Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Bandyk restart padaryti mmi. O siaip reikia kompa pasijungti paziureti, ka rodo.Tai kuris modulis mato MMI ekrano ar viso valdymo bloko darbą? O restartuok nerestartavęs, nepadeda
Na kita savaitgali reikes keisti keleivio puses sparna tai bus nuardyta bus galima paziuret kas ten kaipGalimas dalykas, kad bus kaip ir pas mane buvo. Pirmiausia patikrink galines pagalves, ar sandarios (apipurkšdamas muiluotu vandeniu), vėliau patikrink, ar nėra prasitrynusios šlangutės prie kompresoriaus, gal ten jau leidžia. O jei čia bus viskas gerai, tada reikia patikrinti , ar sistemoje kartais nesikaupia vanduo(drėgmė). Išsukus vamzdelį iš vožtuvėlių bloko pamatysi ar nepurškia vanduo. Man buvo problemos su oro sausintuvu. Perpylė granules ir prie to pačio restauravo patį kompresorių (pakeitė žiedelį ir uždėjo naują galvą). Nes kompresorius ilgai dirbdamas greitai sudyla.
tikrai nekaltinu Xado tepalo. Su juo pravažiavau virš 50 tūkst. km ir daugiau nieko blogo po jo nepastebėjau. O kad dabar Total tepalus supyliau, tai tas draugas, kuris keitė grandines, turėjo visą statinę ir man nebereikėjo atskirai pirktis tepalo.
O prieš xado buvo gražios sienelės? Ta smala, "nagaras" nėra geras dalykas variklyje, tačiau begalė žmonių naudoja xado tepalus, būna kas lenda į variklius - viskas svaru ir be to smalos, kodėl pas tave vieną kitaip iš tiesų įdomuPrieš tai net nežinau, kas ir kaip ten atrodė. Nebuvau ardęs. Kai parvažiavo iš vokiečių, iškart keičiau tepalus servise. Supylė Neste Pro City Longlife jei neklystu. Paskui dar kartą buvo supilta Neste tepalų. Ir nuo tada kokius ~5-6 kartus pyliau tik Xado.
O pats revitalizantas veikia tik ir tik trinties vietas
Kai buvo išimtas variklis ir nuimti dangteliai, sužinojau, kad naudotas tepalas (Xado) nėra labai geras. Visi "purvai" buvo prikibę ant sienelių, įtempėjų ir grandinių. Žinoma to "purvo" nebuvo tiek, kad galėtum grandyti su šaukštu. Tiesiog buvo viskas padengta plonu, lipniu, lyg medus, sluoksniu. Teko nuplauti. Kiek žinau, geras tepalas, užgesinus variklį, nuteka į karterį, nuplaudamas visus nešvarumus ir suodžius. Gal čia tas Xado kuro priedas kažkuo padėjo, kurį naudojau. Neaišku
neech, o jau taip norėjau
, atrodo viskas veikia ir važiuodamas vėl džiaugiuosi audelike (kaip sako mano sūnus ). Po beveik pusės salono išardymo ir visiškai nieko nepešimo, nusprendžiau, kad reikia žvilgtelėti į patį kompresorių. Nes į akis krito įdomus dalykas. Po klaidų ištrynimo, užkūrus automobilį stebėjau berods 008 kanalą ir iš pradžių kompresorius "pūtė" apie 8-9bar (kėlė iš low į normal), bet paskui išmetė klaidą ir pradėjo leisti orą iš galinių pagalvių. Nors kompresorius dar veikė, tačiau oro slėgis tesiekė 4bar. Ir taip truko kol išjungiau degimą.
Tiek laiko pasakojau telefonu ir be reikalo?Measured value block 012:
Ta kita turima davikli bandei jungti?
O laidus praskambinai, nera pazeisti tarp daviklio ir kompo laidas? O fyskes grazios?
Kompas mato 5V tad tai nurodo kad ratas iskeltas, tad logine seka ir ieskok bedos. Patikrini davikli, patikrini grandine, bandai keisti kompa - tad pakeliui rasi beda
Nera ka daugiau patarti.
laidų nebuvo kada patikrinti. Kai tik rasiu laiko bandysiu žiūrėti, pradžioje nuo rielių, fyškių, paskui laidus.pas tave kompe laikas ir data neteisingikompe data palikta nuo VCDS programos instaliavimo, tokie buvo reikalavimai nustatyti datą, kadangi kabelis ne originalas.
leak in system detected
Pasirodo, užteko sukalibruoti važiuoklę, kitaip sakant padaryti adaptaciją. Nes įsijungus pažiūrėti kokiame aukštyje šiuo metu yra ratai, visur rodė 0.
Beje ar dėl to gali būti kaltas kondensatas oro sistemoje?
Bet paaiškėjo nauji faktai. Dabar labai puikiai visa važiuoklė pasikelia, bet nebenusileidžia. Atsukus tą šlangutę nuo valdymo bloko, leidžiasi puikiai. Tada patikrinau atgalinį vožtuvėlį, esantį prie kompresoriaus. Jis veikia, pritraukia magnetuką, kai įjungi srovę. Daugiau nebežinau ką daryti. Klaidą meta tą pačią, kaip ir anksčiau rašiau.
Tiksliai, juk kalbejome jau anksciau kad as ta pacia kaina gaunu uz 9ltr, o gal ir pigiau truputi.Man jau už ~3000km nusimato tepalo keitimas. Iki šiol pyliau neste oil pro sintetinį, bet visai pabandyčiau ir šį, jei Bajoras užsakytų
Zodziu reikia saskaitas atsiversti, zadu pirktis greitu metu vel xado tepalu, tad galima kooperuotis.
Tik dabar išvykstu savaitei pailsėti į šiltus kraštus, todėl atsiskaitytume tik po savaites
Na bandysiu nuimti ir prapūsti
Na va, jau manau ir pats matai kokia gedimo kilmė - mechaninė ir nepastovi.Ištrynus atsiranda vėl po kurio laiko, 1-2 min, kartais greičiau.
Pirmas klausimas: ištrynus atsiranda?
Antras klausimas: ar ši klaida buvo prieš kompresoriaus ar dar ir kitų mazgų ardymus?