Jūs rimtai nė vieno atsakymo  aš nelabai daug suprantu apie mašinas, tai jeigu uždaviau durnus klausimus, tai sorry. 

Viskas aprašyta, iškalbėta nuo A iki Z.
Visai jokio noro sedėti ir vėl valandą laiko viską aiškinti ypač per savaitgalį, juolab kai jau pasakyta jau eilę kartu...
Šios skyriaus viršuje prisegta "naudingi patarimai" - ar bent ten skaitei?

O ar tavo modelis quattro, ar 2,7 ar 3,0tdi ar 165 ar 171kw - jokio skirtumo.

Gal but jei nebus ka veikt ir bus upas - atsakysiu i ta paklode, kol kas uzsivertes veikla.

Kai bus klynas, gesink iš karto ir vesk dar kartą. Jei antras kartas "švarus" ir be klyno - kiauri purkštukai. Nieko čia nuostabaus nes jų resursas apie 200-300k tikrų kilometrų ir paskui prasideda vieni ar kiti požymiai. Jei jau dūmus mes - čia savininkas tiek apsileidęs kad gerai pagalvočiau ar reikia šią mašiną pirkti, nes variklis gali būti ilgai dirbęs labiau ant saliarkos o ne tepalo.

Dedi purkštukus iš šroto nuo naujos mašinos tarkime 3,0tdi 176kw ir važiuoji toliau.
Kad ir kaip bebūtų - tai ne super bugas, o tiesiog jų toks resursas, kaip ir padangų... Nepakeisi iki ribos - nevažiuosi.

Ne klaidas žiūrėt, nes čia informacinis pranešimas apie tepalo slėgio trūkumą.
Klaidos čia ne prie ko. Tas pats kas baigusis apsiplovimo skysciui klaidu ieskoti

Butinai ir nedelsk (net nelabai ir vaziuociau) ir matuokis mechaniniu budu tepalo slegi kol dar variklis neuzkaltas. Jei OK - tada dacikas ir eik ramiai alaus atsigerti

kas ten zino, kad 255/20 uzsidejes

Prenumerata ijungta, google prasiverciu ir t.t.
Jie is ties ant tiek rimtesni realiam naudotojo gyvenime kad galima nusisukti nuo to kas yra populiaru?

Laukiu kada sitas atpigs. Nebaisus privalumas tas trifazis, taciau dideles bedos nesudarys, tik prailgintuva reiks gamintis

http://www.skelbiu.lt/skelbimai/parduodu-kranzle-185-21547972.html

nu jeigu is kranzles kas sudomins, parasyk, kainas galesiu geresnes padaryt

Gal koks išlys su laiku geras varianatas.... Pasitaiko visko prekyboje

O k5 pats vandeni pasiema ar reikia jam po spaudimu is slangos duot?

Kai jau pagaus - tai pats ir trauks

Kaune sarnyrus restauruoju pas Sigi (868773055). Randasi technikos g.27. 26-27-28-29 garažai, Kaunas. Tiesiai priešais nepilnamečių kolonija. MŪRINIAI GARAŽAI.
Nesenai restauravau c4 sarnyra, 12euru kaina vien tik restauravimo (be isemimo/idejimo). Viena anksciau restauruota c4 sarnyra buvau po 40000 km isemes, tai vis dar nejo pajudinti

Vadinasi blogesnio sudarankio uz ji nera. Per tokius "meistrus" galima ir gala gauti. V8 modeliui net lygiam kelyje luzo apatinis sakes sarnyro pirstas, laimei nebuvo greicio ir viskas gan laimingai baigesi. As jau nekalbu kaip knisama pakaba, bei vairo mechanizmas.
Ziauriai kietai perkaltas sarnyras tik ilgai neissimala, taciau arba zmogui pofik ant jusu saugumo, bei pakabos, arba tiesiog neismano ka daro.

Lyst po masina ir klausyt, duobe cia gali buti geriausias sprendimas patikrai, nes ant keltuvo persitempia pakaba, gali del to dingti garsai.

Įdomiai... įtari dėžę, jungi kompą, o žiūri į variklio kompą, o ne dėžės?

Gal tavoji virsta į kokią RS6?

Tų pokalbių apie C6 ir ypač 3,0tdi kas diena ir neretai be skaičiaus, bet iš esmės kas liečia purkštuką jis nemoka sugedęs susitvarkyti, čia lieka aplinkinės temos kaip kad ir su slėgiu... Dar yra ir atliekamų kompensacijų koregavimo klausimas. Nebuvo kokių nors jų išėmimų? Keitimų?

Lyg ne 1,9tdi 81kw vairuoji, nes tavo "diagnostika" būtent tokio lygio ir yra. Pas tave po kapotu jau ne senas traktorinis variklis, jau net ir ne PD, o CR.
Laikas būtų atsinaujinti žinių bagažą Eilę kartų iškalbesni kompai ir elektronika.

Būtum daręs diagnostiką, būtų galima kai kurias mintis atmesti arba kaip tik ant jų užsėsti. Tad būtų gerai matyti slėgio elgseną, o ne tik klaidelę.

ne