Gal pakeitete savo nuomone apie dyzelinius variklius

Audi A3, 1998m, 12 men,1.9 TDi, 81kw
Su meile automobiliui padaryti sie pakeitimai: priekinis bamperis, galinis bamperis, spoileris ant bagazinės dangcio, slenksciai, antakiai - tiuning "Rieger", keistos dureles del naujesniu metu rankeneliu, priekinės grotelės "KAMEI", priekines lesines lempos Hella su xenon Hella, ilgosios H7 Philips Blue vision, papildomi lesiniai halogenai Hella, galines Hella lempos, duslintuvo antgaliai is  nerudijancio plieno-Ulter, oro filtras "GreenFilter", pachipintas variklis, visi stabdziu diskai made by volume13, originalus Audi TT diskai R17 priekis ZR 17/40/215, galas ZR17/45/225, firminiai -aliumininiai wheel spacers,langai  tonuoti zalsva amerikietiska plevele,naujos kartos valytuvai-BOSCH Aerotwin, Audi S-line vairas 3 stipinu, chromuoti spidometro ziedeliai, begiu rankenele nuo A8 kartu su odiniu maiseliu, DVD ir t.t. tiesiog sunku isvardinti kiek visko pridaryta
Stai ir automobiliuko fotosesija - zalia zole, zalia masina

Citata iš: Pacas  2007  Rugpjūčio 09, 09:10:24

negaliu sulaukt tos dienos... greiciau greiciau greiciau...

Na manau bus linksma . Parodysime chebrytei kas tokio yra audi klubas ir jo nariai

Tai kaip pavyko, ar dar tiktais vyks?

 Neseniai savarankiškai keitėme aušinimo skysčius A3-1998m ir A4-1996m Audi automobiliuose, tad nusprendžiau trumpai aprašyti visą keitimo procedūra:
 Skysti rekomenduojama keisti kas 5 metai skystis G12 (raudonas), o jei rida labai didelė, gal ir dažniau.Pradedam nuo skyscio paieškų parduotuvėse.Teko daug ir visokiu matyti, jau paruoštu, dyzeliams arba ne, bet išsiaiškinus visas smulkmenas, kurių neaprašinėsiu, paaiškėjo vienas dalykas , kad geriausia pirkti koncentratą, kuris skiedžiasi vienas prie vieno santykiu ir pasiekiamas -37 laipsnių pagal celsijų atsparumas nuo užšalimo.Taip pat skystis turi antikorozinių savybių.Na iš daug kalbų ir apkalbų rekomenduočiau pilti kokybišką, laiko patikrintą Febi aušinimo skystį. 1.5 Ltr. koncentrato kainuoja 28 Lt reikia pirkti 2 bonkutes.Taip pat reikia nusipirkti atitinkamai distiliuoto vandens, kuris reikalingas skysčio praskiedimui.Ziurekite 1 paveiksliuka.
1.Dar šiltą automobilį įvarome į garažiuką, kuriame yra duobe, atsukame (atsargiai, kad garai jūsų neapiplikytų) išsipletimo dangtelį, t.y. tą dangtelį, kuris užsuka skysčio apvalią arba kitokios formos viršutinę talpyklėlę.
2.Lendate į duobę po automobiliu, pasiėme geras gumines pirštines, ir normalia apranga, kad neapsiplikyti aušinimo skysčiu! Taip pat pasiimate kibirą, į kurį pilsite naudotą skystį.
3.Automobilyje A3 lengvai atsisuka kranelis , ir skystis pradeda teketi į jūsų indą, A4 automobilyje, reikia nuo plastikinio trišakio nuimti žiedelį, ir atjungti plastikines dalis, ta prasme tiesiog ištraukti šitą visą jungtį.Žiūrekite 2,3 paveiksliuką.
4.Ramiai laukiate kol viskas ištekės, ir baigs varvėti.
5.Einate prie išsiplėtimo bakelio, ir jei pas jus garaže yra kompresorius, jo slanga apvyniojate paprastu skuduru ir įkišate į išsiplėtimo bakelį, įjungiate kompresorių, tokiu būdu iš sistemos pašalinsite dar apie 1.5 Ltr. užsilikusio skysčio. Jei kompresoriaus neturite, šita procedūra atliekate rankinės pompos pagalba, tiesiog vienas laiko, kitas pumpuoja, galima tai daryti vienam, bet labai nepatogu. Žiurėkite 4 paveiksliuką
6.Viską atlikę, A3 užsukate apatinę sklendę , o A4 įmaunate sujungimus ir uždedate žiedelį.
7.Supilate aušinimo skystį į išsiplėtimo bakelį, jums turėtų tilpti apie 3.5-4 Ltr jau jūsų paruosto skysčio.
8.Užsukate  išsiplėtimo bakelio dangtelį, ir užvedate variklį, laukiate po biski spausdami akseleratorių,ir aišku įjunge šilumą iki maximumo, kol temperatūra pasieks 90 laipsniu pagal celsijų, kartas nuo karto paspaudydami visas įmanomas aušinimo skysčio šlangas, kad pagreitintumėt skysčio cirkuliaciją visoje sitemoje.Kai temperatura pasieks 90 C, tada užgesinę variklį, pažiūrėkite kiek yra skysčio išsiplėtimo bakelyje, jo iki maximumo turėtų dar biškuti trūkti, tad teks dapilti dar apie 0.5 ltr.
Keitimas baigtas, jūs vėl galite būti ramus 5 metus
Skysti rekomenduočiau keisti vasara, nes tai pats palankiausiąs metas šiems darbams namu sąlygomis. Laiku pakeisdami, jus apsaugojate savo variklio aušinimo sistemos detales nuo nepageidaujamos korozijos, kurios pasekoje sugesta termostatai, prasideda visokie skysčių prasiveržimai ir kiti netikėtumai kelyje na ir t.t.
Manau šis trumpas aprašymas padės jums susigaudyti šioje nesudėtingoje aušinimo skysčio keitimo procedūroje.
Parengė volume13

Gal yra artimiausiu metu keliausianciuis Klaipedos i Vilniu?Bukite malonus, parasykit i PM.Aciu.Reiketu pavezti 2cm x 2cm x 2cm siuntinuka

Varzybos ivyko, rezultatai pirmoje zinuteje, foto juostele ryskinama, nuotraukos bus patalpintos Vilniaus akimirkose 

siūlau dar atsivežt ratų montavimo-balansavimo stakles..... 

Siulyciau tau atvaziuoti ir smagiai sudalyvauti Uztenka ten kambarelyje virtualiai sedeti, nebijok islysk i dienos sviesa mes juk nesikandziojam

paruodykit savininkes foto

Dalyvausi- pamatysi 

Tai jau skambes kaimyno boksas jauciu. 

Ne pas save keitem, dainos skambejo Baltupiuose
Beje uzfiksavau visa procesa, veliau aprasysiu.Taip plastmase issitraukia, bet deje ant jos dedasi suspaudejas is vielos, kuris fiksuoja plastmase su plastmase.To nebuvo pamineta.Tilpo lygiai 5 Ltr iki max zymos G12.

Pakankamai sudetingas priejimas, prie stoko neprieisi taip paprastai, bet ten yra 2 varztai, kaip supratome ir reikia atsukti ta stakaneli, kur prisuktas pats amortiko stokas.Na kai keisim tai aprasysim smulkiau visa procesa.

Salone. Reikia nusiimti tas šonines pagalvėles.

Aisku, bet draugelis tik pries savaite pastate ant silikono medine lentyna su kalasais , ko gero teks lupt lauk

Jei kam teko keisti, gal galite pasidalinti patirtimi?
Kur stovi virsutinis varztas, salone po panele ar bagazineje?
O blyn ne cia parasiau, perkelkit i vaziuokles skyriu