nera tokia bloga kaip visi sako:) dazniausiai byra variklio balkio "salenblokai" priekiniai du, kas pusmeti reiketu pakeisti, priekiniu sakiu ir galines pakabos "salenblokai" metus atlaiko be vargo, aisku jei "salenblokus" nupirkt is AUDI centro tai pakaba pamirstum kone kokiem 3-4 metams:) , o gal ir ilgiau. Del amortizatoriu nieko bloga pasakyti negaliu, tik pigiu ir is GARIUNU nepirkit, visai neblogi "KYB" firmos. Tik saugokites bordiuru:) (is desines puses, nes trauke yra pakankamai ilga ir plona) ypac kai masina porkuojat, jei vietoje suksit vaira ir ratas remsis i bordiura...tai reikes daryti ratu suvedima, o tai nuo 50 iki 80 lt sis malonumas kainuoja.
Yra dar puiki Audi tuo, kad beveik nerudija, patys zinot kodel:) , bet esu mates ir puvekliu:)
Aplamai Audi tiek "B4" tiek "Bulka", (tik metu geresniu nuo 1990) visai geras auto, o svarbiausia, kad pigiai islaikyti kainuoja, na jei vaziuosi i servisa zibintu lemputes keisti, tai tada kainuos:))))
Si informacija yra praktiska ir teoriska:) Sekmes:)
Truputi papildyta, jei kas negerai sakykite, pataisysiu
, 1989m pabaigoje modernizuota, pasikeite priekine pakaba (stabilizatorius igavo trauke su sarnyrais, mazesnes granatos, didesni priekiniu ratu guoliai, priekiniai amortizatoriai jau prisukti dviem varztais prie "kelmo") vienu zodziu priekine pakaba tokia pati kaip pas "B4", dar pasikeite rankeneles posukiu-sviesu ijungimo, avarinio ir valytuvu ijungimo igavo apvalainas formas, tokias pat kaip pas "B4", nuo 1991m "bulkoje" ant dureliu,aisku is lauko puses pradetos klijuoti siauros juostos, kaip pas "B4", tai vat cia buvo skirtumai "bulku" priklausomai nuo ju pagaminimo metu. Audi 80 vadinamoji "bulka" gaminta 1986m rugseji, baigta gaminti 1991m lapkriti.
Esminiai skirtumai Audi 80 (B4) nuo Audi 80 (B3):
Kapotas, bamperiai, priekiniai sparnai, galiniai zibintai, ilgesne bagazine, ilgesne baze, pati masina ilgesne 10cm. plotis toks pat 1m69cm, galine pakaba kitokia, nuo 1994m "B4" igavo dureliu apdailas kitokias "apsivkes" kaip ir coupe
Standartiniai ratlankiai 15 coliu, "bulkos" 14 coliu, na ir aisku varikliai:) galingiausias "B4" variklis yra 2.2 litro turio penkiu cilindru (turbo) 315AG Audi RS2 Avant (Porso tiuningas)
Tai pat B4 kebulu buvo isleistas ir S2 modelis
turejes taipat galinga varikli 2,2 turbo
taipat B4 kebulu buvo ir Cabrio modelis
Cabrio su kietu stogu, (man negrazu
)Coupe modelis buvo gaminamas B3 ir B4 kebulais, is esmes jie beveik niekuo nesiskiria, skiriasi tik priekio apdailos ir variklio gama kitokia, daugiau skirtumu as ir nepastebejau
Coupe B3
Coupe B4
"B4" varikliai yra tokie:
1,6 benzas 75kW 101AG
2,0 benzas 66kW 90 AG (mono ipurskimas)
2,0 benzas 85kW 115AG
2,0 benzas 16 voztuvu 103kW 140AG yra dar 100kW 136AG (ankstesniu metu)
2,3 benzas 97kW 133AG
2,6 benzas 110kW 150AG
2,8 benzas 128kW 174AG
2,2 benzas (turbo) 5 cilindru 20 voztuvu 170kW 230AG. Masina vadinasi "Audi 80 S2"
1,9 TD 55kW 75AG
1,9 TDI 66kW 90AG
Sedanas
Universalas
Salonas
Nepatarciau isigyti masinos su 2,0 benzu (monoipurskimu) ir 1,9 TD 55kW (gailesites, kaip dauguma). Patarciau kaip praktiskam Lietuviui 2.0 benza 85kW arba 1,9 TDI 66kW, sitas dyzelis "traukia" neprasciau uz benza, bet sunaudoja 6l/100km dyzelio mieste (Vilniuje) apie uzmiesti jau nekalbesiu... 4.5l/100km vaziuojant iki 100km/h , aisku viskas remiasi i kaina ....geras dyzelis vidutiniskai 400-600 euru brangesnis uz benzinini tokiu paciu pagaminimo metu.
Varikliai Audi 80 B3 (bulkos):
1,6 benzas (karbas) 51kW arba 55kW 70 AG arba 75AG (skirtingi pagaminimo metai-skirtingas galingumas)
1,8 benzas (karbas) 55 ir 66kW 75-90AG
1.8 benzas (monoipurskimas) 66kW 90AG
1,8 benzas (ipurskimas) 66-82kW 90-112AG
1,9 benzas 83KW 113 AG
2,0 benzas 83-101kW 113-138AG, 101kW, doch 16V ("dochas" reiskia du paskirstymo veleneliai ir negalvokit, kad "dochas" tai po 4 voztuvus-cilindrui, gali but ir po 2-voztuvus cilindrui! bet tai ne Audi varikliu.)
1,6 dyzelis 40kW 54AG
1,6 turbo dyzelis 59kW 80AG (visai geras variantas)
1,9 dyzelis 50kW 68AG
Audi 90 varikliu gama:
Audi 90 b3 turejo septiniu varikliu gama
1,6 TD 59 kW (80 AG) RA, SB (tokio varianto neteko matyti)
2,0E benzas 85 kW (116 AG) PS
2,0 16V 4 cilindrai benzas 101 kW (137 AG) 6A
2,0 20V 5 cilindrai benzas 118 kW (160 AG) NM
2,2E benzas 100 kW (136 AG) KV
2,3E benzas 100 kW (136 AG) NG
2,3 20V 5 cilindrai benzas 125 kW (170 AG) 7A
Jei kas nori isigyti (bulka) tai benza patarciau 1,8 66kW su pilnu ipurskimu gali buti ir 82kW, 82kW 1,8 litro turio variklio ismetimo sistema neturi katalizatoriaus, kuro sanaudos normalios mieste 8,5-9,5l/100km uzmiestyje 6,5-7l/100km,aplamai 1,8 benzas tai "neuzmusamas" variklis, tik tepalus keisk:) variklis is dyzeliu tai "fainiausias" 1,6 turbo dyzelis su tarpiniu oro ausintuvu 59kW 80AG mieste 6l/100km uzmiestyje iki 100km/h apie 5l/100km, 1,9 dyzelis irgi neblogas, patvarus tik kuro sanaudos atitinkamai apie 1 litra didesnes.
Kokios bedos ?
Aisku pakaba...bet dar nera tokia bloga kaip visi sako:) dazniausiai byra variklio balkio "salenblokai" priekiniai du, kas pusmeti reiketu pakeisti, priekiniu sakiu ir galines pakabos "salenblokai" metus atlaiko be vargo, aisku jei "salenblokus" nupirkt is AUDI centro tai pakaba pamirstum kone kokiem 3-4 metams:) , o gal ir ilgiau. Del amortizatoriu nieko bloga pasakyti negaliu, tik pigiu ir is GARIUNU nepirkit, visai neblogi "KYB" firmos. Tik saugokites bordiuru:) (is desines puses, nes trauke yra pakankamai ilga ir plona) ypac kai masina porkuojat, jei vietoje suksit vaira ir ratas remsis i bordiura...tai reikes daryti ratu suvedima, o tai nuo 50 iki 80 lt sis malonumas kainuoja.
Yra dar puiki Audi tuo, kad beveik nerudija, patys zinot kodel:) , bet esu mates ir puvekliu:)
Aplamai Audi tiek "B4" tiek "Bulka", (tik metu geresniu nuo 1990) visai geras auto, o svarbiausia, kad pigiai islaikyti kainuoja, na jei vaziuosi i servisa zibintu lemputes keisti, tai tada kainuos:))))
Si informacija yra praktiska ir teoriska:) Sekmes:)
Truputi papildyta, jei kas negerai sakykite, pataisysiu
1171
Temų archyvas / ryja tepala, meta duma, snargliai tepale!! b4 2.0l 85kw varikliui?
« Įrašytas: 2008 Kovo 17, 16:34:15 »
Paziurek ar antifrizo bakelyje nera tepalo demiu. jei yra zinok kad prapusta tarpine ir varo tepala su kompresija i ausinimo sistema, tuo paciu atsiranda snargliai nuo dregmes, degina tepala ir atsiranda duminingumas..
1172
Temų archyvas / ryja tepala, meta duma, snargliai tepale!! b4 2.0l 85kw varikliui?
« Įrašytas: 2008 Kovo 17, 14:24:36 »
tai gal tarpine yra prapusta ir varo antifriza tau i tepala ir tie snargliai tada atsiranda, paziurek ar ant propkes tu snargliu nera..
1173
Elektros skyrius / ABS daviklio padetis
« Įrašytas: 2008 Kovo 17, 12:06:10 »Citata
atstumas turetu but apie 1 mm, tiksliau 0.8+-0.5 (bent jau audi 200 20V) o jei liesis gali sugadinti pati davikli, jei bus per toli gali gerai neveikt
vat tau ir tiksliau
1174
Temų archyvas / netvarkingo termostato daroma itaka
« Įrašytas: 2008 Kovo 16, 18:56:35 »
ant zarnor kur i peciuka ieina yra plasmasinis varstyas, ji atsuk ir nuorinsi..
nors as orinau, bet vistiek kazko durniuoja
nors as orinau, bet vistiek kazko durniuoja
1175
Temų archyvas / netvarkingo termostato daroma itaka
« Įrašytas: 2008 Kovo 16, 11:04:56 »
jei viskas tvarkoje neturetu kilt virs 90 jau..