Vakar kalbėjom apie A4 A6 bagažinėje esančios dėtuvės problemą,  (kur laikomas avarinis trikampis)
Tuos laikiklius paleidau spausdinti ir manau turėsiu kažkiek 4dienį, per kitą meetą, už juos simboliškai po 1e norėčiau kad atsipirktu laikas ir plastikas.... Ar būtų norinčių?



https://j.gifs.com/k5GAx5.gif

update



išbandyta

A6 lyg irgi toks

Ramiai, aš kaltas Turbūt norėjau ištrint savo postą su neveikiančiu GIF ir pratryniau temą

šito nežinau, nesidomėjau, bet taisykles žmonės nustatinėja. Šiandien negalima, ryt tik pyst ir jau galema.
Yra įvairių variantų. Mano auto techpase yra įrašas benzas/dujos. Išmetant seną variklį ir dedant LPG REx - kuro rūšis nesikeičia, juk ir liks "dujos". Tad su dokais viskas ok.
Liktu tik sertifikuotis dėl saugumo, nes formaliai tai tik pakeisčiau variklį. Nežinau kokios dabar yra taisyklės konstrukcijos keitimo įteisinimui, domėčiausi tuo jei reikalas prieitų konkretumo stadiją. Seniau buvo galimybės atestuotis pas Regitros specus.

Kiek pažiūrėjau, tai lietuviai yra perdarę automobilių, tačiau visi kalba, kad legalizavimas yra gan sudėtingas (brėžiniai, ekspertizės ir t.t). Net ir mažiausio kibiro modifikavimas startuoja nuo 10k eur + registravimo kaštai, tačiau čia ir tai skaitant, kad nuvažiuos 100-200km. O tavo norai yra žymiai didesni.

naujos technologijos dėl to ir yra tokios pelningos, kad panaudojant marketingo triukus, iš to galima labai gerai užsidirbti. T. y., didžiausią navarą visada susižeria tie, kas yra technologijų "smaigalyje". Tačiau reikia sugebėti greitai bėgti į priekį, greitai persiorientuoti, palikti kitiems tai, kas jau vos vos paseno.
Kur link lenkiu. Technologijos vystosi labai greitai ir todėl labai greitai pinga. Jei užvakar tavo naujas el. dviratis kainavo 2ke, tai vakar jau 200e, rytoj 20e. Ypač kalbant apie aftermarket, naudotas dalis.
(Kaip pvz - kompo VGA naujausias čipsetas šiandien kainuoja, tarkim, 1000e, po 2 sav. konkurentas išleido 5% našesnį ir tavasis nukrito iškart iki 700e. O dar po 2 mėn. tą naudotą jau "senieną" perfekcionistai geimeriai-fanatikai nustumia už 500e ir perka naują naujausią)

Automobilių pramonėje tavo palyginimas visai netinkamas. Net ir imant nemažą laiko tarpą taip greitai kainos deja, bet nekinta.

Šito nežinojau, bet juk gal galima to clutcho nejungti? Atjungti, nenaudoti
Galų gale aš nevertinu iš taško "tikras-netikras" ar "100% - ne 100%". Man svarbu praktiškumas, o ne etiketės. Tuomet tas clutchas nedaro oro. Lai būna.

Tai tas automobilis apskritai be pagalbos elekta nuvažiuoja iki 100km, tai apie ką kalba? REX ten generatorius simboliškai labiau veikia.

Vakar žėjau į tą Tesla-S-85 ir pagalvojau, kad mano poreikiui tiktų toks pats seniausias silpniausias padrožtas 2012 m. 60kWh modelys (su ant LT mano įmestu į priekį LPG REx).
Įdomu kokios jųjų kainikės. Turint raumeny amerikinį marketingą (visus gaminius riša prie įmonės ant labai trumpo pavadžio, Apple daro tą patį), tikėtina, kad dar nemažos.

Bent jau dėvėtų automobilų kainas gali lengvai rasti. Jei neieškosi pats info 99proc nieko neįvyks

Dar dėl analogų. Skaitau Jonelio temą  http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?p=1207017#1207017
Daro ir ant LT kai ką, pasirodo. O fokiečiai daro el. ekskavatorius su dyzl REx (http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?p=1177780#1177780).

Prieš metus-pusantrų audžiau mintį savo senąją A6 kada nors perdarinėti į elektro+LPG. Abo automobilis paseno, resursą išnaudojo, bet kėbulas nerūdija. Vietoj mirties savartyne gal investuot porą ke ir prikelt Feniksą iš pelenų.

Tai kiek kalbėjom per meetą, mano mintys:

Perdaryti auto pačiam turbūt neįmanoma, nes kiek žinau kuro rūšies automobiliui keisti jau senokai nebegalima. Kitas aspektas pagal tavo poreikius komponentai kainuos daugiau nei 2-3k Eur, IMHO su tokia suma susirinkti gali nebent rimtą dviratį varomą elektra.

Dėl Chevrolet Volt, tai jis toks nėra 100% elektromobilis, nes: From there its internal combustion engine powers an electric generator to extend the vehicle's range as needed. When the engine is running it may be periodically mechanically linked (by a clutch) to a planetary gear set, and hence the output drive axle, to improve energy efficiency.



Kokią išvadą galiu padaryti, kad pagal nurodytą poreikį arba automobilis 50k< turi kainuoti arba išvis sunkiai pasiekiamas rezultatas.

Puikiai išdėstytos mintys

Jo, geruliai

Aš tokį pasiėmiau
 http://s.aliexpress.com/2IZBvq6B

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

Skonio reikalas, man visi ptie atverčiami

Man jis bendroj sumoj kainuos iki 250e, tai sakyčiau labai pigiai, kaip už tokią kainą.

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

Na lyginant naujo kainą tai taip, dvigubai pigiau.
Beja, jiems labai faini originalūs dėkliukai

tfsi
tik kad greičiausiai reikės tepalo statinę pirkti

Mažeikiuose gi gyvena.


O bendrai tai smagus reikalas ir gerai buriasi 

2222kw
8500VN

2. Gataz

Ar tiesa, kad triraciams uztenka B kategorijos?

Tai išspręsta problema?

priklauso nuo auto metu

Pas ji b6


Sent from my iPhone using Tapatalk