Nors mirk iš juoko Jokie čia ne makaronai ir ne sandariklis, tai vadinami turbulizatoriai, kuriuos aptekėdamas aušinimo skystis yra turblizuojamas (paprastai sakant išsukamas), taip suintensyvinami šilumos mainai dėka ko reikalingas jau mažesnių gabaritų šilumokaitis tam pačiam šilumos kiekiui nuvesti.

Va ir konkretus, aiškus paaiškinimas
Gavau vakar dalis tai savaitgalį užsiimsiu darbu, žiūrėsim kaip seksis

Koks radiatorius čia buvo pastatytas nežinau. Kai nupirkau jau jis stovėjo.

Variklis užsivedė, nekala, pašalinių garsų neturi.

Sveiki, mielieji,

Susidūriau su gana rimta, bent jau mano akimis, problema. Mano AUDI 100 C4 2.8 QUATTRO radiatorius važiuojant į darbą tiesiog padarė pokšt (numušė viršutinę šlangą, iš radiatoriaus išlindo suvynioto plastiko, rusvai baltos spalvos gabalai, ant priekinio stiklo nuspjovė aušinimo skystį). Po šio nemalonaus nuotykio iš kart užgeso variklis. Gal kas susidūrėte su panašia problema, o gal galite paaiškinti dėl ko tai galėjo nutikti?

• Išsiplėtimo bakelį reikia pakeisti, nes grįžtamoji šlangutė maunasi ant metaliuko į bakelį, kuris išlūžęs, todėl per ten purkšdavo aušinimo skystį (nedaug, bet reikdavo vis papildyti jo atsargas).
• Radiatorius kaip ir netvarkomas (bent jau netvarkysiu ir geriau paimsiu naują)

Taigi ką aš noriu sužinoti:

• dėl ko tai galėjo nutikti,
• ką pirmiausia reikia žiūrėti, kad nesugadinčiau naujo radiatoriaus,
• kokia tikimybė, kad variklis vis dar funkcionuos kaip priklauso,
• kaip orinama aušinimo sistema būtent 2.8l V6 128kW varikliui?

Daugiau klausimų gali kilti diskusijos metu. Nuotrauką įdėsiu ryt kaip ten atrodo tie plastikiniai gabalai, kuri šlanga... Būsiu itin dėkingas už pagalbą.

Prašau nesmerkite, jei kažkas temoje blogai. Atsakymų laukiu į temą, o ne tyčiojimosi, kad kažko nesugebu, kažkas su manim negerai ir pan.
Servizų nesiūlykit, nes apie tai jau pagalvota ir jei būčiau nusprendęs tvarkyti jame čia nieko neklausčiau.

Dar kartą AČIŪ.

Gal kas žinot kur turi jungtis šis vakuumas?

Patikrint reikia tik papasakok kaip.

Per lietų važiuojant veikia ABS idealiai, jokių ABS AUS nieko. kurioje vietoje davikliai susijungia? Gal ten kas blogai sukišta...

temos autoriau is kokio miesto esi?

Rašiau, kad iš Vilniaus

Pas mane mechankė, bet po sėdyne vaizdas kiek kitoks...

Nori pasakyt tokiam modeliui bus kur pajungt?

Ieškau protingo žmogaus, kuris papasakotų kas gali būti:

Stabdant nestipriai suveikia abs (na per pedala pamuša), jei automobilis tik užvestas ir trumpai pavažiuota. Po kiek laiko ABS atjungia ir prietaisų skydelyje matomas ABS išjungtas indikatorius. ABS neveikia, stabdžiai minkštesni ir efektyvūs.

Jei neišjungtu ABS (pačiam neišsijungus) stabdai - pedalas kietokas ir stabdo ne itin puikiai, be to ABS griežtai spustelėjus stabdžius nesudirba ir skydelyje meta stabdžiū klaidą (stabdžių simbolis su šauktuku + pypsėjimas).

Paspaudus ABS išjungimo mygtuką 2 kartus rodo, kad ABS veikia, bet ne ilgam.

Retkarčiais būna, kad važiuojant tai veikia, tai nebe.

Automobilis: AUDI 100 C4 1991 Quattro 2.8l su dujom.

Ant benzino vos vos tik pulsuoja.

Sveiki, Audi fanai.

Taigi, problemėlė tokia, kad mano '91m 06mėn audi 100 C4 Quattro (128kW) 2.8l varikliukas sunkiai kuriasi, užsivedęs mesteli dūmelį (mažai labai ir tokį ne itin aiškios spalvos [nei baltas, nei melsvas]), po to kurį laiką dirba tolygiai, paskiau apsukos krenta iki apačios ir arba užgęsta, arba pakyla nuo ribos iki 1200aps/min. Palaikius akseliaratoriaus pedalą ne itin ilgai apsukos pasilieka maždaug ties 1200aps/min. Po kiek laiko vėl tas pats. Pavargau prie šviesoforų užvedinėt ją jau arba laikyt stabdį ir akseliaratorių kartu. Padėkit kas galit. Tiesa dujos paprastos.