Control Module Part Number: 8E0 614 111 A
  Component and/or Version: ABS/EDS 5.3 QUATTRO D00
           Software Coding: 0273004284 
            Work Shop Code: BB 24334
3 Faults Found:
01201 - ABS Valves Supply Voltage
        35-00 -  -
00301 - ABS Return Flow Pump (V39)
        35-00 -  -
Gal kažkas duos kokią protingą mintį nuo ko pradėti. Neįdomu be ABS važinėti.

net nesigilines galiu patarti pradeti nuo abs bloko kontaktu ir itampu bei masiu tikrinimo abs blokui

sveiki, man ta pati problema vaziavau is norvegu ir prie 30 C* Audi A6 avant 1.9 TDI 81 kw , tai va uzsidege kad pasibaige tepalas sustojau  uzsipiliau litra ir vel pradejau vaziuot bevaziuojant 27 km vel uzsidege  sustojau , persdeau i kita auto nulekiau iki degalines tepalo, gryzau uzpyliau 2 litras, palaukiau keleta min uzvedziau varikli atrodo viskas gerai pradeja uzkilt i kalna 3 pavara ijungus pastebjau kad kazkas negerai nukeliu nuo pedalo koja masina pati vaziuoja, sukylo apsukos ijungiau laisva toliau apsukos varo isjungiu viska istraukiu rakteli visitek varo, tada po keliu sekundziu pasipyle dumai isalona ir  auto uzgeso , idomu ar jau ragas varikliui ar tik turbina parejo kas ka patart galit. :[ :[ :[ :[ :[ :/
ai dar po visko tepalai ir daliu pabire liko varstas ir kazkoks silindro formos  nedidelis bet tepaluos buvo tai palikau gulet

o kas tau ka gali patart, patarimas vienas ziuri, ardai ir matai kas blogai, tada remontuoji

Citata iš: Bajoras  2011  Vasario 15, 17:06:30

chm... pvz su Vag-Com... dar sklando mitas kad akumo atjungimas ilgesniam laikui ir pratrina, nors šio mito netikrinau (reiks kada isbandyti), bet gali pabandyti kokią valandėlę atjungtą akumą palaikyti.

biski ne i ta tema gal bet man buvo taip kad masina be akumo stovejo menesi prie -18 mždaug tai veliau iskilo beda su kompu usidege lempute chek engine ir variklis perejo i avarini rezima padarius diagnasotika man pasake kad beda buvo del neteisingu itampu paskyrstymo nes kompas pradejo durniot ir pasislinko programa. kalba eina apie dizelini skandinavu automobili tai as nezinau kiek tiesos buvo to meistro zodziose bet taip jis man paaskino gedima

ir kaip tokia beda issprende toks protingas meistras?

Citata iš: roberttinas  2011  Vasario 14, 16:11:40

O jeigu čipuota?

dedi šaltesnes iridines ir važinėji ~60k km. Arba dedi paprastas kaip kamuto ar quattre ir keiti vos ne su tepalų keitimu 

na pvz pas visus naujus subarikus iridines zvakes priklauso ir keiciamos tik kas 105kkm, ir dar vaziuoja su tokiom be problemu  nzn, as susidejau bosch pagal kataloga pas save ir uzmirsau, jokiu problemu ar ji cipuota ar necipuota, svarbu jos tvarkingos, o jei suki ratus kokiam ziede ar vazineji kaip isprotejes puse valandos, tai cia jau nenormalu, o sportas, o sportui masinos ruosiamos specialiai su atitinkamos kainos ir kokybes dalimis

Citata iš: Gedis  2011  Vasario 12, 11:56:58

Citata iš: audzius  2011  Vasario 12, 11:49:39

lavoninė S8 jeigu su V8 užvaikyt galima

nu čia yra niuansų manau.... mano ve kol dar buvo su automatu kol šaltas variklis eidavo nenormaliai, bet pilnai užšilus jau visai nebe tas būdavo  ir būtent su savąja esu dėjęs S8 (automatą) tikrai tvarkingą ir tvarkingai važiuojantį, bet tada buten mano veškė buvo dar su neužšilusiu varikliu.
vat šitas niuansas man iki šiol neaiškus

va, sitas reikalas ir man ramybes neduoda.... nors as cia ne prie ko sitoj temoj, bet pas mano automata irgi lygiai taspts pastebejau. Kol saltas visai kitaip vaziuoja ir visai kitaip i gazo pasapudioma reaguoja.... Tik bojojau garsiai rekt, kad durnium kasnors neisvadintu

P.S. o gal cia visai ne automat'e esme...  ?!?

o tepalai pakeisti?

na ir man yr tas pats ir nieko nerandu,purkstukai irgi tikrinti

tam reikalui yra eteris, webasto, garazas

As turbut vel pasikartosiu:
Pirkdamas savo A6 klausinejau keliuose Audi specializuotuose servisuose, tiek Kaune tiek Vilniuje ir nei vienas nebuvo girdejes, kad reikia keisti ta grandine. Sako mes ju net neturim ir niekada neesam uzsakineje, net kainos keitimo negalime pasakyti. Jei masina nuvaziavus milijona gal tada reikes keisti ir ar audi ar mb ar bmw jokio skirtumo. Nu sorry, gera dalis mano draugu turi tokias a6 ir niekas net neuzsimine apie ju keitima. Kas kita, jei masina kalta, stumtas variklis ar kazkas panasaus, gal tada kazka keist ir reiketu. Man idomu kiek sio forumo dalyviu yra keite grandines, ar kuriam cia verkiant reikia ja keisti?

prie kiek keiciasi as tiksliai nepasakysiu, tiesiog tvarkiau auto, kurios rida ~320kkm ir kuriant subarska grandines, tai kiekvieno reikalas kiek jis laikys nekeistes itempejus ir grandines ant garbes zodzio, bet logiskai mastant jei barska, reiskia sudile, jei sudile reikia keisti arba laukti kol prasoks grandine, kada tai bus vel gi neaisku. mano manymu, kol nera pasaliniu garsu kad ir kokia rida, grandiniu keist nebutina, bet kazkaip neteko matyti masinos, pas kuria itempejai nekeisti laikytu puse milijono, o ypac pas naujas masinas, juk is principo siais laikais negamina detaliu, kurios butu amzinos

nu baik tu bajerius cia skaldyt  nekarta states degima tokiam varikliui, tos spalvotos tieses ir yra ribos, kuriose turi buti degimo kampas, kuo arciau melynos tuo optimalesnis kampas, senesnem masinom geriausia statyti degima prie zalios linijos is tos puses kur melyna...

Nežinau, tris kartus nusispjaunu, bet jau daug metų egzotikoje padangas perku, tai kol kas nebuvo panašių nutikimų. Prieš žiemą nusipirkau tenai vėl nokian rsi, tai irgi viskas ok

galbut pries ziema pardavineja naujesnes, kokybiskesnes, o ziemos eigoje, kai pradeda atsirasti trukumas, stumdo likucius niekam tikusius 

uzklynija ar nutraukia dirza su visom pasekmes, arba pradeda leisti skysti ir tada atlieki beveik pilna dirzu keitimo procedura. manau daugiau 100 nekainuos

be nuolaidos ir pvz Hepu kainuos tikrai virs 100 lietuvisku

rekomenduociau tokias pirkti, naujos nepigios, geriau devetu ieskoti, man pavyko nupirkti su 6mm likuciu 3metu senumo uz 200lt visas 4 vienodas  nu tai yspudziai ir atsiliepimai tik patys geriausi, vien tik aprasymas ju teigia, kad geresnes nei pagrindiniu konkurentu klasej
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=Pilot+Exalto+PE2

cia siaip ne i tema, bet sia ziema teko matyti neviena ir ne du komplektus bridgestone blizzak nordic, nokianu ir kitu rimtu firmu padangas pirktas egzotikoj, nu tai kokybe  tikrai prasta sukant ant balansavimo stakliu sokineja neprastai ir praso 40- 70g svorio  , sakysit ratlankiai kreivi, bet ratlankiai nauji borbet ir pan rimtu firmu tik is deziu isimti. prasukom restauruotas padangas asimetriniu rastu, tom paciom balansavimo staklem su senais orginaliais ratlankiais, paprase 30g ir jokio sokinejimo, tai kokias galima daryti isvadas? egzotikoj prekiaujama sud*?  kadangi ziemines padangos lietuvoj kaip ir i pabaiga tam tikru ismatavimu, tai kai kurie klientai atsiveze is kazkur nauju  bridgestone blizzaku, nu tai isvis tragedija, praso 120 - 180g ir i visas puses sokineja belekaip

Citata iš: siomka  2011  Vasario 04, 19:30:42

Citata iš: Bajoras  2011  Vasario 04, 10:30:31

RPM mato kai vedi? Apalamai klaidų kaip suprantu nėra ??

jei degalus ipurskia i cilindra, tai kaip gali nematyti rpm ?? belieka, kad nera kompresijos arba nelaiku ipurskia, kas yra tiketiniausia

kompresija 32, su eteriu dirba, tai kaip ir atpuola sitas reikalas, o kaip ta ipurskimo laika nustatyti, kad butu geras truksta ziniu.Ir dar kuriant dumai eina, kaip ir sudega kazkas .

belieka sinchronizuoti alkuninio padeti su velenelio padetim, jei purkstukai geri ir purskia kura

tai palaukit, nesupratau biski, jei nori kad draudimas galiotu ivykus avarijai, turi drausti to zmogaus vardu, kuris vairuoja, atitinkamai brangiau ir sumoki pagal savo  staza ir gyv vieta, o ne pagal tevu staza, tai kokia is to nauda? ar jus vazinejat su tevu draudimu ir galvojat, kad eismo ivykiai jus aplenks