as ir turiu tokia, tai kiek ekonomiškumo galiu pasakyti taip, per pusantrų metų atsipirko įranga, o mašina jau turiu 3 metai tai per tą laiką dar vieną įrangą galėčiau statyti sutaupyti maždaug 2200 lt nuo atsipirkimo tai realiai už tuos pinigus galiu tvarkyti važiuoklę ar dar kažka, ar paprasčiausiai nuvažiuoti dar daugiau km. dėti dujas apsimoką į bet kokio tūrio variklį jei nuvažiuoji per metus daugiau nei 10 tūkst. km ir mašina žadi eksploatuoti bent kelis metus. kitas dalykas.. net jei ir kenkia kas gallutinai tikrai nėra įrodyta sutaupyti pinigai leis nusipirkti reikiamas dalis ir dar liks be to dažniausiai perkmai auto nėra pirmos jaunystės ir į kapus juos nuvaro ne kiek dujos kiek neteisingas važinėjimas

Sveiki turiu keleta problememliu su savo a4 98m 1.6 gal kas kokių minčių turi dėl ko gali neberodyti greičio klima... visada rodydavo bet pries kelias dienas ijungiau ta kanala ir rodo 0 pastoviai vaziuojant... aisku navarotas kaip ir nereikalingas bet galvoju gal cia kokio rimtesnio gedimo pradzia nes dar jaciasi siokia tokia vibracija imetant 2 begi ypač nelygiu žvyrkeliu važiuojant tikrai ne vaziuokle nes neseniai tvarkyta ir kai pakelia nieks nekliba o vaziuojant kazkas dreba ir pvz vaziuojant 5 ir pradedant stabdyti ir jauciasi kazkoks drebejimas trumpai po to dingsta

kaip issiima is sparno posukis? audi a4 b5

i viena sona stumiant ir trsaukiant turetu atsikelti pasiimk koki atsuktuveli maza tik dazus saugok ir atkelsi

nesuradau kur būtų kalbėta apie tokį dalyką tai paklausiu čia... pašilus orams lb svarbus variklio aušinimas, tai va pas mane tokia bėdelė, kol variklis dirba viskas tvarkoje niekas nekaista, bet kai užgesinu, ir mašina pastovi keletą minučių, na tarkim degalinėje ar prie parduotuvės trumpam, užkūrus temperatūrą rodo apie 100 pradėjus važiuoti gan greitai nusileidžia iki normalios 90. pas mane a4 1,6. tai db iškilo klausimas ar čia gali būti termostato bėda, ar pvz sustojus turėtų dirbti elektrinis ventiliatorius, kiek teko susidurti pačiam tai ventiliatoriai dirba užgesinus variklį tik ant didesnės kubatūros variklių. gal kas kokių minčių turit ką reiktų žiūrėt?

tai vat, yra toks reikaliukas, kai stabdau kartais imadrebint vaira mane tai nervina lb.. cia speju priekinio disko kalte, nes galiniai tekinti. prieky diskus sudejau nuo anglo nes mano buvo nuo stovejimo lb aprudija (anglai nk nekainavo man) vienas buvo naujas gal nuvazeves kazkiek km bet visas vlizgejo dar, o kitas ciut padiles jau.. tai speju drebejima duoda tas padiles siek tiek.. klausimas ar verta tekint man ji ar paieskot kita deveta papigiai idet? (laikinai cia kol bus daugiau pinigu nes po to bus dedami visi 4 diskai nauji ir kaladeles, gal net greziotus omsiu jei finansai leis) aciu isanksto uz patarimus

Siaip jei mazai padiles tai sako ked geriau yra tekinti senus disku nei deti naujus bet nelabai kokybiskus ten kazkaip yra kad senesnis metalas jau nuo karscio ir salcio ciklu kietesnis darosi tai ir atsparesnis kazkur nete skaiciau apie tai bet negaliu garantuot kad tiesa 100% o jei pirkti devetus tai velgi nezinosi ar geras nes vizualiai gali atrodyti tiesus, tai nzn as siulau tekint manau pigiausias siuo atveju rezultatas nebent ten pasakys jau kad gali mest lauk toki diska

kodel ne 2.8? ir geriau trauks ir rys vos daugiau...

žiūrint kur važinėjama daugiau, eji po miesta tai tikrai ne vos daugiau, jei užmiestyje tai mažai labai skirsis. nes didesnis motoras ant laisvu juk daugiau degins, tai kamsciuose stovint nieko gero nebus... aišku ten 1 ar 2 litrai atrodo kaip ir nedaug, betg per menesi prasukant virs 1500km tai per metus gausis jau sumelė kuri geriau būtų išleidžiama alui ar dar kokiam geram dalykui

manau neverta lyginti važiavimo su r15 kurios spėju 195/65  nes tavo dabar turimos tai jau volai galima sakyti tai sunkiau sukinėsis bet kokiu atveju

pas mane irgi tokia, turiu jau 2 metus, nu galiu pasakyt studentiška mašina, man kaune žiema apie 11 vasarą apie 9,5 o benzo mazdaug ape 8 tsai ekonomija tikrai jaučiu, autostradoj mažiau nenaudoja tikrai tasd pats kas mieste jei važiuoji vasarišku greičiu (130-140) jei 90 nežinau nebandžiau.  taip kad jei jau tokią turint tai dujas dėtis apsimoka, jei neturint tai geriau nepirkti

skiriasi dar facelifto bagažinė, nžn ar tik sedano, bet ta vieta kur numeriai tai ji kitokios formos, senesnėse aė iki 99 ejo stačiakampio formos ir mygtukas atidarymui toks iššokės, o nuo 99 numerio vietos forma pasidarė trapecija, ir dar tie visi ženkliukai a4 ir variklio kubatūra klijuoti žemiau šalia numerių, o senesnėse viršuj kampuose..

a4 b5 1.6 benzinas/dujos Kaunas, dujų mieste apie 9,5 trasoj apie 9,2 maždaug (nelėčiau 130km/h) ir iki 11 žiemą per baisius šalčius. benzino realiai nežinau nes juo nevažinėju, bet kas liečia benzo vartojimą užvedant ir pašildymui kol persijungs tai pastebėjau kad maždaug 10l/1000km

kiek man teke susidurti tai bosch farose h7 o valeo h4, bet geriausia issimti ir pasiziureti 

tai žiūrint pagal kokį miestą skaičiuoja vokiečiai ir kokiam važinėja lietuviai

vikas elementaru... oras kur lengviau iseiti ten ir eina ventiliacijos kanalais jei atidarai visus kanalus tai tada per visur pucia silpniau, o i veida geriausiai nes ten daugiausia isejimu ir uzlinkimu maziau, siaip gali bandyti pacias groteles pridaryti i veida kur pucia tada daugiau turetu i kojas paduoti, bet kad visur vienodai gerai srauta varytu nebus taip, ypac kencia padavimas i gale keleiviu kojas jei ijungi kad pustu i veida