Jei gerai pamenu, pas Q5 eina jau nebe mygtukas, o touch'o ekranėlis. Jis labai prastai veikia kai šlapia ir neveikia, bent pas mane, kai yra minusinė temperatūra. Atrakinimas turėtų visada veikti. Jungiesi kompiuterinę diagnostiką ir žiūri kame problemos.

Jei 2010 išleido MMI 3GP, tai projektavo keli metai atgal. SATA pasirodė apie 2003 metus, jei neklystu. Klausimas ar ką nors tai pakeistų, nes įtariu, kad labiausiai čia procesorius stabdo.  Ir pvz A7 ir A6 FL gavo MIB'us, o A8 paliko 3GP. Tikriausiai yra tam priežastis.

Šeštadienį pasiimsiu savo rinkinį ir išpakuosiu. 

Gavau atsakymą, kad šis kodas neskirtas mūsų rinkai, todėl negali pažiūrėti tikslios sudėties. Jie deda kažkokius rinkinius su vaistinėle (atnaujinta), liemene ir gesintuvu - 30€. Užklausiau iš kur.

Naudinga informacija. 

Paklausiu priėmėjo Audi centre, gal žinos.

Ok, grįžtam prie to prakeikto MMI. Kadangi modemo patobulinti nepavyko, softo atnaujinimas meniu nepagreitino, tai sugalvojau HDD->SSD konversiją pasidaryti.  MMI būna trijų rūšių TOSHIBA HDD MK4050GAC, MK6050GAC ir MK8050GAC. Kaip suprantate pirmi 2 skaičiai rodo jo talpą. Šie kieti diskai ypatingi tuo, jog gali puikiai veikti nuo -30 iki +80. Dar ypatingi tuo, jog jie pristatyti 2008 metais ir turi seną ir lėtą IDE 44pin sąsają, kas yra iki 133MB/s, bet šis kietas diskas palaiko tik iki 100MB/S. Ble, 2016 metų mašina... besisukantis kietas diskas... 4200rpm... 1986 pasirodžiusi IDE sąsaja... Vorsprung durch technik... zurück nebent. Žodžiu, to 100MB/s kaip ir užtektų, bet reakcijos laikas HDD niekada nebus toks kaip SSD. Taigi, vėl imame lauk MMI, lupam HDD, darome image kopiją ir pučiam į M2 SSD per keitiklį. Kodėl per keitiklį? Nes su IDE sąsaja SSD radau tik Transcend, kuris kažkodėl tvarkingai neveikia MMI. Tai nerizikavau - patikimas keitiklis  iš USA ir Transcend SSD. Net darant kopiją tas HDD daugiau 30MB/s neišspaudė  . Viską sutveriam, pasileidžiam ir turim rezultatą. Stebuklo nėra kaip kad kompiuteryje perėjus nuo HDD į SSD, bet viskas veikia gerokai greičiau ir nereikia laukti 2s kol pasikeičia meniu langas. Labiausiai jaučiasi naudojantis žemėlapiais, kadangi jie visi tame HDD ir buvo. MMI "Cold start'as" irgi pagreitėjo, kurį rytą pamatuosiu kaip smarkiai. Dabar lieka tik rizika, jog mano Transcend neatlaikys šalčio ar karščio, nes yra pritaikytas veikti nuo 0 iki 70 laipsniu. Per green meniu pažiūrėjau, kad mano senasis HDD kažkada buvo pasiekęs 80 laipsnių plius ir 24 minus.  Aišku, galima pirkti Automotive grade M2 SSD, kurie pritaikyti didesnei temperatūros amplitudei, bet jų kainos apie ~200€, tai dėl tokio pagreitėjimo neverta.

P.S. mano HDD pagamintas 2016 rugpjūtį. Maniau juos iškasinėja kartu su fosilijom...

Neturi klaidų sąrašo?

Adblue užšąla prie -11,5, bet rašo, kad yra šildymo elementas (nežinau ar elektrinis ar papildomas aušinimo skysčio ratas). Šiaip keista, jei būtų užšalęs, tai manau gautum daugiau klaidų, nei tik pranešimą papildyti. Nesu susidūręs, spėlioju. Bandei prisipilti pilną baką?
P.S. prisipilti 15l man užtrunka 15min dėl pastoviai atmetamo pistoleto, reikia labai lėtai piltis.

Katalizatoriu neišmečiau! Tik vieną iš jų teko pilnai pašalinti. Jop, tepalus praeita savaite tik pakeičiau gerai ta bŪlka veža, jei ne pastovus diržų nuėmimas, kad riebokšlius abu pakeist per 2 kartus, realiai jokiu baisenybiu.

Sent from my LE2123 using Tapatalk

Tai... važinėji su vienu iš dviejų? 

O jis salone dedasi ar lauke kur nors už posparnio?

Jau reikėtų užmiršti tą nuoskaudą dėl V8 dyzelio. Nebeturėsim daugiau tokių variklių. Nebent dar D5 60TDi pavyktų rasti, bet pagal tai kaip jos stipriai laiko savo kainą ir visus būsimus mokesčius - vargu ar apsimokės.

Gana neblogas skaičius.