Sveiki,

"grybauja" tepalo davilkis.
c6 2.0 100kw

Šaltai, tepalo lygis maximalus mechaniniu budu paziurejus. Kad siektiek ryja tepalus zinau, vis dapilu po truputi.
bet skydelyje labai daznai ispeja apie tepalu  lygy. Ar gali buti kad bus perdaug tepalu virs max normos supilta ir ji taip rekti, ar cia bus tepalo lygio matuokle "prigerusi tepalo" ??

Labas. Tavo automobilio alyvos lygis "mechaniniu būdu" matuojamas šilto variklio, 2 min po užgesinimo.

Garantuotas? Pagal tave Audi koncerno inzinieriai siaip sau sugalvojo kazkokius balansyrus, kad sudetingiau atrodytu? O siaip kada gyvenime esi juos issiemes, ant stalo pasidejes ir pasiaiskines ju darba?

Taip esu ir išsiėmęs, ir garantuotas, kad taip padartyti galima. Bet to daryti niekam ir nesiūlau ir pats niekad taip nedaryčiau,bet  klausimas buvo ar galima įdėti paprastą siurblį - atsakymas, galima

.

Gerai nebūtų. Keist galima tik į tokius pačius, nebent gamintojas buvo vykdęs recall. Bet su šiuo varikliu to tikrai nebuvo. Jei jau keitei tarpines, galėjai ir purkštukus vietomia sukeist, būtai matęs ar misfire persinešė su juo į kitą cilindrą.
Nors jei tą klaidą gavai po "protingo" gazo nuspaudimo iki redline ant laisvų, greičiau ten turi bėda su vožtuvais arba jų valdymu.

cia tik tavo nuomone

Žinoma. Ir ta nuomonė niekada nesutaps su mano minėtų automobilių savininkais. Bet tam forumas ir yra - diskutuoti. O geriausia su argumentais

Labai geri visų pasiūlymai -  išprogramuot. Net nepasigilinus, kas ir dėl ko Glabūt užtenka kelių € investicijų ir automobilis vėl puikiai važiuos. Bet ne, užsidegė checkas - išprogramuok..
Reikia žinoti, kad išprogramavus vieną elementą, visi kiti variklio prietaisai veiks betkaip. Gamintojas numatęs remontuot, o ne "išprogramuot" gedimus. Dažnai siūlomas programavimas gali pareikalauti dar daugiau rūpesčio:
Reikės atsisakyti suodžių filtro, gal dar protingas programuotojas už papildomus 10e ir pasiūlys arklių pridėti. O kas rezultate? Dėl 7euru traukutės remonto, savo automobilį paverčiat apsidūminusiu trantu, o tam suprastii, užtenka pažiūrėti į pajuodusį duslintuvo vamzdį.
Niekada gyvenime nepirkčiau tokio automobilio, kuriam velniai žino kas išpjauta, išprogramuota ir pritobulinta.
Po tokių procedūrų dealerio servise su tokiu  auto gėda ir rodytis, o kad ir nuvykus ten nebūtų ka veikt, nes jokia literatūra, po tokių "modų" tampa nereikalinga, kaip variklio darbo algoritmas paremtas chip meistro winols savamokslio lygio namų darbų rezultatais. Na čia geriausiu atveju, nes dar nekiekvienas iš jų ir žino kas žemėlapis
Mano patarimas, bent jau pabandyt pasigilint į gedimą, o jei sugebėjimai, galimybės ar finansai jo sutaisyti neleidžia, tik tada programuotis ir nuodyti kitus.

Jau nereikia

Bandėm valyti lęšius. Sakyčiau rezultatas tikrai neblogas. Neturiu foto prieš ir po, bet dabar skųstis, kad švieos prastos - negaliu.
Kruopštaus darbo nemažai, bet manau verta.

O is ko tu sprendi kad sis kodas tinka varta 95ah 850a  agm akumuliatoriui? Cia foto nesimato arba as nematau.

Aš nesprendžiu, o pateikiu faktą. Nepatinka - nesinaudok.  Gali ir toliau valandas laiko ieškoti internete ir nieko nerast. Tik nešnekėk nesamonių kitiems ,kad tokio kodo nėra. Naudojuosi specializuota programa kuri neklysta.

Prašau 95 ah AGM akumuliatorius specialiai tavo Audi:

Dėl netinkamai pastatytų balansyrų pasikeičia variklio garsas. Atsiranda pašalinis barškesys. Jei tokio negirdi, reiškia su tepalu siurbliu viskas gerai.
Dėl vibracijos, čia 16v variklio rodiklis, kad pradirbęs atitinkamą kiekį moto valandų. Galima keist ir reguliuoti ką nori, treigiamas rezultatas bus (jeigu bus) nebent trumpalaikis.
Kiek esu čiupinėjęs (o čiupinėjęs nemažai), vieni daugiau, kiti mažiau bet visi jie purtosi. Jei variklis stovi skersai, dėl variklio padėties vairuotojo atžvilgiu purtymas šiek tiek mažiau jaučiamas.
Manau tuos pinigus skirtus purkštukų egr ir smagračių keitimui ar tikrinimui reikėtu pasidėti sekančiam auto su cr sistema

Nieko gero su jais. Begale temu buve ir vis kyla. Stabdziu diskai luzta, garsiu brendu, kalades tai atsoka naujos, tai lydosi kaip sviestas. Guoliai, sarnyrai, sailentblokai iki nelaimiu. Castrol kai vyko padjobkiu metas vien Intercars skambejo. Sankabos. Purkstukai nauji ar restauruoti - dieve padek... Krc... Totalus meslas bet bile makaronai lipma "dideles nuolaidos" - ale pazinciu yra... Cirkas. Bet daug kad perka, daug kas isizeis o man dzin.
Bet makaronai tinka, o i servisus atveza per akimirka, todel niekas nesuka galvos. Taip ir sukasi meslinas bizniukas
Dar filtru tema pamirsau. Stabdziu diskai net is akies matosi kad nelygus, o brendai garsus. Zodziu...

O "proškas" irgi reikia pirkti tik iš Vokietijos, nes Lietuvoje parduodamos tik "padjobkės" ir nieko neskalbia  Arba Lietuvoje parduodami nauji automobiliai irgi daug prastesnės kokybės, yra skirti trečiom šalim ir ne tokie kokybiški kaip pardavinėjami vakarų europoje. Dzin, kad ta Lietuva nuperka automobilių tiek kiek vienas Vokietijos kaimas ir gamintojui net kitokių ventilių neapsimokėtų dėt gamybos linijos koregavimo