Kas padės išsprest bėdą ? Staiga pradejo dirbt kaip dyzelis. Nuemiau  galvos dangteli, radau luzusius veleneliu grandines sliauzikus. Nuemiau velenelius, pakeiciau sliauzikus kartu su grandine, sustaciau mietkes paskirstymo dirzo, prasukau ranka alkunini ir uzkuriau, pabarskejo ir uzgeso. Paziuriu mietkes, jos truputi ne vietoj. Tada perstatau dirza, bandau kurt ir nesikuria. Manyciau voztuvus uzlankste, bet kompresija vienam cilindre maziausia yra 8bar. Kituose 9 ir 11bar. Nuemiau isiurbimo kolektoriu, sukant ranka alkuninį, matosi kaip graziai voztuvai vaiksto, bet visu cilindru voztuvai kazkiek kompresijos praleidzia, nes sukant alkunini net ispurskia ant voztuvo nubegusi benzina. Suprantu, kad isiurbimo voztuvai nelinkę, tiesiog nuo amziaus nesandarūs, nes visgi 8bar isspaudzia. Pries nuardant kolektoriu su teisingom mietkem bandziau uzvest tai atrodo griebia griebia ir neuzsikuria. Dar radau stipriai trukusia turbinos slanga. Galvoju gal kazko nesuprantu? Gal tie voztuvai minimaliai palinke ir lengvai vaiksto, bet sandarumo nera. Nors su 8bar cilindre, vistiek turetu kurtis. Butu masina kažkiek verta tai perrinkciau galva, bet dabar kai masina į pabaigą tai nesinori investuot ir paskui i metala priduot. Betkokios mintys būtų vertingos

Sveiki, beda tame, kad sunkiai jungiasi pirma ir atbuline pavara, kurios yra viena šalia kitos, nes dėžė 6 pavarų. Anksciau buvo judinta sankabos vamzdelis ir kulisės padėtis. Ar iš kart po to pablogėjo, neatsimenu. Sankaba atrodo nuorint a. Ką tik išbandžiau, tai pirma pavara nenori jungtis, bet įjungus tarkim 3 ar 5 pavarą, pirma sklandžiai įsijungia ir po to isjungus vėl įsijungia, kol per nauja neismini sankabos pedalo. Ta problema nėra pastovi.kartais jungiasi neblogai o kartais visai uzsioziuoja. Bet kad lengvai jungtusi, tai taip retai būna. Toks vaizdas kad bandant ijungt kažkas kažkur remiasi. Sakyčiau diskatoriaus lapeliai nusilpe, bet tai visad blogai jungtusi. Pastebėjau kad kartais ir isjungt pirma pavara sunkiau, nors gal jau vaidenasi.

Sveiki, beda tame, kad pradejo barsket variklis, meistras sako, kad greiciausiai luzo alkuninis velenas. Norisi optimalaus sprendimo. Tai klausimas ar variklio ieskot tik pagal koda 125 kw ar tinka ir 103? Nes 125 kw mazas pasirinkimas ir kainos didokos. Dar galvoju gal tik blokas tiktu nuo 103?

Sveiki gyvi, labai mondrai tema uzvadinau, o klausimas paprastas.  Gal kas esat kazka panasaus montave i elektrines sedynes kaip atminties bloka? Situacija tokia kad yra a4 00m., kuri su elektrinem sedynem, o vazineja su sia masina mano antra puse ir as. Baisiai biesina kol pataikom susireguliuot sedyne pagal save. Galvoju gal eitu kazkoki kitos audi memory bloka prijungt, kad sedyne atminti turetu?

Sveiki forumieciai, paaukokit minutę mano rašinio skaitymui. Nupirkta audi A4 su 1.8t variklių.iskart degė check'as,o kompas rodė holo daviklį. Pasikonsultaves su meistru supratau,kad pas mane nėra elektrinio vanuso, stovi hidraulinis, o fyskė pravotkėje laisva. Dar apžiūrėjęs pastebėjau,kad ant variklio galvos esantis kodas yra atsuktuvu specialiai sugadintas,tad neaišku koks tas kodas. Iš to sprendžiu kad variklis ar galva keista. Nuspręsta įdėt elektra valdoma grandinės itempeja (vanusa). Įdėjus ir pasiimant iš meistro, baisus grandinės barškėjimas. Mašina grazinau, mesitras pralaike savaitę ir grąžino su degančiu checku ir barskancia grandine. Jis daugiau telefonu neatsiliepė o aš ir nenorėjau pas tokį varyt. Nuvariau pas kitą mesitra duodamas mintį kad reik keist itempeja,paaiškinau visa priešistorę. Jis iš kažkur gavo dėvėta itempeja, pakeitė,dar pakeitė holo daviklį,sakė kažkokie nesutapimai buvo galvos su bloku. Paėmiau mašina su kažkokiu lengvu triuksmeliu variklyje(kaip meistras sakė,sena mašina,daug prabegus). Pavazinejus kelias dienas, vėl pradėjo lyst grandinės garsas. Bandžiau su meistru kalbėt, sakė tepalus pasikeist,tai aš ir pakeičiau. Tuomet sakė tepalo paemeja issivalyt,isvaliau. Tuomet sakė,kad man reikia variklį pasikeist arba kapitalinį daryt, nes  jo teigimu indeklai galbūt isdile.daugiau šis meistras į kalbas nesileido, priimt remontuot nesutiko,nes jis mat laiko neturi. Šiandien matavau tepalo slėgį ant šiltos mašinos esant laisvoms apsukoms,tai rodo 0.9 ar 1 barą.grandine ima barsket kai mašina pasyla ir su ja pravaziuoji. Uzkurus ant laisvų ir uzsilus motorui,kaip ir nebarska arba vos vos, o pralekus normaliai,dirba kaip dyzelis.idomiausia kad prieš visus remontus ji dirbo normaliai tik degė chekas, kuris dabar nedega. Gal kas ką patart turit ar meistrą parekomenduot,kuris diagnozę pasakytų. Barškėjimas dingsta sukelus apsukas iki ~1300 aps/min. Nuėmus karteri, jame rasta itempejo sliauziko drožlių.

Sveiki, auto a4 97 m. 1.8T,Sujungus visus el prietaisus automobilyje, įtampa vos 12V su trupučiu.nupirkau kita generatoriu 90a,visiškai tas pats o gal ir blogiau.tada nupirkau 120a generatoriu nuo naujesnės audi,atrodo šepetėliai dar geri, ziedukai ant skyvo į kuriuos remiasi šepetėliai dar irgi neblogi,mažai uztrinti,tačiau viską sujungus ir tikrinant įtampa ties akumo klemom,vos 13 V. Tiksliau nepilnai 13. Kur bėda? Ką tikrint? Akumas ne pirmos jaunystės,gal jis kaltas? Kiek žinau sujungus visus el. prietaisus turi būti 13,5 V mažiausiai.

kas pasakys kodel a4 pre fl ir fl  skiriasi stabdziu jautrumas ? tarkim a4 pre fl stabdziams reikalinga didesne pėdalo spaudimo jėga, draugo pre fl tas pats,  o ant fl stabdziai jautresni, ant 4 golfo, skodos 2006 ar vw cady jautrumas  zymiai didesnis. Stabdžiu stiprintuvas kaltas, nes jis jau senas ir sukietejusi membrana ar tiesiog toks modelis ir stabdziai sunkiau spaudziasi ?

sveiki, gal galit padet pasiaiskint ka reiskia nuotraukoje pazymetas el. schemos zymejimas? nesuprantu    http://www.part.lt/perziura/506d3065f7b0d7e517ef4af47da9435e947.jpg tas a,b,c,d,e tai lyg ir tesinys turetu but kitam paveiksliukyje bet kur ji rast  ? 

sveiki, klausimas paprastas: tikrino a4/b5 Q vaziuokle ir gale rado suplesytas virsutinės šakės ivores. (dvi prie amortiko, viena prie sakės jungiasi) viso 6 ivorės, nes abieju pusiu reikia. Klausiau parduotuvėj, tai tik originalas yra,o gaunasi jis apie 125eurai ir dar lt nera vienų is tų ivorių, reiketu uzsakinet ar kaip-nzn. taigi 125 eurai skaitau pinigas tokiai senai masinai, o restauruot irgi nieks neuzsiima.klausimas gal kas zinot pigesni varianta ?

sveiki, gal kas galit numest schema a4 b5 kaip pajungt priesrukus priekinius? dedu bamperi nuo fl. dekui is anksto 

Sveiki, kaip yra dabar su automobilio registracija, kurio vairas perkeltas is desines i kaire puse? nes kiek domejausi tai  po liepos 1 nebeleidzia tokiu auto T.A. Konsultavausi su keliais darbuotojais is T.A. tai pasak ju-reikia kreiptis i gamintojo atstova,kad sis perdarytu,o tai kainuotu kosminius pinigus.

Sveiki, ar eina reguliuoti 1.8t motoro degima? nes toks vaizdas kad jis velyvas.vangiai kelia apsukas, bukoka. Jei eina, tai kaip ? nes ant senesniu audiniu tai paskirstytojas reguliuodavosi, o ant situ kaip ?

Sveiki, su sventem jus  problema tokia,kad snd keliones metu pradejo lyg trukciot masina vaziuojant, galiausiai nuemus gaza uzgesdavo,o kartais tik kritinejo apsukos ant laisvu ir stabdziai kieti lyg uzgesintos, vos stabdo.auto a4/b6 1.8t. as galvoju kazkas su vakumais negerai, bet ar del to gali masina gest? ir dirba lyg be vieno cil.nors duodant gazo lyg ir sklandziai vaziuoja.ir jei vakumas kaltas tai kaip man ieskot nesandarumo ? su cigaru dumus pust per kokia vakuumo slangute?