savo abejas parduodi po 50 lt ir turi naujas gali rytoj atvažiuot pažiūrėt

visu pirma noriu pamatyt ka ten vienzo turi per lempa, o paskui bus matyt. bo cia prisipirksiu simtais paskui...

čia kurios pas tave senos ir naujos? 

dar klausimas kur prekiauja mille miglia ratlankiais naujais?

Gal ką sudomintų NAUJA galinių stopų centrinė dalis HELLA?. Geltonai raudona, bet visiškas ledas, nebuvus uždėta ir dėžutėje dar.. spindi visai kitaip
čia sedanui iki 1987 metų kur be spynos..

jo, ten bus ok o kokios spalvos jis perka?

ir 4,2 motorai ir 6,0 geri, kol geras tepalas, kol su spaudimu ok; ir kol tasolas vietoje... Jei tik nepastebėjai tasolo ir perkaitinai, tai ragas abiem motoram. Galima iš karto kito ieškoti. 4,2 pilna, o 6,0 su žiburiu nerasi..
Visa bėda tame, kad visi 4,2 ir 6,0 variklius audi padarė neremontuojamus. Nėra jokių (nei pirmo nei antro) remontinių dalių, netgi nėra standartinių alkūninių, švaistiklių, stumoklių; yra tik žiedai ir tik standartiniai. Vat motorą kai perkaitini, įtariu nueina velniop tas Al cilindrų padengimas ir ragučiai visai stumoklinei grupei. Cilindrus galima gilziuot, o stumoklių teks ieškotis patvoriais, žiedų naujų yra..

O prielaida dėl w12 yra tokia kad kai toks kompaktiškas ir galingas variklis "suspaustas" tai išsiskiria labai dideli šilumos kiekiai, ir tereikia mažo laiko tarpo kad Al blokas nusprogtų.. motorą galima gaut tik audicentre, kurio kaina kaip visos a8 w12.. todėl hansai ir stumia iš karto..

tepalo filtras (priešingai nei oro) sendamas vis gerėja, nes kuo labiau užsikiša skylutės tuo geriau filtruoja. Kai užsiteršimas toks ddelis kad jau nepraleidžia pakankamai tepalo, tai užsidega ir pradeda cypt tepalo lemputė. Vat tada jau būtina keisti filtrą. Taip atsitinka tik po kokių 4-5 tepalo keitimų. Netgi gamintojai dabar rekomenduoja tepalo filtrą keisti kas antrą tepalų keitimą. Filtre lieka apie puslitrį seno tepalo, tai palyginus labai nedaug kas lieka visokiuose tepalo radiatoriuose iš kurių niekada sausai neišbėga senas. Svarbu kad nesusipjautų tepalai, o tai būna labai retais tepalų atvejais.. jei tepalai to pačio gamintojo tai jie niekada nesusipjaus kad ir kokios ten mineralkės ar sintetikos..

Važinėk 10000 ir nesuk galvos. Tik dabar dar kartą žvilgtelėk ar tepalas atrodo normalus, juoda spalva nieko blogo

man reikia ne chromo bet patikimų juodų dažų, kad netgi nudažyt tą blizgutį ir žiedus  nes paprastia bejoju ar atlaikytų ir nenubirėtų 

turbūt grybo pripjauta su čipu ir tiek 

kakliukai vožtuvo velenėlio, kaip švaistiklių, kaip ir alkūninio visada yra nepakeičiami bazinių detalių atžvilgiu, nes jie yra pagaminti kartu kai prisukti būtent tai detalei ir būtent toj vietoj

nežinau aš jų kilovatų, tik nustebau kai pirmą kart išgidau apie tokį 

tu surašei kas skiriasi, bet ne tai kas netinka;
žvakes įsuksi tokias kokios tinka ir dirbs savo reikalą taip pat;
purkštukai irgi nėra "elektriniai" kaip kad yra su benzininiais purkštukais- duodi slėgį ir jie dirba; tik vienas iš jų yra su laidų, bet ten yra daviklio signalas o ne reguliavimo įrankis;

dėl forskameros..: būtų idomu pamatyt variklio vaizdą, t.y. stumokliai kaip atrodo? foto galima?