Vo, net nebūčiau pagalvojęs apie feną. Reiks pabandyt ant kokio trumpesnio, nes kiti ilgi ir baisu, kad nesusiklaipytų, jei biški laipsnių perdaug duosiu dėkui

tokie vat moldingai tie
http://cdn.camioaneutilaje.mihai-popa.ro/anunturi_auto/brasov/vand_utilitara_max._aut._7.5_tone_iveco_daily_35c13_2001_6867_4.jpg

benza pasilik sau.snekam  apie dyzel.jei apie benza, pabandziau rusisko isipilt.aciu nereik.

ir kas pasidarė nuo rusiško? Nebent pylei į turbininę kokią ir 92. Nes kitokio niekas neveža, nebent užsisako kas

siurblys atsijungia nuo 0.5

žinau, bet sekundę vieną kitą gaugės rodyklė pasiekia tuos 0.7bar ir paskui staigiai atjungia.

tai kurtis kuresi vaziuoja bet nera traukos su mechaniniu gauge matavau slegi tai turba pucia tik 0,2bar,ir komps rodo 1,2bar.itariu wg nes su senu koliku ir wg buvo viskas ciki o dabar kolikas kitas ir wg

su kiauru wastegate išvis turba pučia be proto. Ne tame bėda bus. Žiūrėk gofra

gal kas esat (aišku esat) ardę silkę avantą ir numanot kiek maždaug sveria plikas kėbulas? kiek pinigų galima gaut maždaug už tą kėbulą?

o prie koliko gerai uzsispaudzia? nes koliko galas tai neapvalus

o skirtumas kame? juk gumą mauni, o ne plastmasę, kad nesiformuotų. Svarbu diametrą pataikyt. Pas mane viskas labai ok užsispaudė.

nakui tu ją pirkai tokią brangią? Ebay silikoninė su siuntimu apie 100lt gaunasi. O dar pigiau, nuvažiuoji į šrotą ir prisitaikai ką nors. Pats nuvažiavau į šrotą, prisitaikiau nuo kažkokio pasato lyg. 10lt lyg ir sumokėjau...

na nebent jis ten kažkoks su super antspaudais ir pan. bet kiek iš foto matosi, tai paprastas pilkas lipdukais su keliais užrašais. O mes  daužtom mašinom panašių pridarę esam. Būna kad dažant sugadina ar šiaip toj vietoj daužimas būna ir t.t. nu arba kokią chaltūra kai paslėpt reikia po kapotu, tai irgi prašo kokio nors lipduko į temą, kad būtų

bet jei kas važinėjat su rusišku 92 benzu, slėgį pamirškit, nes taip uždetonuoja, kad pradedi dairytis ar niekas nešaudo į tave iš šautuvo

Su Jawom budavo bajeris,kuri,kala per koja,bet uzsikuria,is garso jauti kad kazkaip netaip  dirba,meti begi,atleidi sankaba ir pradedi vaziuot...atgal , pasirodo dvitaktis variklis,po atbulinio smugio i bata,i kita puse sukdamasis ir uzsikure

buvo man taip su jawa perrinkau variklį, įdėjau į rėma, degimą iš akies nustačiau, išsivarau į lauką, kuriant griebė, pradėjo gest ir paskui staigiai pradėjo normaliai dirbt. Pergazuoju dar, jungiu pavarą, atleidžiu sankabą, mocas atgal važiuoja. Aš nesupratęs sėdžiu jungiu antrą pavarą, vistiek atgal. Pirma mintis, ką tik aš sugebėjau ten surinkt taip, kad mocas atgal važiuoja... užgesinu, sėdžiu, galvoju, sakau nagi reik dar kartą pamėgint. Užkuriu, viskas ok, važiuoja į priekį

aisku su tuo snipstalu dabar  ..rekes recirkuliacini det..o koks slegis priklausi turbai? borto kompas rodo ant laisvu 0,3 -0,4 bar uzmynus iki dugno apie 1 bar cia ok? aisku dar slanga kiaura tarp ic koliko izolke uzvynota yra.

bet su recirkuliaciniu negirdėsi pshhh pshhh... lyg

pas mane silkėj pigiausias iš ebay bov'as sumontuotas teko tik su spyruokle pažaist, kad dirbant mašinai ant laisvų, būtų užsidaręs pilnai, nes kitaip gesta mašina. Važiuojant po sušnypštimo apsukos sekundės daliai nukrinta iki kokių 200aps. ir staigiai vėl pakyla. Žodžiu nėra bėdų kaip kitiems, kad po sušnypštimo užgęsta mašina Pirmą kartą buvau sumontavęs tarp koliko ir IC. Šnypšt šnypštė, ale paskui šlanga sugriuvo mirtinai, tai išėmiau lauk. Paskui sumontavau tarp turbinos ir IC. Šnypščia stipriau. Na ir šiaip įmontavimas patogesnis.

pas tave glušas kiauras ar ten daryta kažkas? Anądien šakiuos dirbau, tai iš kažinkur girdėjos kriokimas. Atsisuku, žiūriu silkė matyta lekia