Reikia dėt tokį ECU koks priklauso, su indeksu D.
Pirmam poste neatkreipiau dėmesio, kad indeksas netinka. Ar galima ECU perprogramuot aš nzn.

Tiek ir as zinau,kad reikia...perprogramuot, ir zinau,kad ecu skirtingi
Klausdamas, as turiu omeni,gal...galbut yra kas panasiai susidures, ar koks kietas forumietis/elektrikas,-patartu.
Faktas,kad su laidais reikia protingai suzaist...nu nepatinka tas mirksintis geltonas dratas

Perkunas zino...kaip rasiau su savo origin ecu viskas ok, su vageno ecu lenda ta klaida
Stop-varle su dviem laidais mase ir + , lempute nustoja mirkset kai gauna srove i ECU PIN 44, gal vageno ecu reik pin 44 uzmaitint???
Bet kur protingai uzmaitinus???

Sveiki,
Pakeitus ECU atsirado klaida:
-00741 brake pedal monitoring
            27-10 implausible signal-intermittent
masina audi 80 1.9 tdi 95'm sausio men., originalus ECU 028 906 021 D
idejau ECU is pasato 94'm 028 906 021 R (1.9-66kw),bet su pasato kompu
man meta sia klaida (00741) pradeda mirkset zvakiu lempute, nuspaudus stabdi
uzgesta, po 5min vel isijungia...
Su "gimtuoju" ECU klaidu nera...stabdziu varles geros.
Gal kur koki laida dajungt reikia???

Sveiki iskilo tokia problema pastaciu automobili tiesioja vietoje jis galas visuomet pasvires i kaire  puse. Gal kas galetu pagelbeti? Automobilis audia a4 b5 1.9 tdi 1995 m.

Jei spyruokles naujos, tada... bus gavus i uzpakali...
gal padangos skirtingo aukscio

95 metu a4 pats kazkada keiciau ecu is msa12 i msa15, reikejo tik immo adaptuoti su vcds, 5min darbo, VN turba 66-74-77-85kw yra vienodos, skiriasi tik oro slegio slangos prijungimas priklausomai nuo gamybos metu, 96-103kw didesne, purkstukai+85kw turba galima ~110kw isspausti su lengvu dumeliu

Kokiose auto (marke/variklis) stovi msa-15 ?

nekeiciant turbos nera reikalo keisti forsu/plunzerio, o jei desi forsus/plunzeri tada reiks ir msa15 ecu+turba nuo 96kw, gautusi 105-130kw, bet reiks ir sankabos rimtesnes ant visko stock galima +15-18kw

Jei dedu msa15-ecu laidynas lieka senas ar perdarinet kazka reikia?
(kiek eitu spaust galios jei: forsunkes+ turba nuo PD-85kw (plunzeris lieka "10") ?

kiek girdejes, 2.5, tik nezinau kiek tos tiesos 

prie progos nueisiu pas kaimyna, turi Ducato isardyta...
Apie tavo projekta,viskas gerai,turi tiksla...sieki,tik gal pries pradedamas neturejai pakankamai info...
Iskart reikejo PD svaistikl.+stumokl.kaip sakant spakainiau (jei eini i max power)
Kogero tau nereikejo prasidet su 11-plunzeriu,nes speju ieskosi greit 12

Svarbiausia neskubet ir viska daryt protingai

viskas ten paprasta vaziuokle ta pati skiriasi tik apatinio atraminio sarnyro diametras, jei aliumine stupica tai mazesnis 14 ar 16mm, o i spyzine 20mm sarnyro pirstas

supratau, dekui

Nezinau ar butent del metu skirtumo, ar del to, kad pats kelmas maniskes buvo spizinis, o ardomos Audi- aliuminis, bet kai ieskojau poros traukiu, tai man jos netiko del paciu sarnyru diametro. Maniske 97m, o ardoma berods 2001m. 

tai taip ir bus,kad nuo 98' pabaigos jos ejo su aliumo "kelmais" ir ta velesne pakaba yra siek-tiek patvaresne...nes 99' tai tikrai aliumas, pats maciau;)

Sveiki.
Klausimas, ar skiriasi Audi A4 (b5) 1995m ir 2001 (b5) priekines vaziuokles traukes?
Jei skiriasi, tai bent kuom?
Dekui

Sveiki, auto a3 1,9 tdi, stovi 120a generatorius. iškilo toks klausimas. užvedus mašiną ant laisvų sūkių krovimas 14,2-14,4 v, sujungus pečiuką, galinio lango šildymą, grotuvą, ilgas šviesas nukrenta iki 13,5, čia kaip ir atrodo viskas ok. bet, pašilus varikliui iki darbinės temp, ant laisvų sūkių be apkrovos voltmetras rodo 13,4-13,6v, su apkrova krenta iki 12,8-13v, tiksliai nežinau ar čia šitas dalykas atsiranda nuo šilumos, skleidžiamos variklio, ar nuo generatoriaus veikimo laiko. ar čia viskas ok mano atveju? dar vienas dalykas, kad keliant variklio asukas krovimo itampa nel dideja. tarkim prie 800 rpm ir prie 3000rpm krovimas skiriasi vos 0,1v
dėkoju už atsakymus

Pradziai angliukus pakeisk...13.5 yra riba, reikia 13.9-ijungus peciu,ilgas sviesas,galinio stiklo sildyma

krovimas 14,2 o viska sujungus 13,6

viska sujungus-13,6-"ant ribos"