Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
ziurek gyvus parametrus. Ta ka paryskinai - nusako kad nuokrypis fiksuojamas laikinai.
Tai koki slegi prikabino prie klaidos ir per mazas kad klaida mestu.
už 1850euru su PVM parduosiu, naujos kartos ir žinoma naujiAciu, palauksiu pirmadienio, ka stendas pasakys, labai tikiuosi kazka paguodziancio
Nerestauruoja ju nei vilniuj, nei kaune, nei lietuvoje.Maciau kura praeinanti pro kuro filtra i auksto slegio siurbli kuro magistrale, kazkodel nemanau, kad bent viena purkstuka jie issuko paziureti kokia jo bukle... tik kalbos...
Zalia saliura pilama i traktorius kurie kainuoja kaip 100 tavo masinu, o zalia spalva duoda lasas pigmeno, tad briedas tos apkalbos.
Tu pats savo akim matei kad kuras iki purkstuko ateina?
Siaip isimk tu juos ir ant stendo nuvesk, kazkaip man nepatikimai si istorija skamba.
Kad uzkisti juos imanoma, sutinku, tik lai nespangsta audi centras kad del zalios saliuros. Manau jei nezino kas tai padare, geriau nieko nesakyti, nei tokias lempines istorijas
Zalia saliura skiriasi tik tuom, kad turi LABAI maza kieki daziklio,kuris negali tureti ir netgi neturi jokio poveikio saliuros kokybei. Plastmasineje kanistroje gali laikyti saliura ir kelis menesius (isbandyta) , nieko jai nepasidarys , jokie klijai ar kas neatsiras. Sitas dalykas kaip zele ar atrodo kaip gumos gumulai plastmasineje taroje atsiranda , kai ant kamsciu uzdeda ale tarpines is celofano, papildomai, kad nepraleistu arba kamscio tarpine tam netinkama, stai tada tikrai atsiranda. Na , o audi centras, kaip visada , pirmiausia atsakymai is zvaigzdziu , tik paskui pradeda mastyti.
O koks variklis?Autosas 2.7 tdi 132 kW, Quattro (BPP), manau sukele si visa reikala zalios saliuros problemos. Kaip aiskino Audi centras, jei kuras saugomas tam pritaikytose, mano atveju, plastikineje talpoje kurui, tokioje talpoje saugomame kure formuojasi "gelis", kuris su kuru patekes i kuro sistema formuoja lipnius gumulus (gumulai, jei isivaizduot- kai nuimi lipduka ir lieka ant popieriaus kliju liekanos), kurie ir uzkisa sistema. Mano atveju, kuras cirkuliuoja laisvai iki pat purkstuku, slegis sistemoje yra, auksto spaudimo kuro siurblys ok. Ju patarimas buvo imt visa baka, slangutes ir purkstukus, zodziu keist viska. Laiko turiu pagalvot iki pirmadienio ar imti naudotus purkstukus ar tempti purkstukus praplaut (Pjezo imanoma praplaut, jeigu jie nesisiojo iki sio incidento?). Purkstuku reiksmes dar pliusinej temperaturoje gruodzio men. buvo nusiemes, svyravimai buvo normos ribose.
Kad uzkisti purkstukus, cia jau idomus reikalaskuro magistrale svari kaip operacine, tad labai jau idomu kas tau juos taip uzkiso
zejau tas slangutes,lanksciau ten nieko nematau, kad kur suaizija kas butu...Laisvai gali buti purkstukai pareje, kaip kad pas mane....
pasirode siandien viena klaida
004128 - Fuel Pressure Regulation
P1020 - 003 - Control Range Exceeded - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100011
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 263451 km
Time Indication: 0
Date: 2016.01.02
Time: 08:26:08
Freeze Frame:
RPM: 2688 /min
Torque: 0.0 Nm
(no units): 4.0
Voltage: 13.60 V
Pressure: 930.1 bar
Duty Cycle: 6.7 %
Paimk salono polirolio ir ipusk i isiurbima, tada kurk, kartais pramusa ir dirba toliau normaliai.Naujienos del neuzsivedancio variklio- slegis kuro siurblyje yra, kuras ateina iki purkstuku, cia ir sustoja- Audi isvada- uzkimsti purkstukai arba dabaigti...
Arba filtras parafinu užsinešė, todėl kuro nepaduoda - arba pradėk nuo bako...
Man atrodo tu jau cia burtais uzsiemi, jei jau uzkurei pradejo kuras cirukuliuot labai abejoju kad uzsales butum o jei uzalai tai manau pirmoj eilej matytum oro burbuliukus vamzdelyje einanicam i kuro siurbli prie variklio, o antra visada gali nuimt viena slangele nuo kuro filtro ir paziuret ar kuriant purskia saliura ar ne (bet jei sakai, kad filre neuzsales tai labai abejoju ar kur kitur tai butu nutike)... Man jokio skirtumo -20 ar + 35 ir prie abieju temperatu si beda atsiranda, Kai galutinai ispresiu pasigirsiu, bet kolkas nagu prie kuro siurblio kist nenoriu tad manau iki pavasario patempsiu. Nes beda atsirandanti ir dingstanti.. o siaip jai jau su C6 vazineji manau ziema nepagailek keliu papildomu eur ir naudok ziemine saliarka o ne vasarine
Chm, ka bendro turi zalia saliura ir zibalas?zalia saliura buvo vasarine, bet del uzpilto zibalo saliura nesusalo (sprendziu pagal kuro filtra). Mintis buvo del uzsalimo sistemoje. Problemos prie tokiu salciu nebuvo pavazinejus po keleta kilometru, staiga problema atsirado nuvaziavus ir masinai susilus iki pilnos darbines temperaturos... ismete pakaitinimo zvakes simboli, dingo trauka ir masina uzgeso pati...o del baterijos, skaiciau, kad vienam del nusedusios batarkes mete
Ka bendro turi rakto baterija?
klaida del neveikiancios zvakes uzfiksuota buvo: 2015.11.09, tavo auto uzgeso jau po uzvedimo tad itakos pakartotiniam vedimui tikrai nebeturi, o vat su Fuel Pressure Regulation as jau metus vargstu, atsirandanti ir dingstanti beda, Keiciau gryztamo kuro reguliatoriu, net kelis kartus nepadejo, buvau isemes is bako siurbli veziau patikrinimui nepadejo, keiciau filtra nepadejo, Visi 6 purkstukai taip pat pakeisti i naujus, Liko kuro siurblys variklyje kolkas prie jo dar nedaejau. V6 3.0TDI 165kw
Zvakes risti nereikia. As tai pries keisdamas palaukciau siltesniu oru.